摘要：最近刷机车群刷得手指发酸不是聊跑山路线也不是晒改装件，满屏都是光阳350GT的实车图。这台车没开发布会就直接露脸，摩友们跟发现新宝藏似的，有人调侃光阳这次不讲武德把中排踏板的内卷程度拉到新高度。作为常年关注大踏板的老摩友，我翻了无数实拍和参数不得不说光阳350

最近刷机车群刷得手指发酸不是聊跑山路线也不是晒改装件，满屏都是光阳350GT的实车图。这台车没开发布会就直接露脸，摩友们跟发现新宝藏似的，有人调侃光阳这次不讲武德把中排踏板的内卷程度拉到新高度。作为常年关注大踏板的老摩友，我翻了无数实拍和参数不得不说光阳350GT的表现确实让人眼前一亮，它就像突然闯进赛场的黑马，让原本平静的中排踏板市场热闹起来。光阳350GT的每一个细节都踩在摩友的需求点上，难怪还没上市就热度爆棚。

光阳350GT彻底摆脱了老款大踏板的圆润设计，走的是运动硬汉路线，第一眼看上去就和KRV有几分相似辨识度特别高。车头线条锋利利落LED灯组前后贯穿成一条直线，白天亮起来气场十足晚上照明效果也很靠谱。侧面的进气口不仅造型帅气风道设计还很有讲究，高速骑行时能有效降低风阻，压弯的时候车身稳定性很好不会有发飘的感觉。实测干货提醒这款车的漆水做工很扎实，车身线条的拼接处处理得很细腻，在同级别车型里属于中上水平。

动力方面光阳350GT搭载的是320.6cc单缸水冷四气门发动机，最大马力28.1匹峰值扭矩30牛·米。很多人担心单缸发动机的抖动问题，但这台车调校得很丝滑起步的时候没有明显抖动，低速行驶也不会出现顿挫感。搭配博世电喷系统堵车的时候油门响应很灵敏，轻轻一拧就能顺畅起步完全不用担心闷油的情况。车主视角分享周末我开着它从市区跑到郊区往返一百多公里，实测油耗也就3L出头对于这个排量的大踏板来说，这样的油耗表现很省心日常通勤的用车成本很低。

光阳350GT的配置可以说是同级最优这也是它最圈粉的地方。6英寸全彩TFT仪表功能齐全支持手机互联、导航投屏和来电弹窗，还能自动切换日夜间模式，晚上骑行的时候不会被仪表强光晃眼。安全配置上ABS和TCS都是标配，雨天急刹或者在湿滑路面起步时，能有效防止车轮打滑安全感直接拉满。圈里共识是无钥匙启动USB-C充电口、胎压监测、定速巡航这些配置，以前只有五万以上的旗舰踏板才会配齐，现在光阳350GT直接全部给到诚意确实很足。

空间表现也没让人失望座桶容量非常可观，能轻松放下两顶全盔平时放雨衣、手套、工具包这些杂物完全没问题还有富余的空间。最贴心的设计是座桶里的智能感光LED灯，晚上取东西的时候会自动亮起亮度足够照亮整个座桶，再也不用摸黑找钥匙或者物品了。这个设计比很多同级车型的机械小灯实用太多，细节处能看出光阳对摩友需求的用心。

价格方面光阳350GT在台湾省的首发价约合人民币4.62万元，听说国内可能会合资引进价格有望压到4万出头。这个价格对比赛艇S350、本田佛沙350、宝马C400X这些竞品来说优势很明显。要知道本田佛沙350降价后还要3.98万，配置却比光阳350GT少了定速巡航等实用功能，而宝马C400X的价格更是高出不少。对普通摩友来说4万左右的预算能买到这样配置丰富的中排踏板，确实很有吸引力。

咱普通老百姓选大踏板无非就是看重颜值在线、动力够用、配置厚道、价格实在。以前选车要么预算不够只能妥协配置，要么配置满意但价格超出预期，很难找到全面均衡的车型。光阳350GT的出现正好填补了这个空白，它兼顾了日常通勤的实用性短途摩旅的动力储备、雨天骑行的安全性还有让人惊喜的性价比。这台车没靠复杂的营销，仅凭产品力就收获了超高热度，足以说明它读懂了摩友的真实需求。

作为一款还没正式上市的车型光阳350GT已经成为中排踏板市场的热门话题。它的到来不仅给摩友提供了更优质的选择，也让同级竞品不得不重视起来。如果国内上市价格真能控制在4万出头，相信会有很多摩友愿意为它买单。毕竟在这个价位里能把颜值、动力、配置、空间平衡得这么好的车型确实不多见。你会把它放进你的备选吗聊聊你的看法。

来源：冰上焰火