土耳其陆军迎来炮兵新锐：T-155 TTA 卡车炮正式服役

摘要：据armyrecognition网站2025年11月6日报道，土耳其国防工业控股企业ASFAT通过社交媒体平台公布，2025年11月5日，土耳其陆军司令部正式将首台T-155 TTA Panther卡车炮纳入作战序列，此次交付的原型车在位于安卡拉的第2主要维护

据armyrecognition网站2025年11月6日报道，土耳其国防工业控股企业ASFAT通过社交媒体平台公布，2025年11月5日，土耳其陆军司令部正式将首台T-155 TTA Panther卡车炮纳入作战序列，此次交付的原型车在位于安卡拉的第2主要维护工厂管理局完成了最终验收程序，标志着这款完全由土耳其自主研制的卡车炮系统完成长达三年的严苛测试正式服役。国防部长亚沙尔·居莱尔在交付仪式上表示，该系统的成功列装是“本土国防工业成熟的明证”，将显著提升土耳其陆军在复杂地形条件下的机动火力支援能力。

2020年，当时军事工厂总局与ASFAT签订了总承包合同，订购40套系统，当时称为Arpan卡车炮。BMC公司负责提供8×8全地形战术轮式底盘，ASELSAN公司开发了新一代数字化火控系统，集成弹道计算机、惯性导航模块和炮口初速雷达；机械化学工业公司则主导火炮系统的适应性改进。集成工作由第2主要维护工厂管理局实施，将火炮、底盘与电子系统融合为统一作战单元。这种分工协作模式使该系统的国产化率达到了80%以上。原型车的集成工作于2022年11月完成，随即在同年12月展开了涵盖机动性、射击精度和环境适应性的全面测试。在为期三十六个月的资格认证期间，测试团队累计进行了超过2万千米的行驶试验，路线覆盖安纳托利亚高原的雪地、边境地区的沙漠地带以及黑海沿岸的泥泞区域。射击测试阶段共发射约350发各型弹药，还进行了在极端温度条件下的稳定性验证，最终于2025年11月初通过军方验收委员会审核。

T-155 TTA卡车炮长13米，宽3.2米，高3.4米，战斗重量根据配置在32吨至38吨之间，设计总重量为43吨。该车安装一台直列6缸康明斯ISX水冷柴油发动机提供，符合欧3排放标准，额定功率为503千瓦（675马力），搭配艾里逊4900SP全自动变速箱，具有7个前进挡和1个倒挡。发动机和变速箱位于底盘前部的车架纵梁之间，但冷却系统位于驾驶室后方。动力通过一个两速分动箱传递至整体式梁状轮边减速驱动桥，分动箱和车桥由土耳其的Base公司提供。悬挂系统采用半椭圆形钢板弹簧，这些弹簧在后方串联桥上呈倒置并纵向共享。为14.00 R 20轮胎配备了中央轮胎充气系统，涉水深度1米，越壕宽度1.5米，坡度31%。最大行驶里程可达600千米，最高道路速度80千米/小时。其四门装甲驾驶室满足STANAG 45692级防护标准，最多可容纳五人。可以安装车顶安装的自卫武器，可选装附加装甲组件应对地雷和简易爆炸装置威胁。底盘采用中央轮胎充气系统和防爆轮胎设计，可根据地形调节胎压。系统仅需3-5名乘员即可运转，从行军状态转入战斗准备不超过30秒，完成射击后撤离阵地时间控制在120秒以内。

T-155 TTA Panther火炮源自经过实战检验的牵引式Panter榴弹炮，该项目团队对其155毫米52倍径身管进行了深度现代化改造，符合北约弹道协议标准，能够使用北约内所有制式弹药，备弹24发。火炮配备23升药室，支持全系列模块化发射药，在使用标准M107高爆弹时有效射程达18千米，配备M549A1增程弹时延伸至30千米，而采用最新型MOD 274精确制导弹药时最大射程可达40千米。可持续保持每分钟6发的射速，并在90秒内完成8发急促射击，配备半自动装填机构减轻乘员负荷。T-155 TTA卡车炮火控系统集成了多型传感器和数字化设备。榴弹炮的伺服系统、电子单元、液压系统及用户界面均经过升级，同时新增了数字通信、技术火力控制、弹道计算（NABK）、初速管理功能，并实现了ADOP-2000系统集成。除基础弹道计算单元外，还配备热成像观测装置实现夜战，车载导航系统与土耳其国家卫星定位网络对接。系统完全兼容土军现役的C4I指挥架构，可实现多平台协同射击。