欧洲三国合作的六代机项目，FCAS或走向分崩离析，原因都怨达索一家独大

摘要：如今似曾相识的局面再次上演，在耗资1000亿欧元的“未来空战系统”（FCAS）项目上又陷入了分崩离析的危机。原本旨在联合研制六代战斗机的法国和德国，如今又因为所谓的主导权问题或将分道扬镳。就像上世界80年代一样，法国达索公司要求作为该项目，拒绝与德国空客公司成

欧洲增强国防的雄心，似乎永远都会面临各种各样的困境，尤其是内部的掣肘。

如今似曾相识的局面再次上演，在耗资1000亿欧元的“未来空战系统”（FCAS）项目上又陷入了分崩离析的危机。原本旨在联合研制六代战斗机的法国和德国，如今又因为所谓的主导权问题或将分道扬镳。就像上世界80年代一样，法国达索公司要求作为该项目，拒绝与德国空客公司成为平等的合作伙伴。

不过，此次在六代机问题上，德国表相出少有的强硬，设定了2025年年底的最后期限。但是，法德高层之间的会谈似乎已经陷入了僵局，所以这一维持了数年之久的历史性的伙伴关系，正处于公开且代价高昂的“离婚”边缘。

法国和德国会在FCAS项目上分道扬镳吗？

法国与德国在武器系统上的合作，真的会出现“一切又回到了原点”的局面吗？

法国和德国于2017 年开始联合研发下一代战斗机，但这种合作关系的裂痕可能早已埋下了，甚至可能早在双方签署协议，并开始交换项目概念的计算机辅助设计图纸之前。要知道，法德以前也尝试过“一起制造战斗机”，比如20世纪80年代“欧洲战斗机”计划，这是一项世人皆知的项目。最终因为法国未能与其他合作伙伴达成协议，所以只能独自研发“阵风”战斗机。

如今，在全新的价值1000亿欧元的FCAS项目上，法国达索公司是该项目的主要承包商。而且该公司已明确表示，它会在FCAS项目上的有人驾驶平台的研发中扮演主导角色。该公司甚至表示，宁愿自行研发下一代战斗机，也不愿继续与德国空中客车防务公司合作研发该型飞机。

值得注意的是，FCAS项目且不说谁在研发中起到主导作用，甚至各合作伙伴之间甚至连项目名称都无法达成一致。在英语世界，它被称为“未来空战系统”（FCAS），但在法语中它被称为“Système de Combat Aérien du Futur”（SCAF），在德语中，它被称为“Zukünftiges Luftkampfsystem”，在西班牙语中，它被称为“Futuro Sistema Aéreo de Combate”。

虽然，都可以翻译为“未来作战系统”，但是其中各方真的在FCAS的命名中达成一致了吗？

迫在眉睫的最后期限

德国现任国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯在2025年11月7日对外公开表示，德国仍计划在今年年底前决定“未来空战系统” (FCAS) 项目的未来，以及双方的合作关系是否会继续。

与此同时，法国国防部表示，推进该项目迫在眉睫。柏林方面一直批评达索和其他法国工业界人士，就是因为他们要求担任该项目的主要牵头人，从而阻碍了该项目进入下一阶段。由于法国近期的政治动荡，两国政府一直未能会面或达成协议，导致两国之间的高级别会谈无法举行。

皮斯托里乌斯在柏林对记者表示，目前还没有新的日期安排，这不仅仅是法德两国之间，甚至包括西班牙国防官员在内的三方部长级会议。当然他同时还表示，“无论最终结局如何，我们都将坚持在年底前做出决定”。此外，他还透露，他已经就此事（六代机的问题）与德国总理弗里德里希·默茨进行了交谈。

皮斯托瑞斯还告诉媒体，他上周与法国方面凯瑟琳·沃特兰进行了交谈，沃特兰也明确表态她还是打算在该项目上继续与柏林展开合作。

把一切问题都归咎于“达索”

其实很多人都知道，很多问题“并非法国政府就能决定的”。所以，皮斯托瑞斯也公开表示，“达索公司首席执行官埃里克·特拉皮耶先生显然在此发挥着关键作用，至少在公共沟通方面是如此”。

而在马德里与西班牙国防部长玛格丽塔·罗布莱斯会面之前，沃特兰也不得不对外表示，现在迫切需要推进此事（六代机的研发事宜），因为法国军队目前的现役主力战斗机“阵风”，需要在2040年前拥有合适的“替代者”。而且她还坦言，作为法国空军最高司令部的创新成果，法国海军的舰载战斗机目前也极为仰仗“阵风”这套作战系统。但是未来，FCAS第六代战斗机项并不适合作为航母搭的舰载机，因为目前法国还没考虑到相关问题。