摘要：先看核心硬件！它搭载单缸水冷321CC引擎，最大马力29.2匹，动力储备不算弱，市区通勤钻缝不肉，长途摩旅超车也有底气，日常使用完全够用。前15后14寸轮毂是ADV踏板的标志性配置，坐姿带来的高视野很直观，跑烂路的通过性也比普通踏板强，符合ADV的使用场景需求

兄弟们，3万级ADV踏板圈卷到没朋友！一边是本田ADV350坐镇，一边是国产车型疯狂堆配置，光阳X350却能稳住销量口碑，这波确实有点门道？

先看核心硬件！它搭载单缸水冷321CC引擎，最大马力29.2匹，动力储备不算弱，市区通勤钻缝不肉，长途摩旅超车也有底气，日常使用完全够用。前15后14寸轮毂是ADV踏板的标志性配置，坐姿带来的高视野很直观，跑烂路的通过性也比普通踏板强，符合ADV的使用场景需求。

我实际试驾过一次，操控是亮点！光阳几十年的踏板调校经验不是空谈，车身跟随性不错，哪怕是新手骑，也不会有大车难驾驭的压迫感，综合机械素质在同级别里属于中等偏上水平。

品牌层面有老底可吃！光阳1963年就涉足踏板领域，专业性和口碑是长期积累的。国内786家线下实体经销商，覆盖了大部分地区，售前咨询和售后保养不用跑太远，这也是不少摩友考虑的点。

光阳的用户粘性挺有意思！不少车主是从小排量光阳踏板升级过来的，属于长期认可这个品牌的群体。而且品牌常组织车友聚会，现场能感受到车主对品牌的认可度，这种圈子氛围确实能提升用户好感。

现在3万级ADV踏板市场竞争很直接：有的国产车型配置比X350高，有的价格更有优势，本田ADV350则靠品牌力占据一席之地。光阳X350没有特别突出的单项优势，但胜在没有明显短板，动力、操控、售后等方面比较均衡。

说实话，选ADV踏板核心是图全能：能通勤、能摩旅、偶尔应对烂路。光阳X350刚好贴合这些需求，没有绝对亮点但也挑不出大毛病。3万预算选ADV踏板，你会倾向光阳X350，还是本田或国产竞品？评论区聊聊你的选择！

来源：苟骑余生