摘要：说真的，以前聊Vespa都是爱而不得的状态。七十多年的意大利品牌底蕴，《罗马假日》里赫本骑它的经典画面，让它早成了复古踏板的“精神图腾”。但之前3万+的售价是真劝退，不少摩友明明喜欢那股子复古范儿，却被价格拦在门外，只能看着别人骑羡慕不已。

兄弟们谁懂啊！Vespa 150春天和冲刺突然直降3000块，现在不到3万就能拿下，这波降价直接打破了老牌复古踏板的价格壁垒！

说真的，以前聊Vespa都是爱而不得的状态。七十多年的意大利品牌底蕴，《罗马假日》里赫本骑它的经典画面，让它早成了复古踏板的“精神图腾”。但之前3万+的售价是真劝退，不少摩友明明喜欢那股子复古范儿，却被价格拦在门外，只能看着别人骑羡慕不已。

现在价格下来了，终于能好好聊聊这车本身了。作为摸过不少复古踏板的老炮，Vespa的质感确实没得黑。一体式钢制车身比塑料壳子扎实太多，金属质感一眼就能和普通踏板拉开差距，经典前单摇臂+螺旋轮圈的设计，骑在路上辨识度拉满，不用改件就自带复古气场。

动力方面就是城市通勤的标配水平。155cc发动机，最大功率9.2kW、最大扭矩12.4Nm，搭配120kg的轻量化车身，操控起来特别灵活。早高峰钻车缝、窄路掉头都轻松拿捏，就算是新手也能快速上手，完全没有驾驭压力，日常代步绰绰有余。

配置上不算堆料但够用，全LED灯组照明效果靠谱，3英寸液晶屏能清晰显示车辆信息，选装的Vespa MIA互联系统还能连手机导航、放歌，兼顾了复古调性和实用性。春天的清新配色、冲刺的鲜艳色调，风格分明，能满足不同摩友的审美。

以前总有人吐槽Vespa卖情怀、性价比低，这次降价后，不到3万的价格确实让它亲民了不少。对于一直喜欢复古踏板、预算有限的摩友来说，这波降价确实是个入手的好机会。

不过话说回来，你觉得Vespa这次降价是真心让利，还是市场内卷下的无奈之举？你更偏爱春天的温柔风，还是冲刺的运动感？评论区聊聊你的看法！

来源：苟骑余生