摘要：选车就像挑对象，既要颜值顺眼、实力能打，又得价格亲民，尤其在 20-30 万级新能源市场里，想找到一款面面俱到的车并不容易。直到 2025 款星纪元 ES 亮相，我才发现原来不用花大价钱，也能把高端配置和实用体验一起拿捏。这段时间深度试驾下来，不管是日常通勤还

选车就像挑对象，既要颜值顺眼、实力能打，又得价格亲民，尤其在 20-30 万级新能源市场里，想找到一款面面俱到的车并不容易。直到 2025 款星纪元 ES 亮相，我才发现原来不用花大价钱，也能把高端配置和实用体验一起拿捏。这段时间深度试驾下来，不管是日常通勤还是短途自驾，它的表现都超出预期，今天就从里到外跟大家好好聊聊这款车。

第一次见到 2025 款星纪元 ES 实车，就被它的气质打动了。它没有走夸张张扬的路线，整体设计简约流畅，却越看越有味道。前脸采用封闭式格栅设计，搭配细长的 LED 大灯组，线条干净利落，既符合新能源汽车的科技感，又不会显得过于浮夸。

车身侧面的比例很协调，溜背式的造型从车顶一直延伸到车尾，不仅让外观更显动感，还悄悄降低了风阻系数，为续航表现加分。车门把手是隐藏式设计，解锁车辆时自动弹出，锁车后自动收回，既提升了整车的整体性，也减少了行驶中的风噪。轮毂的样式很精致，不同配置车型提供了 18 英寸和 19 英寸两种选择，不管是日常代步还是高速行驶，都能撑起整车的气场。

车尾的设计同样简洁大方，贯穿式尾灯是当下很受欢迎的元素，夜晚点亮后辨识度很高，灯光效果均匀柔和，不会让人觉得刺眼。后备厢的线条与车尾融为一体，看起来饱满又规整，既保证了视觉美感，也兼顾了实用空间。整车的车漆质感不错，阳光下能呈现出细腻的光泽，哪怕是灰色这种常见颜色，也显得很有档次。

作为一款中型轿车，2025 款星纪元 ES 的空间表现完全能满足家庭使用需求。我身高 180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。座椅的包裹性很好，坐垫和靠背的填充物软硬适中，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。

后排空间更是让人惊喜，腿部距离前排座椅能达到两拳多，就算是三个成年人同时乘坐，也不会觉得拥挤。地板是纯平设计，中间乘客的脚能自然放置，不会像很多车型那样只能蜷缩着。后排还配备了独立的空调出风口和两个 USB 充电接口，实用性拉满，家人朋友坐在后面也能舒舒服服的。

储物空间方面，车内的设计很贴心。前排中控台下方有一个很大的储物格，能放下手机、钱包、钥匙等常用物品，还支持无线充电功能，随手一放就能充电，非常方便。车门板上的储物槽也很宽敞，能容纳瓶装水和雨伞等物品。后备厢的常规容积就很可观，放几个行李箱和杂物完全没问题，要是需要装大件物品，还能放倒后排座椅扩展空间，搬家或者自驾游带装备都不用发愁。

坐进车内，第一感觉就是用料实在。中控台、门板等经常接触的地方都采用了软性材质包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感。内饰的配色以简约为主，深色内饰耐脏实用，浅色系则显得更温馨，不同喜好的消费者都能找到合适的选择。

中控屏的尺寸很大，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。屏幕的分辨率很高，显示效果清晰，就算是强光下也能看清内容。车机系统的功能很丰富，导航、音乐、语音控制等常用功能都有，语音识别的准确率很高，不用手动操作就能控制空调、车窗等设备，开车的时候更安全。

仪表盘是全液晶设计，能显示续航里程、车速、驾驶模式等多种信息，界面布局清晰，看起来很直观。方向盘的手感不错，大小适中，握起来很舒服，上面的多功能按键布局合理，操作起来很方便，不用低头就能完成各种设置。

车内的细节处理也很到位，空调出风口的设计很精致，调节起来很顺滑。座椅的缝线工整，做工精细，能看出厂家的用心。整体内饰没有过多复杂的装饰，却通过材质和细节的把控，营造出了温馨又有质感的氛围，日常用车的心情都能变好。

2025 款星纪元 ES 提供了增程版和纯电版两种选择，不管是追求长续航还是喜欢纯电驾驶体验的消费者，都能找到合适的车型。这段时间试驾下来，我分别体验了纯电四驱版和增程四驱版，两款车的表现都很亮眼。

先说说纯电四驱版，动力真的很充沛。踩下加速踏板的瞬间，动力就能迅速响应，没有延迟感。双电机四驱系统带来的推背感很强烈，日常超车、提速都很轻松，零百加速 3.7 秒的表现，在同价位车型里很有优势。就算是高速行驶时，再加速的能力也很强，踩下油门就能感受到源源不断的动力输出。

增程四驱版的动力表现也不逊色，零百加速 4.6 秒，日常驾驶完全够用。增程器的介入很平顺，不仔细听几乎感觉不到它的存在，不会像有些增程车型那样有明显的顿挫感。而且增程版的续航表现很出色，完全不用担心半路没电的问题，日常通勤用电，长途出行用油，特别方便。

这款车还配备了雪豹四驱系统和五种驾驶模式，不同场景下都能有合适的驾驶体验。日常在城市里开，用舒适模式就很合适，动力输出平缓，驾驶起来很轻松。要是想体验激情驾驶，切换到运动模式，动力响应会更灵敏，操控感也更强。遇到下雪或者路面结冰的情况，雪地模式就能派上用场，能有效防止车轮打滑，开起来更稳。

2025 款星纪元 ES 的底盘表现让我印象深刻，采用了前高阶双叉臂 + 后五连杆的全铝悬架结构，这种配置在同级别车型里并不常见。实际驾驶中能明显感觉到，这套底盘的调校很均衡，既兼顾了舒适性，又有不错的操控性。

过弯的时候，车身的倾斜角度很小，侧向支撑力很足，开起来很稳，不会有晃悠悠的感觉。就算是快速过弯，也能给人足够的信心。遇到路面不平或者坑洼路段时，IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统能快速过滤振动，坐在车里不会觉得颠簸，舒适性很好。

它的Z小转弯半径只有 5.88 米，在狭窄的小巷子里掉头或者停车时，特别灵活，不用来回倒好几次车，就算是新手也能轻松驾驭。刹车性能也很出色，制动距离很短，遇到突发情况时能及时刹停，给人满满的安全感。

对于新能源汽车来说，续航和补能是大家Z关心的问题，而 2025 款星纪元 ES 在这两方面的表现都很让人放心。

增程版搭载了奇瑞自主研发的 1.5T 高效增程器，热效率表现不错，亏电状态下的油耗也很低，日常用车成本不高。CLTC 工况下纯电续航能达到 255 公里，平时上下班通勤，一周充一次电就够了。综合续航更是达到了 1645 公里，就算是长途自驾游，也不用频繁找充电桩或者加油站，完全能满足长途出行的需求。

纯电版采用了全域 800V 高压快充平台，四驱版配备宁德时代 100kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航能达到 710 公里，日常使用完全够用。补能速度更是让人惊喜，峰值 420kW 的充电功率，只需要 11.5 分钟就能充上 515 公里的续航，喝杯咖啡的时间，就能满足后续长途行驶的需求。

而且这款车的兼容性很好，能兼容市面上 98% 的主流充电桩，不管在哪个城市，都不用担心找不到充电的地方。就算在零下 10℃的低温环境下，纯电续航保持率也能达到 85% 以上，冬天开车也不用怕续航大幅缩水。

2025 款星纪元 ES 的猎鹰辅助驾驶系统，在实际使用中特别实用。它搭载了两颗英伟达 DRIVE ORIN X 芯片，算力充足，再加上 30 颗高性能传感器，包括 1 颗超远距激光雷达和 5 颗毫米波雷达，能全方位感知周围环境，就算是恶劣天气下，识别准确率也很高。

这套系统支持高速领航、城市领航、智能泊车等核心功能，还能应对环岛通行、窄路口三点掉头、离车泊入等多种场景。在高速上开启高速领航功能后，车辆能自动保持车道，跟车距离也能自动调节，还能自动变道超车，长途开车能减轻不少疲劳。

城市道路行驶时，城市领航功能能识别红绿灯、行人和非机动车，遇到拥堵路段还能自动跟车，不用频繁踩刹车和油门，驾驶体验很轻松。智能泊车功能对新手特别友好，就算是狭窄的车位，也能自动规划路线，轻松停入，还支持遥控操作，就算不在车里也能完成泊车，实用性很强。

目前 2025 款星纪元 ES 的售价区间在 15.28-29.99 万，这个价格能买到这样的配置和体验，性价比很高。而且 11 月还有专属购车福利，置换补贴力度不小，不管是换车还是第一次买车，都能享受，有效降低了购车门槛。

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贷款政策也很友好，5 年 10 万贷款前 3 年免息，按照现在的贷款利率，三年下来能省不少利息，这笔钱用来改善生活或者带家人旅游都很划算。部分门店还能叠加当地的区域补贴，能省更多钱，具体可以咨询当地经销商。

经过这段时间的深度体验，2025 款星纪元 ES 给我的感觉就是一款全能型选手。它既有让人眼前一亮的外观和质感不错的内饰，又有宽敞舒适的空间和强劲的动力表现；既解决了新能源汽车的续航焦虑，又提供了实用便捷的辅助驾驶功能。

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15.28 万的起售价，就能享受到宁德时代电池、800V 高压平台等实在配置；顶配车型不到 30 万，就能拥有激光雷达、空气悬架等高端配置，这样的表现在同级别车型里很有竞争力。不管你是第一次买车，还是想换一辆综合表现出色的新能源汽车，2025 款星纪元 ES 都值得一看。

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如果你正在纠结选哪款新能源汽车，不妨去 4S 店实际体验一下，相信它的表现不会让你失望。毕竟在这个价位里，能把颜值、空间、动力、续航、智能配置都做到如此均衡的车型，真的不多见。

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来源：文化生活艺术天地