摘要：德阳是一座由桥梁连缀的城市。绵远河从北至南贯通全城，蓄成旌湖一脉碧水，把西城区和东城区切割成两半。那12座凌波跨越的桥梁，犹如纽带，将河湖两岸紧密连接，使之浑然一体。这些桥梁中，年代最为久远的是建于150多年前的东平桥。如今，我们只能透过历史云烟去回望它曾经的

凯江路大桥。

百年前“众筹”修建的东平桥。

□潘鸣

德阳是一座由桥梁连缀的城市。绵远河从北至南贯通全城，蓄成旌湖一脉碧水，把西城区和东城区切割成两半。那12座凌波跨越的桥梁，犹如纽带，将河湖两岸紧密连接，使之浑然一体。这些桥梁中，年代最为久远的是建于150多年前的东平桥。如今，我们只能透过历史云烟去回望它曾经的绰约身影。

壹

百年前“众筹”，兴建东平桥

绵远河发源于九顶山南麓，属于沱江一脉。千百年来，它挟带冰雪水，汇聚沿途溪涧，由北至南汩汩贯穿德阳城区，再一路向东南，流经广汉三水，与石亭江汇合，注入沱江主流。

早年的德阳，城邑狭小，河东一片滩涂，已属郊外。但是东岸并不荒僻，近邻多个乡镇，缀连通达中江潼川之要道，实为交通要冲。其时，两岸只设有简陋渡口，叫“东平渡”。夏秋旺水时节，靠一蓑笠翁摇船摆渡。渡口码头，常常挤满等候过河的官员百姓、文人武夫、商贾行旅。冬春水小，河滩上则搭一溜木板，渡津人行走桥上，无不战战兢兢，如履薄冰。到了汛期，洪水陡涨，官府便一张告示“封渡”，两岸有急事的待渡客只有望水兴叹，满面愁容。清光绪三十一年（1905）版《德阳县志》对当年情景有记载：“东门外半里许，跨绵远河，东通潼、保，西接什、绵，商贾辐辏，来往行人如织，待船争渡，拥挤喧哗，沦溺莫可胜记，远近咸以为病……”

东平渡，并不平安。邑人苦苦盼望有桥如虹飞跨，安渡众生。

清朝同治十三年（1874）正月里的一天，德阳县贤士赖任全，邀约向来乐善好施的王德元、刘元春、卓现濂等乡绅在老街茶铺喝茶，话题只有一个：筹资建桥。赖任全说：绵远河上架桥，乃邑人夙愿，迫在眉睫。县衙财力匮乏难成其事，我等何不集众力齐心共为？言毕，带头解囊捐款。几人也慷慨出手，当场筹集捐钱四千缗（一千文铜钱穿一串，叫一缗）。消息传开，前来捐款者络绎不绝，坊间有家贫无力出资者，即踊跃报名争当建桥义工。

绵远河河床最宽达 800米，在当时，建桥难度颇大。赖任全等人经细致勘察，选定河道相对较窄的原渡头作为施工点。早春二月，工程启动。四乡民工和各路巧匠几百人云集河滩，采石、凿木、掘坑、砌浆、雕刻，分工协作，不舍昼夜，各尽其能。至次年岁末，跨河长桥终于建成，冠名东平桥。耗资2万余缗，全部为民间“众筹”。此乃当时方圆百里最大的木石组合桥，计有49个孔洞，桥高4米、宽3.3米、跨长266米。桥中央建有观音亭，东西两端分筑叠翠、流霞两座廊楼，造型古雅，工艺精湛。桥上石栏雕有栩栩如生的花鸟走兽、戏曲人物。两岸桥头各塑一头石牛，作为镇水神兽。桥面石板下支撑巨柏260株为梁，桥墩处掘坑深3米，夯槌栎木、椿木树桩于沙石下，用以强基固墩。赖任全等人倡募建桥的善举，被老县志《东平桥记》记述，为后人感恩永念。

建成后的东平桥气宇不凡，许多外乡人慕名前来观瞻，邑人皆以为傲。从此，西来东去的人们再无涉水渡河之忧。

贰

古桥嬗变，“东风”接力

因风雨剥蚀、年久失修，历经近百年岁月之后，东平桥出现了桥面裂缝、桥身倾斜等疾患。新中国成立后，虽经多次维修加固，仍难遏止颓危之势。百年渡人，竭力荷载，一座老桥，已然功德圆满。

1971 年 10 月，德阳县人民政府决定拆旧桥、建新桥。指挥部从全县各地统一抽调人员参加工程。那时国家困难，物资紧缺。上工地的人全都自带口粮，公家每天给予适当补贴。劳动需用的锄头竹筐扁担，下饭的酸萝卜辣子酱都是各人自备，夜晚就在工棚睡地铺。那时河滩上红旗猎猎，高音喇叭滚动播放激越乐曲，整个工地一派火热场景。

1972年7月1日，用时仅8个月，新桥竣工通行，命名为“东风大桥”，耗资44万元，民工工日29.2万个。新桥在东平桥原址重建，全长260 米，沥青桥面，幅宽 10米。老桥拆卸的部分石木材料再度融入新桥骨架。新桥形制也颇有老桥遗风，桥墩之下照旧是石砌涵孔，桥上依然是精雕细刻的石护栏，那一对石牛神兽也继续镇守在两岸桥头。东平桥并未消弭，它的神韵，传承在接力诞生的东风大桥骨子里，蕴含在新桥的楚楚风采中。

东风大桥桥面拓宽，承载能力得以提升，能兼顾人车并行，成为连接德阳东西两岸的重要通道。

叁

一桥变多桥，再造新德阳

随着国家实施改革开放，尤其是1983年德阳建市之后，城市日趋繁荣，交通物流快速发展，东风大桥又显得“不合时宜”了。往来渡桥的人流车流量与日俱增，拥堵越来越严重。1991年，市政府又投资对东风桥进行全面改造升级，桥体采用钢筋混凝土悬链线空腹式双曲拱结构，加宽南侧桥面至17.8米，形成双向4车道和专用人行道，配套绿化和路灯系统，更名为凯江路大桥。

改造升级后的凯江桥车水马龙，交通阻塞大为缓解。

1992年，德阳市委、市政府吹响“再造一个德阳”号角。决定以重装工业为依托，加快城市化进程。大力开发地域空间潜力巨大的绵远河（旌湖）东区，是这份雄伟蓝图的重要一笔。此时，仅有一座凯江桥的状况成为河东开发的最大瓶颈。于是，市委、市政府将兴建系列跨河（湖）大桥列入重要战略。1995年金秋，位于城市主轴线的彩虹桥竣工，一举贯通东西城市主干道。此后，陆续兴建了珠江桥、岷江桥、黄河桥、青衣江大桥、嘉陵江大桥……迄今，已有12座大桥凌波飞跨。其建筑风格颇具匠心，各显特色。既充满现代时尚感，又融入了重装工业符号、三星堆图腾等德阳元素。每一座桥，都缀连着一条贯通东西的干道，昔日东西城区一水之隔的梗阻荡然无存。东城区随之迸发蓬勃活力：街区路网纵横交错，四通八达。国家级经济技术开发区布局一锤定音，一个个重点项目接踵入园，新产业集群迅速形成。

近几年，联合国“清洁技术与新能源装备制造业国际示范城市”“国家首批新型工业化产业示范基地”“国家高端装备制造业标准化试点”相继落户经开区。城市综合体、商业街区、公寓楼院层出不穷，如春日繁花，生机盎然。昔日冷清的河东区，成为一片诱人的热土。

“再造一个德阳”，已经好梦成真。

来源：四川农村日报社