摘要：——通用汽车内部正式下令：未来2年内，供应商必须逐步把供应链迁出中国。

昨天一条新闻，把整个供应链行业都震得心头一紧。

——通用汽车内部正式下令：未来2年内，供应商必须逐步把供应链迁出中国。

很多人只看到了那句“撤离中国”，却忽略了最关键的细节：不是现在，而是到 2027 年。

这2年差距，就是整件事真正的门道。

为什么这么说，继续看下去就知道了！

图源网络，侵删

说一句可能让人不太舒服的话：外企要撤离中国，这事早不是第一次。

但像通用汽车这样——喊得决绝、动作却极慢——倒是非常罕见。

你看它今年的动作：4 月裁员，5 月恢复生产，工厂又停了整整 17 个月，直到今年 10 月才重启工厂。

一家百年车企，在供应链面前，被折腾得像个迷路的新人。

你说它果断吧？那为什么不现在切断？

你说它离不开吧？那又为什么要下“撤离全部中国供应链”的命令？

这不是反常，这是挣扎。

通用汽车，路透图

很多人以为通用汽车是政治压力大，才下这个命令。

但真正懂供应链的人知道：迁供应链不仅仅是地缘政治因素，更是实打实的商业风险。

那为什么它不立刻断，而是推迟2年？

深入分析了下，其实真正的原因不外乎是以下3点：

很多人都在评论区喊：“有些人根本不明白，这样一搞，多少供应链岗位要外流，中国多少人要失业。”

另一个网友则回得很扎心：“天要下雨娘要嫁，你拦不住。与其喊，不如想想怎么破局。”

说得现实。所以，我们不必慌，但必须升级。

中国的供应商从“被选择”，到“被放弃”，很疼。但从“被动”到“主动”，才是真本事。

现在越来越多企业意识到：不能再用十年前的方式干供应链了。

过去大家靠 Excel、靠人工统计、靠外包系统撑着流程，一旦遇到风险，反应总是慢半拍。

现在更聪明的企业开始做2件关键的事：

1. 建自主供应链系统，不再靠外包慢吞吞开发

很多工厂已经不再等外部软件公司，而是用中文无代码工具自己做SRM、甚至复杂级较高的ERP系统。像云表这种“画表格就能开发系统”的模式，正好解决了一个大问题：供应链变得太快，系统必须跟着业务跑，而不是拖着业务退。

供应商管理、供需链协同、交期预警、全链路看板……过去要外包一年，现在业务骨干靠eversheet自己就能做出来，后续系统升级自己人也能干！还大大缩短开发周期和人力投入。

云表SRM平台

2. 把“能看账”变成“能预判”

供应链的核心不是看今天发生什么，而是预测明天可能发生什么。谁能提前看到风险，谁就能在外企撤离前先跳开，而不是被推倒。

通用汽车给自己留了2年，也给中国企业留了2年。这不是“情义”，而是算账。

真正的主动权，不在通用汽车的通知里，而在中国企业如何把这两年过成“升级窗口”。

危机永远不会等你准备好，但那些提前构建能力的企业，永远不会被抛下。

最后，你有什么补充或者修正的地方？

写这些内容花了不少心思，如果对你有帮助和启发，就是我继续更新的动力。谢谢你能看到我的文章，我们下次再见，共同进步！

文 | eamon

来源：无代码云表平台