深蓝S05续航620km！银河E5不怕半路没电？

摘要：SUV 市场太热闹了，尤其是家里要买车的，挑来挑去很容易犯难。毕竟这个价位的车，得兼顾日常通勤省油钱、全家出行坐得舒服、偶尔出门能装东西这些需求。最近问得最多的就是深蓝S05 长续航版和吉利银河E5，这两款都是热门款，各有各的特点。今天就用大白话，从普通人用车

10 到 15 万的纯电 SUV 市场太热闹了，尤其是家里要买车的，挑来挑去很容易犯难。毕竟这个价位的车，得兼顾日常通勤省油钱、全家出行坐得舒服、偶尔出门能装东西这些需求。最近问得最多的就是深蓝S05 长续航版和吉利银河E5，这两款都是热门款，各有各的特点。今天就用大白话，从普通人用车的角度好好对比下，不吹不黑，把实际体验都说清楚，给打算买车的朋友做个参考。

选车先看脸，两款车的外观风格差别挺明显的。

深蓝S05 走的是运动时尚路线，前脸线条很有张力，像飞过去的影子似的，看着就很精神。大灯是细长的 “飞翼” 造型，晚上点亮后辨识度挺高。侧面让人印象深的是无框车门，开关门的时候很有仪式感，搭配隐藏式电动门把手，车身侧面看起来特别顺滑，风阻也能降一点。轮毂尺寸不小，样式偏运动，整个车侧显得很协调。车尾是厚实的造型，贯穿式尾灯晚上亮起来很醒目，加上深蓝的 logo，老远就能认出来。

吉利银河E5 则是稳重大气的风格，更符合传统家用车的审美。前脸是封闭式设计，这是纯电车常见的样式，搭配三角形的大灯，看着挺时尚的。侧面线条很简单，一条腰线从车头拉到车尾，让车身显得修长。车尾造型圆润，和整车风格很搭，同样用了贯穿式尾灯，也是比较流行的设计，晚上行车的时候辨识度也不错。

这两款车的外观没什么好坏之分，喜欢年轻运动风格的，可能更待见深蓝S05；要是偏爱稳重踏实的样子，吉利银河E5 会更对胃口。

家用车非常看重空间，光看数据不行，得实际坐进去感受。先报下两款车的尺寸数据，给大家一个参考。

深蓝S05 的长宽高是 4620×1900×1600mm，轴距 2880mm。这个轴距在同价位里算长的，车内纵向空间自然更宽松。我身高 180cm，坐进前排调整好座椅，头部还有一拳多的距离，不会觉得顶头。换到后排，腿部离前排座椅能有两拳左右，膝盖完全不挤，就算想跷个二郎腿也没问题。中间坐个成年人也不觉得局促，三个人并排坐不会互相蹭到。

储物空间方面，深蓝S05 的后备箱常规容积是 492L，平时放两个大行李箱、一个婴儿车，再塞点购物袋，完全没问题。要是需要装大件，比如露营的帐篷、折叠自行车，把后排座椅四六比例放倒，空间就能拓展不少，这些大件都能轻松装下。它还有个前备箱，虽然不大，但放充电线、雨伞这些小物件刚好，不用跟其他东西混在后备箱里，找起来方便。

吉利银河E5 的尺寸是 4615×1901×1670mm，轴距 2750mm，比深蓝S05 短了 130mm。不过实际乘坐空间没差太多，前排头部空间同样充裕，180cm 的人坐进去也不压抑。后排腿部空间有一拳多，日常家用足够了，坐两个成年人很舒服，偶尔坐三个人也能应付，就是中间乘客的腿部空间会挤一点。

后备箱常规容积是 461L，比深蓝S05 小一点，但日常用也够。放两个中等尺寸的行李箱，再加点杂物不成问题。不过要注意，它的 610km 星舰版没有前备箱，小物件只能放后备箱或者车内的储物格里，有一点不方便。

动力和续航是纯电车的核心，毕竟没人想开车肉，更不想半路没电抛锚。

先说说深蓝S05，我们拿它的 620Ultra 纯电版来说，电机最大功率 200kW，换算成马力是 272 马力，峰值扭矩 320N・m，驱动形式是后置后驱。日常开起来特别轻快，起步的时候一点不肉，踩下油门车就往前窜，在市区里跟车、变道都很灵活。就算上了高速，加速超车也很从容，动力储备足够，开着心里有底。

续航是它比较让人满意的地方，CLTC 续航里程能到 620km。这多亏了它全系都有的热泵空调，冬天开暖风的时候，比传统的加热方式省不少电。官方说这种空调的电池加热效率能提高 1.8-2.4 倍左右，节能效果能到 38%，同等情况下能多跑 21km。对于家用来说，长续航意味着不用老充电，平时上下班、接送孩子，一周充一次电就行。就算周末带家人去周边城市玩，来回几百公里也不用慌。它的电池用的是宁德时代的电芯，还有 “金钟罩” 技术，稳定性和安全性有一定保障。不过有车主反馈，冬天低温的时候续航会有明显衰减，这也是很多纯电车的通病。

吉利银河E5 是前置电机，功率可达 160kW，218 马力，峰值扭矩也是 320N・m。动力参数比深蓝S05 低一些，但日常家用完全够用。起步和加速都很平顺，没有顿挫感，在市区里开着很舒服，应付通勤、买菜、接送孩子这些场景绰绰有余。

它的续航虽然没深蓝S05 长，但日常通勤也够了。具体续航里程根据版本不同有差异，满足平时上下班代步没问题，要是跑长途，就得提前规划好充电的地方。

车内是每天都要接触的地方，用料和配置舒不舒服、顺不顺手很重要。

深蓝S05 的内饰风格简洁大气，双色搭配很流行，看着有质感。用料很实在，中控台、门板这些地方用了不少皮革和翻毛皮，摸起来软软的，不像有些车全是硬塑料，显得廉价。装配工艺也挺细致，缝线整齐，看着很规整。

中控是 15.4 英寸的大屏，显示很清楚，操作起来也流畅，很少出现卡顿。这是因为它用了高通 8155 芯片，这种芯片性能比较强，能保证车机系统稳定运行。车机系统是 DEEPAL OS 3.0，可以自己把常用的功能，比如导航、音乐，放在首页的卡片里，想用的时候一点就开，很方便。不管是苹果手机还是安卓手机，都能连接车机，支持 Carlink 和 HiCar，导航、听音乐直接同步过来，不用来回切换设备。它还有 HUD 抬头显示，车速、导航这些重要信息能投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，能专心开车。不过有车主反馈，偶尔会出现电池护板异响的情况，虽然不影响使用，但多少有点烦人。

吉利银河E5 的内饰也是简洁风格，和深蓝S05 有点像，但细节不一样。车内大部分地方都用了皮革包裹，中控台、座椅摸起来都很舒服，软性材质用得也多，坐进去感觉很温馨，质感不错。

它的屏幕是 “双屏联动”，10.2 英寸的全液晶仪表加 15.4 英寸的悬浮屏。仪表显示的信息很全，车速、电量、续航这些一眼就能看清。悬浮屏操作起来也挺流畅，搭配 Flyme Auto 系统的 “小窗模式”，可以一边开导航一边放音乐，互不影响，用起来很灵活。

现在的车都有不少辅助功能，不用太复杂，能帮上忙、提高安全就行。

深蓝S05 有 DEEPAL AD PRO 辅助系统，硬件配置挺全的，有 5 个毫米波雷达、5 个摄像头和 12 个超声波雷达，能全方位感知周围的情况。里面的功能都挺实用的，比如自动泊车，对于新手或者停车技术不好的人来说太友好了，找到合适的车位，系统能自己把车停进去，不用自己来回打方向。还有遥控泊车，要是车位太窄，上下车不方便，站在车外通过手机 APP 就能控制车进出车位。循迹倒车也很有用，在窄路或者死胡同里开进去后，系统能按照之前的路线倒出来，不用自己一点点调整方向，省不少事。

吉利银河E5 的辅助功能也能满足日常需求，它有 L2 级的行车辅助配置，还有个 540° 透明底盘。这个透明底盘能让你看到车底下的情况，过坑洼路或者有石头的时候，能清楚知道路面状况，避免刮到底盘。它的自适应巡航也很好用，上高速的时候打开，车能跟着前面的车自动调整速度，保持安全距离，不用一直踩着油门，能减轻不少疲劳。还有车道保持功能，能让车始终在车道中间走，不会不小心偏出去。要是探测到可能撞车，自动紧急制动会启动刹车，能降低出事的风险；车快偏离车道的时候，车道偏离预警会提醒你，这些功能都能提高行车安全。

安全是开车的底线，车身和电池的安全尤其重要。

深蓝S05 的车身是笼式结构，就像一个铁笼子把驾驶舱包起来，发生碰撞的时候能尽量保持驾驶舱不变形，减少对车内人的伤害。电池安全方面做得也比较细致，电池包横梁和座椅横梁是连在一起的，这种设计能让横梁更稳定，碰撞的时候电池包和座椅横梁不容易变形，既能保护电池，也能保护车内的人。电池下面还有防刮底横梁，开车遇到障碍物的时候，能挡住冲击，避免电池被刮到，进一步保障安全。

吉利银河E5 作为主打家用的车，安全方面也没含糊。虽然没有像深蓝S05 那样有详细的特殊结构介绍，但它的车身强度和电池保护都达到了相应的安全标准，能给车内人员提供基础的安全防护，日常开车不用太担心安全问题。

两款车的价格都在 10 到 15 万这个区间，深蓝S05 2026 款的价格从 11.99 万到 13.99 万不等，比如 520Plus 纯电版 11.99 万，620Ultra 纯电版 13.99 万，选择挺多的。吉利银河E5 的价格也差不多，不同配置版本能满足不同预算的需求。

从车主反馈来看，深蓝S05 的性价比受到不少认可，空间大、续航长是大家常夸的点，底盘调校也比较扎实，开起来很稳。不过缺点也很明显，除了之前提到的冬季续航衰减，还有部分车主反映电池护板有异响。吉利银河E5 的稳重大气和实用的辅助功能也得到了不少家庭用户的喜欢，大家觉得它开着平顺，内饰舒服，就是后备箱和没有前备箱的设计，让部分用户觉得储物不够方便。

这两款车各有各的特点，没有绝对的好坏，关键看你的需求是什么。

要是你喜欢运动时尚的外观，家里人多，对后排空间和储物需求大，经常要跑长途或者不想老充电，看重续航和实用的辅助功能，那深蓝S05 会更符合你的需求。它的长轴距带来了宽敞的空间，620km 的续航能减少充电次数，各种辅助功能也能让开车更方便。