摘要：十一月 4 日，Ducati 杜卡迪发布了新一代的 Supermoto 公路 + 越野（也称之为滑胎）车型 2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列：属于标准款的 Hypermotard V2，以及有着更高配置的 Hypermotard V2

十一月 4 日，Ducati 杜卡迪发布了新一代的 Supermoto 公路 + 越野（也称之为滑胎）车型 2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列：属于标准款的 Hypermotard V2，以及有着更高配置的 Hypermotard V2 SP（Hypermotard V2 S）。厂方称，这是他们的第四代 Hypermotard V2 “ 骇客 ”。

杜卡迪在 2005 年的 EICMA 米兰车展上、首次公开了 Hypermotard “ 骇客 ” 的工程原型车，量产车型 Hypermotard 1100 于次年发布；1100 版本在 2013 年前后停产，之后就再也没有推出过同级别的产品；而属于中量级的 Hypermotard 796 “ 骇客 ” 在 2009 年首次公开，其后就经历了 820、939 到目前在售的 950。

目前在售中的 2024 Hypermotard 950 “ 骇客 ” 搭载一副水冷 L 型两气缸、Desmodromic 每缸 4 气阀的 Testastretta 11 发动机，排气量 937 cc，最大动力输出 84 kw（约 114 匹）。而目前在国内（内地市场）销售中的标准型 Hypermotard 950 “ 骇客 ”，最大动力输出为 82.5 kw，制造商/代理商公布的官方定价为 12.42 万元（标准款）、15.57 万元（SP 版）。

2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” 系列是经过全面重新设计的新一代车型，搭载一副全新开发水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀，带 IVT 可变进气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，排气量 890 cc，最大动力输出 88.5 kw（约 120.4 匹）。这是继 Panigale V2 跑车、Streetfighter V2 运动街车、Multistrada V2 运动旅行车和 Monster 运动街车之后，第五个换装这副 890 动力单元的车型。

车体方面，采用一副铝制的单体式车架，全新的外观造型、以追求极致简洁风格的语言进行设计，有着一个流线型的前端、油箱的两侧翼子板带采用双翼式的风格；车身采用了紧凑的设计，让人看起来就能产生 “ 轻便 ” 的感觉；悬挂系统，标准款采用了 KYB 的倒立式前叉和后减震，SP 版则标配了具有全可调功能的 Ohlins 奥林斯悬挂；Brembo 布雷博配套的制动系统，标准款采用了 PR18/19 径向主缸的 M4.32 整体式前刹车卡钳，而 SP 版则采用了更高规格的、PR16/21 径向主缸的 M50 前刹车卡钳。

其他方面，包括了 5 英寸的 TFT 数字式仪表板，880 mm 的标准鞍座高度（可选装 865 mm 低座高鞍座，而现行的 Hypermotrad 950 为 870 mm），更长的 1514 mm 标准轴距（Hypermotard 950 为 1493 mm），容量为 12.5 公升、全新设计的油箱（950 的油箱容量为 14.5 公升），不含燃料之下的全车整备重量分别为 180 公斤（标准款。现行的 950 标准款为 193 公斤）、177 公斤（SP 版。现行的 950 SP 版为 191 公斤）。

电子辅助控制系统方面，集成了六轴 IMU，四个可选的骑行模式（Race 赛车、Sport 运动、Road 公路、Wet 湿地），牵引力控制、车轮控制、发动机制动控制，四级可调的弯道 ABS，快速换档系统。而 SP 版则额外标配了起步弹射控制系统和赛场通道限速系统。

与标准款相比，除了更高级别的悬挂系统和刹车卡钳，2026 Hypermotard V2 “ 骇客 ” SP 还标配了锻造铝制的前后车轮，碳纤维制的前轮挡泥板，带防滑设计表层的鞍座，专属的车体图案/贴花等。

来源：群策网黑旋风一点号