摘要：“有购买新能源汽车计划的消费者注意啦！2025年将是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年。”福建省财政厅官网近日发布的这则通知简洁明了。

“有购买新能源汽车计划的消费者注意啦！2025年将是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年。”福建省财政厅官网近日发布的这则通知简洁明了。

在新能源汽车销售占比首次突破50%的这个历史性时刻，2026年1月1日起，新能源汽车车辆购置税将从全额免征调整为减半征收。

工业和信息化部、财政部、税务总局近日联合发布的《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了2026年起新能源汽车购置税政策的具体调整方向。

2026年1月1日起，购买新能源汽车将减半征收车辆购置税，而不是像现在这样完全免征。

这一政策调整其实早有预告。2023年6月，国务院常务会议就已确定2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税。

政策对新能源乘用车设定了减免限额，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

这意味着，即便车辆应缴购置税金额超过1.5万元，消费者也只需支付1.5万元。

省税务局提供的提示显示，新政施行前后申报享受新能源车优惠政策将实现无缝衔接。

恰在购置税政策调整前夕，中国新能源汽车市场迎来一个历史性里程碑。

2025年10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6%。

这一数据标志着中国汽车市场正进入以新能源汽车为主导的全新阶段。

从累计数据看，今年前10个月，新能源汽车销量已达1294.3万辆，同比猛增32.7%，销量占汽车总销量的比重提升至46.7%。

中汽协副秘书长陈士华表示，“这一突破是政策引导与市场成熟共同作用的结果。”

汽车领域以旧换新补贴政策覆盖面广、执行力度大，有效激活了存量市场的置换需求。

在申请以旧换新补贴的消费者中，选择购买新能源汽车的高达60%。这一政策将直接带动近1.7万亿元的新车销售。

除了税收比例的调整，2026年起新能源汽车享受购置税减免的技术标准也将全面提高。

根据公告，2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新的技术要求。

纯电动乘用车需更加节能，插电式混合动力乘用车续航需更持久。

具体来说，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里。

这一技术要求进一步提高了混动车型享受购置税优惠的门槛。

2025年12月31日前已列入《减免税目录》的车型，如果符合新的技术要求，将自动转入2026年第1期《减免税目录》。

而不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销，不再享受购置税减免政策。

对于消费者来说，最关心的问题无疑是政策调整将如何影响购车成本。

以不含税价10万元的车型为例，2025年可免缴1万元税款；2026年减半征收后，需缴纳0.5万元，仍享受0.5万元的优惠。

乘用车减税额按上限1.5万元执行，避免了豪华车型挤占资源。

华源证券的分析报告指出，2026-2027年新能源购置税补贴政策的退坡呈现三大特征：影响面积广、影响幅度大、低价车受影响更显著。

预计90%的新能源汽车消费者将显著受到购置税补贴减半政策影响。

从技术指标上看，对插电混动/增程车的纯电续航里程技术要求的提升幅度为历史最高。

静态测算显示，约有40%的插电混动和增程乘用车可能无法再享受购置税补贴。

新能源汽车购置税政策的调整，正值行业发展的关键转折点。

10月份51.6%的渗透率是一个具有象征意义的“心理临界点”，它标志着在中国市场，“燃油车是默认选项”的时代正式逐步宣告结束。

新能源汽车，不再是补充，而正在成为主流。

中国汽车流通协会相关负责人认为，这次政策调整不仅是税收手段的变化，更是推动新能源汽车产业从“价格战”走向“价值战”的关键一步。

通过设置技术门槛，政策引导行业向高质量发展转型。

严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。

面对政策调整与市场变化，车企已展开多维度应对。

2025年的价格战，早已不是“直降一万”那么简单，车企的打法极其凶狠。

比如小鹏汽车在业内第一个推出“0首付+5年0利息”方案，覆盖G9、P7i等主力车型。特斯拉推出“5年0息”加8000元保险补贴。

必须看清，直降只是压缩利润，而“0首付”和“5年0息”是在比拼现金流和融资成本。

这是头部玩家利用资本优势，对资金链紧张的对手发起的清场。

目前多家车企已推出购置税兜底政策，通常限定为11月底前锁单，如果2026年车辆才能交付，将提供购置税差额补贴。

业内人士预计，2026年一季度新能源汽车市场可能面临需求透支效应，增速将有所回落。

但由于购置税政策为减半而非完全取消，且以旧换新政策有望延续，预计对车市销量的整体影响可控。

据华源证券分析，2026年新能源乘用车上险量同比增速或为9%，其中EV/PHEV/EREV增速分别约5%/11%/28%。

技术门槛提高与税收优惠收紧，反而可能进一步推动新能源汽车性价比提升。

电池技术迭代带来的成本下降与续航水平提升，以及充电基础设施的完善，将共同促使新能源汽车市场形成“政策退坡、市场补位”的良性发展格局。

对于消费者而言，一个更成熟、更智能、更经济的新能源汽车时代正在到来。

如果你有购车计划，会赶在年底前下单，还是等到明年呢？

来源：江南独依楼