摘要：本田在全球踏板车市场掀起双重风暴：一边是印尼市场发布的升级版ADV160，以全彩TFT仪表+智能互联升级高端体验；另一边是专为中国市场打造的ADV150即将登陆重庆摩博会，凭借150cc免税排量、1.5万级预售价和全系高配置，成为年轻人第一台冒险踏板的第一选，

#头条媒体人计划#本田双箭齐发！ADV160海外升级TFT屏，国内ADV150免税来袭，1.5万起抢占市场

本田在全球踏板车市场掀起双重风暴：一边是印尼市场发布的升级版ADV160，以全彩TFT仪表+智能互联升级高端体验；另一边是专为中国市场打造的ADV150即将登陆重庆摩博会，凭借150cc免税排量、1.5万级预售价和全系高配置，成为年轻人第一台冒险踏板的第一选，双车战略准覆盖国内外市场，尽显本田布局野心。

海外ADV160升级亮眼，可惜与国内无缘

本田在印尼发布的2026款ADV160，外观上新增车头下部导风槽设计，让硬朗的ADV线条更具层次感，运动气息再升级。动力层面延续成熟可靠的160cc eSP+水冷四气门单缸发动机，大功率11.8千瓦（约16匹），大扭矩14.7牛米，动力输出平顺且油耗经济，满足海外用户对性能与节能的双重需求。

核心的升级集中在智能体验：原有的LCD屏幕升级为5英寸全彩TFT液晶屏幕，显示效果更清晰、信息更丰富；顶配版新增本田Roadsync连接功能，支持蓝牙与手机互联，可实现导航、音乐控制，还能通过手把开关进行语音操作，让骑行更便捷。不过遗憾的是，这款配置拉满的升级版ADV160暂未计划引入国内，国内车迷只能隔空羡慕。

中国ADV150：免税+高配，1.5万起诚意拉满

相比海外ADV160的“可望不可即”，国内即将发布的ADV150才是真正的“福利款”。作为本田专为中国市场打造的“车型”，它准踩中国内用户核心需求，优势堪称致命。

核心杀手锏：150cc排量=免征购置税

ADV150搭载150cc单缸水冷四气门发动机，基于本田PCX160的ESP+技术改进而来，大功率15.5匹，大扭矩14.4N·m，动力输出充沛且稳定性经过市场验证。官称百公里油耗仅2.3L，配合大容量油箱，续航能力完全满足日常通勤与短途探险。

更关键的是，150cc排量刚好符合国内免征购置税政策，直接为消费者节省约2000元购车成本，这对于预算有限的年轻人来说，无疑是巨大诱惑。结合1.5万元左右的预售价（顶配不超过2万），性价比直接拉满，堪称同级市场的“价格屠夫”。

配置越级：全系ABS+TCS，高配带智能仪表

ADV150在配置上毫不吝啬，延续ADV系列硬朗外观，棱角分明的设计尽显“小探险家”气质。安全性方面，大概率全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，湿滑路面制动不抱死、急加速不打滑，新手也能安心骑行；高配版本还将配备TFT仪表与胎压监测，智能体验向海外车型看齐。

从流出的实车图来看，新车保留了ADV车型标志性的高离地间隙、护杠预留安装位等实用设计，兼顾城市通勤与轻度非铺装路面探索，完美契合国内用户“一车多用”的需求。

双车战略背后：本田深耕中国市场的精明布局

本田选择几乎同时发布两款ADV踏板，绝非偶然，而是针对全球市场的准战略布局。海外市场用升级版ADV160巩固高端形象，以智能互联配置吸引追求品质的用户；中国市场则推出“定制化”ADV150，避开160cc排量的购置税成本，用“低价+免税+高配”的组合拳，直击150cc冒险踏板市场空白。

这一调整足以看出本田对中国市场的重视：不再简单引入海外车型，而是结合国内政策与用户需求量身打造产品。150cc踏板市场体量庞大，且年轻人对冒险风格车型需求激增，ADV150凭借本田品牌背书、免税优势和亲民价格，有望复制NS125GU的成功，成为新的“国民神车”。

目前，新大洲本田ADV150已确认将在重庆摩博会上正式发布，1.5万级的预售价+2000元免税优惠，再加上越级配置，无疑让同级竞品倍感压力。对于想要入门冒险踏板、注重性价比与品牌可靠性的消费者来说，这款车值得重点期待。

本田双箭齐发，一边升级海外产品的高端体验，一边深耕国内市场的实用需求。ADV150的到来，不仅填补了本田在国内150cc冒险踏板的产品线空白，更用免税+高配的诚意，重新定义了同级市场的性价比标杆。你会等重庆摩博会的正式发布，还是为海外ADV160的智能配置感到遗憾？欢迎在评论区分享你的看法！

来源：梦盼好物