摘要：不会让英雄等太久，这是中国航天人的效率。中国航天历时9天将航天英雄安全迎接回家，而国际航天为何需要9个月？这背后实际上蕴藏着一个关键问题——“东升西降，大势所趋”。

不会让英雄等太久，这是中国航天人的效率。中国航天历时9天将航天英雄安全迎接回家，而国际航天为何需要9个月？这背后实际上蕴藏着一个关键问题——“东升西降，大势所趋”。

【神20乘组人员已经安全抵达着陆场】

央视新闻目前正在直播“神20”航天乘组人员安全着陆东风着陆场，航天英雄陈中瑞顺利出舱后接受媒体采访并向媒体记者挥手示意。

“神20”乘组人员自2025年4月24日接受航天任务，搭乘神舟20号载人飞船发射升空，累计在轨时长长达203天。

10月4日“神21”乘组乘坐神舟21号载人飞船在中国航天站与“神20”乘组顺利会师后，“神20”乘组原本定于10月5日搭乘“神20”返回舱结束任务返回地面。

然而，就在“神20”乘组即将返回地面之前，中国空间站突发意外，受空间微小碎片撞击，“神20”返回舱舷窗玻璃出现细微裂纹，最终地面指挥中心决定让“神20”乘组搭乘“神21”返回舱返回地面，而“神20”返回舱将继续留在近地轨道上开展相关试验。

【神20和神21乘组于10月4日在中国空间站顺利会师】

从10月5日“神20”返回舱出现意外，到10月14日，中国航天人只用了9天时间，就让英雄回家。这背后折射出的不仅仅是中国人的智慧，更是中国社会体制的科学性和严谨性。

对比2024年国际空间站美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯，在搭乘波音“星际空客”前往国际空间站后，波音“星际客机”出现了无法解决的推进系统故障和持续性氦气泄漏问题，NASA评估后认为乘坐该飞船返回存在“不可接受的安全风险”。

于是2024年6月5日进入国际空间站的两名美国宇航员，最终没能在6月14日按照原计划返回地面。

然而，航天器出现推进系统故障和氦气泄漏这件事还不是NASA整出的最让人瞠目结舌的活儿。这件事情发生以后，NASA就决定将这两名宇航员的返回时间推迟到6月18日，可到了6月18日又被推到了6月22日。

在此期间，NASA做的不是再发射一枚火箭上去，把航天员接回来。而是试图去修复出现故障的航天器。

在经历了2个月的修复工作后，NASA得出一个结论——“无法彻底解决推进器和氦气泄漏问题”。于是NASA在2024年9月6日正式决定让“星际空客”不载人返回地面，让两名宇航员继续滞留国际空间站。

在这期间，能够帮助NASA带回这两名航天员的只有三家，中国、俄罗斯和马斯克的SpaceX。但是NASA是明令禁止跟中国航天进行合作的，而俄罗斯的“联盟号”飞船没有空余的座位，无法为这两名美国宇航员提供紧急返回通道。

最后NASA决定让宇航员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回，但是需要等待Crew-10任务安排，这一等，就让国际空间站的这两名宇航员等到了2025年的2月。

但是2025年2月又因飞船调配和任务优先级的调整，让两人等到了3月18日。最终这两名美国宇航员在太空滞留了286天（约9个月）后才成功返回地面。

这两名宇航员在太空滞留的时间都已经超过了“神20”乘组大部分成员的在轨工作的时间，从国际空间站这件事，我们就能够看出几个问题。

1.中国空间站是严格按照发射一组，预备一组，返回一组的配置来的，有严格的流程安排。这样即便是在太空中遇到了意外，乘组人员也有预留的返回舱返回地面。

但是NASA不一样，他们是发射一枚算一枚。没有考虑危机状况下的预备方案，没有做好遭遇危机的准备。

2.中国的载人火箭往往是两枚一起制造，并分批抵达发射场。但是NASA却没有这样做，这也是导致他们在遭遇太空危机后无法迅速响应的最主要原因。

3.中国空间站在遭遇太空危机之后，第一时间考虑的是在轨人员的返回安全性，而NASA似乎考虑的是如何能够最大程度的节省成本，所以在两名美国宇航员遭遇太空事故之后，他们第一时间做的是在地面上模拟事故并试图让这两名宇航员来修复飞船。

而上述这些不同的背后反映的是一个客观事实“东升西降，乃大势所趋”。为什么这么说呢？首先，中国的载人航天项目体现的是国家的集体意志。

国家让相关航天人员对此做出最严谨科学的判断，把宇航员的生命安全放在第一位，同时以国家意志推进航天项目逐步发展。

而西方国家的航天项目大多是由私人资本所把控，美国宇航局也就是所谓的NASA，虽然属于美国政府的下属单位。

但是NASA发布的任务，大多数都是承包给了美国乃至全世界的各大航司，例如，NASA通过“商业载人计划”，将近地轨道载人任务完全委托给美国公司。SpaceX的“龙”飞船，自2020年以来已执行9次载人任务，每次费用约为3.4亿美元。

形象一点的说，NASA更像是一个“包工头”，而全球除了中国以外的航空公司都是他的工人市场。

这也就导致了一个问题，项目无法形成严格有效的协同配合，这也就是资本主义市场所主导的弊端，波音“星际空客”飞船出现故障，就是这种资本市场主导的集中体现。

他无法把市场上所有最好的部件用在火箭上，因为资本终究是要讲究盈利的，一个没有盈利的项目，资本是不可能去涉足的，就如同中国可以积蓄几代人的努力去修复沙漠，而西方媒体却只会说中国这是在“虐待沙漠”。

中国航天人的效率告诉全世界，中国所推行的体制模式是世界上最先进，最有效的社会体制。它把集中力量办大事的优势，完全的展现了出来，而这样的优势也必将成为实现中华民族伟大复兴的进程的最强助推器。

资料来源：

观察者网文：《神二十飞船返回舱舷窗玻璃出现细微裂纹，将继续留轨开展试验》

观察者网文：《神舟二十号航天员乘组安全顺利出舱》

央视网消息：《8天变9个月 美滞留太空宇航员返回地球_新闻频道_央视网(cctv.com)》

来源：非常道