第五代EA888加持，途昂Pro标配通风加热座椅，智能舒适全方位升级

摘要：随着生活方式的多元化和出行场景的不断拓展，一辆真正合格的家用SUV，不仅要载得下全家老小和行李箱，更要兼顾舒适性、安全性、智能化体验，甚至要能满足长途自驾、露营越野的探索欲望。2026款上汽大众途昂Pro以25.99万元起的限时一口价，将高阶智能驾驶、越级舒适

随着生活方式的多元化和出行场景的不断拓展，一辆真正合格的家用SUV，不仅要载得下全家老小和行李箱，更要兼顾舒适性、安全性、智能化体验，甚至要能满足长途自驾、露营越野的探索欲望。2026款上汽大众途昂Pro以25.99万元起的限时一口价，将高阶智能驾驶、越级舒适体验与全地形驾驭能力融为一体，为用户带来全新的驾驶体验。#途昂Pro全境实力派#

在众多品牌仍把高速领航辅助当作顶配专属功能时，途昂Pro却选择了一条截然不同的路径。其搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，并非遥不可及的技术噱头，而是真正走向大众化的实用利器。尤其值得称道的是，450TSI四驱登峰版直接免费配备该系统，而其他版本选装也仅需5000元，这一价格甚至低于多数竞品的软件订阅年费。

这套视觉主导的智能驾驶方案，依托800万像素惯导双目摄像头和全车鱼眼镜头，实现了360°无死角感知。它不依赖激光雷达或高精地图，在城市快速路、高速匝道、连续弯道等复杂场景下依然表现稳健。

当用户在立交桥群中穿行，系统可提前1.5公里规划变道路径；面对加塞车辆，能主动减速并平稳避让；临近出口时自动切入右道，顺利完成上下匝道操作。整个过程流畅自然，且始终遵循“人机共驾”原则——驾驶员轻打方向盘即可接管，杜绝了机械抢控带来的不安感。这不仅是技术的升级，更是理念的革新：智能不应是少数人的特权，而应成为每一位用户的安全伙伴。

作为燃油车阵营中的技术标杆，途昂Pro此次全面换装第五代EA888发动机系列。新增的380TSI两驱版本，最大功率157kW（214马力），百公里油耗低至7.5L，完美契合家庭用户对经济性的诉求；而经典的450TSI四驱车型则拥有200kW（272马力）澎湃动力，百公里加速仅7.6秒，配合成熟可靠的适时四驱系统，无论是高速超车还是非铺装路面脱困，都能从容应对。

尽管整车整备质量高达2.15吨，轴距长达2980mm，车身尺寸达到5158×1991×1788mm，但其综合油耗控制在7.5-8.3L/100km之间，实现了“大块头”与“低能耗”的罕见平衡。这种技术突破背后，是缸内直喷优化、热管理升级、轻量化材料应用等多项核心技术的协同发力，彰显了德系工程对效率的极致追求。

如果说智能与动力是硬实力，那么舒适性则是打动人心的关键软实力。途昂Pro彻底打破了“入门即简配”的行业潜规则。即便是380TSI越境版这样的基础车型，也配备了前排座椅加热、通风、按摩及记忆功能，并独有“女王副驾”电动腿托设计，搭配超大全景天窗，营造出堪比豪华品牌的休憩空间。

后排乘客同样未被忽视——座椅支持电动放倒，第三排身高180cm的成年人也能舒展乘坐，后备厢容积最大可拓展至2427L，轻松容纳露营装备、婴儿车甚至自行车。新增的11.6英寸副驾娱乐屏，配合AR实景导航，不仅提升了旅途趣味性，也让副驾从“被动乘坐”转变为“主动参与”。更重要的是，座椅加热+通风已成为全系标配，这一细节足以见诚意。

真正的“全境实力”，离不开全方位的安全保障。途昂Pro在主被动安全层面进行了系统性升级：新增DOW开门预警、前方交通穿行提示与自动制动、并线辅助等功能，有效降低城市泊车与变道风险；前排中央气囊的加入，进一步减少了碰撞时乘员头部侧向撞击的概率；360°全景影像结合透明底盘技术，让庞硕车身在狭窄路段也能游刃有余。