摘要：我国幅员辽阔，长江，黄河两条大河都属于我国内河。长江长约6363公里，是仅次于尼罗河，亚马孙河的世界第三长河。长江流经我国11个省级行政区，流域面积达到了180万平方公里，完全位于我国境内。黄河长约5464公里，流域面积约79.5万平方公里，也是我国内河。其实

我国幅员辽阔，长江，黄河两条大河都属于我国内河。长江长约6363公里，是仅次于尼罗河，亚马孙河的世界第三长河。长江流经我国11个省级行政区，流域面积达到了180万平方公里，完全位于我国境内。黄河长约5464公里，流域面积约79.5万平方公里，也是我国内河。其实在历史上，我国还有一条大型内河，那就是黑龙江。不过由于沙俄侵占了外东北的广阔领土，黑龙江成为了中俄界河，那么黑龙江如果还是中国内河，能拥有哪些好处呢？

第一，黑龙江的历史。黑龙江位于亚洲东北部，中国古称黑水，唐朝时期称为“望建河”，辽朝时期，因为江水色黑，蜿蜒如龙，开始称为黑龙江。金朝时期，完全控制了黑龙江流域，黑龙江成为金朝内河。元朝时期，设置了辽阳行省，管辖黑龙江流域，明朝时期，设置奴尔干都司，管辖黑龙江流域。清朝时期，和沙俄签署了《尼布楚条约》，从法律上确定了黑龙江和乌苏里江流域，包括库页岛在内的广大领土属于中国。

清朝时期，黑龙江流域分属黑龙江将军和吉林将军管辖，但到了1858年，1860年，沙俄先后迫使清朝签订《瑷珲条约》《中俄北京条约》，侵占了外东北的广阔领土。不过当时黑龙江北岸的江东六十四屯，依然属于清朝管辖，拥有很多中国人定居。但到了1900年，沙俄侵入江东六十四屯，制造了江东六十四屯惨案，武力控制了这片土地。清朝多次和沙俄交涉，沙俄都以江东六十四屯为“无主荒地”为借口，拒绝归还。

从此之后，沙俄完全控制了外东北地区，黑龙江从中国内河，变成了中俄界河。黑龙江全长4440公里，中俄界河的河段长约3000公里，伯力以下1400多公里的河段成为了俄罗斯内河。

第二，黑龙江的航运价值。黑龙江年径流量3465亿立方米，水量丰富，水位比较稳定，航运价值重要。不过黑龙江地处高纬度地区，气候寒冷，并不是一年四季都可以通航。据资料显示，每年4月到11月上旬，黑龙江可以通航，冬季黑龙江结冰，无法通航。黑龙江河床宽阔，水位深，黑河以上河段可以通航百吨以上的船舶，黑河以下的河段，可以通航千吨以上的大型船舶，特别是黑龙江下游，俄罗斯境内的黑龙江河段，水量更大，通航能力也更强。

我国在黑龙江建有多个沿江港口，比如黑河港，早在清朝末年已经建立了港口。黑河港位于我国黑龙江省黑河市，古称瑷珲，历史上的《瑷珲条约》就是在这里签订。清朝末年，大量人口涌入黑龙江流域，黑河地理位置重要，发展为港口。但当时沙俄霸占了黑龙江的通航权，黑河码头一度衰落，沙俄灭亡后，黑河码头再次迎来发展，成为黑龙江沿岸的大型港口。发展到现在，黑河港口可以停泊千吨级江轮，拥有外贸、石油、杂货等多个专用码头。

同江港也是我国在黑龙江沿岸的重要港口，同江地处黑龙江和松花江交汇处，地理位置重要。松花江是黑龙江的大型支流，位于黑龙江南岸，全长1840公里，流域面积54.6万平方公里。松花江流域属于我国领土，同江港的码头可以起到黑龙江和松花江航运的中转作用。还有抚远港，位于黑龙江抚远市，靠近黑龙江和乌苏里江交汇的三角地带，航运价值重要。乌苏里江全长890公里，流经我国三江平原，为三江平原农业的发展提供了充足的水源。抚远港的水位更深，港口条件更好，可以停靠五千吨级的船舶。

而俄罗斯方面也在黑龙江沿岸建有很多港口，比如海兰泡港，俄罗斯称为布拉戈维申斯克。海兰泡和我国黑河隔黑龙江相望，处在黑龙江和精奇里江的交汇处。精奇里江是黑龙江北岸大型支流，全长1242公里，俄罗斯称为结雅河，海兰泡港处在两大河流的交汇处，航运枢纽作用重要。现在海兰泡港已经成为俄罗斯阿穆尔州最大的港口。俄罗斯将黑龙江称为阿穆尔河，因此阿穆尔州也是以黑龙江命名的。

俄罗斯的伯力港，也是黑龙江沿岸大型港口，伯力港处在黑龙江和乌苏里江交汇处东部，俄语称为哈巴罗夫斯克。伯力港靠近我国抚远港，和抚远港的港口条件类似，可以停靠大型船舶。此外在黑龙江下游的俄罗斯内河段，还有很多优良港口。黑龙江注入鄂霍次克海，如果黑龙江仍然是中国内河，就能完全拥有黑龙江的航运，并且可以直接进入鄂霍次克海，更有利于黑龙江流域的发展。

来源：史学新解