摘要：作为华南卡丁车界年度重头戏，IAME 中国系列赛广州站已集结 12 支中外车队、近 50 名车手角逐从化赛道。从青少年新星到成人精英，既有本土车队的主场捍卫战，也有国际车手的跨界挑战，以下为你盘点核心阵容与赛场看点。​

作为华南卡丁车界年度重头戏，IAME 中国系列赛广州站已集结 12 支中外车队、近 50 名车手角逐从化赛道。从青少年新星到成人精英，既有本土车队的主场捍卫战，也有国际车手的跨界挑战，以下为你盘点核心阵容与赛场看点。​

本土王牌车队：深耕华南的赛道劲旅

​Super 26 车队：多组别统治力选手​

这支扎根珠三角的车队堪称 “组别全覆盖” 强者，青少年组由上届 GP-0 110evo 组冠军陈司航领衔，其在从化赛道 6-7 号 S 弯的走线精度曾创组别最快单圈。成人精英组则派出龙俊豪出战，这位 GP-2190EVO 组卫冕者擅长利用 190cc 发动机爆发力，在 3 号高速弯实现超车压制，车队技师团队更针对从化赛道陡坡特性，优化了悬挂调校方案。

​广州名将车队：本土作战的 “弯道专家​

作为东道主代表，车队主攻 GP-0160EVO 与 GP-2190EVO 组，由陆永源、苏子弦组成双保险阵容。陆永源曾以 0.3 秒优势险胜 GP-0160EVO 组冠军，其 “晚刹车入弯” 技巧在从化低速发夹弯屡试不爽；苏子弦则擅长湿地作战，去年雨战中凭借精准轮胎策略逆袭登领奖台，本次将挑战 “30 分钟 + 1 圈” 长距离赛制。

​BATTEL PANDA 车队：女车手亮眼的黑马之师​

这支特色车队以 “男女混编” 阵容突围，青少年组吕思颖是 GP-0 110A 组季军得主，其轻量化车身操控优势在连续弯道中尤为明显；成人组张涵迪主攻轮胎管理，曾在预赛中凭借仅 2 套干胎的策略分配，为车队锁定决赛席位，本次将适配新规中的双回路制动系统展开角逐。

​​赛场看点：本土突围与规则适配​

本次赛事最大悬念在于本土车队能否打破国际车手垄断 ——Super 26 与广州名将车队均针对性优化了刹车盘（升级至 220 毫米）与轮胎策略，适配从化 “高速弯接低速弯” 特性。青少年组中，林景源与马蒂亚的 “中外新星对决”、成人组张宇桐的 “单圈冲刺能力”，以及 BATTEL PANDA 车队的 “女车手突围战”，都将为赛事注入多元看点。​

随着资格赛计时屏启动，这些车手将在 “资格赛→排位赛→决赛” 的四阶段比拼中，用精准走线与战术博弈诠释卡丁车运动的魅力，各组前 8 名更将直指亚洲总决赛入场券。

来源：时尚界指南针