摘要：锂电行业正迈入新拐点。一方面，全球动储需求爆发，头部电池企业产能利用率达到新高，不得不快速扩产，保障订单交付；另一方面，合规能力、技术创新和本地化运营成为头部企业全球化竞争核心。

锂电行业正迈入新拐点。一方面，全球动储需求爆发，头部电池企业产能利用率达到新高，不得不快速扩产，保障订单交付；另一方面，合规能力、技术创新和本地化运营成为头部企业全球化竞争核心。

2025年，国内多家电池厂海外项目纷纷宣布正式开工，本地化生产即将开启新阶段。

10月28日，国轩高科在斯洛伐克苏拉尼市举行电池超级工厂开工仪式。该项目总投资12亿欧元，占地65公顷，一期规划年产能20GWh，主要面向欧盟市场，预计2026年试生产、2027年正式投产，将创造1300个就业岗位。

该项目是斯洛伐克历史上第一个超级电池工厂项目，斯洛伐克总理表示，这预示着一个汽车新工业时代的开始。斯总理菲佐强调项目基于“尊重国际法和互不干涉内政”原则，称其为“前瞻性决定”，并透露2023年筹备时曾遭欧盟内部质疑。

早在2023年8月23日，国轩高科与斯洛伐克电池公司InoBat签订投资协议，收购其25%股权。双方计划通过合资企业Gotion-InoBat Batteries（GIB）共同推进欧洲电池生产项目。

这一项目落地也是技术授权与有限合资的成功范例。当前，面对欧盟相关法案的潜在冲击，中国企业已开始采取多元化应对策略。合资模式（持股25%）也体现了这一策略，通过合资满足部分本地化要求，但保留核心技术控制权。国轩高科提供供应链、技术及原材料支持，InoBat负责欧洲本地化生产，双方共同探索磷酸铁锂和三元电池技术合作。

目前，国轩高科在欧洲的产能布局以德国和斯洛伐克为核心，通过本地化生产满足欧洲市场对动力电池和储能产品的需求，将提升国轩高科在欧洲的供应链辐射能力。

德国工厂是国轩高科在欧洲的首个生产基地，于2021年从博世集团收购，建设欧洲首个新能源生产运营基地，规划20GWh产能。

2023年9月首条电池产线投产，初期生产汽车用电池模组与电池包，2025年拓展至5MWh储能系统量产，产品获欧盟《电池法规》合规认证。此举标志着其电网级储能产品正式进入欧洲本地化制造阶段。

国轩表示，其BESS系统所使用的电芯均为自主研发制造，产品具备高达12,000次循环寿命，同时通过所谓“集群式安装设计”实现系统占地面积减少35%，以提升部署效率。

欧洲之外，2025年5月，国轩摩洛哥工厂也正式开工建设，预计2026年第三季度首批产品下线。项目位于摩洛哥盖尼特拉大西洋自贸区，是非洲首个大型电动汽车电池工厂。

一期规划年产能20GWh，预计2026年第三季度投产；后续计划逐步扩展至40GWh，远期目标为100GWh。

项目涵盖动力电池、储能电池及正负极材料，实现全链条生产。主要面向欧洲市场，尤其是计划2035年禁售燃油车的德国、法国等国家。

国轩高科摩洛哥工厂是其全球化布局的重要一环，利用摩洛哥的地理优势（毗邻欧洲）、丰富的磷酸盐资源及成熟的汽车产业生态，降低生产成本，提升市场竞争力。同时，完善全球化布局，规避国际贸易壁垒，增强在欧洲市场的供应能力。

在产能方面，国轩高科整体目标是2027年实现全球300GWh，对应国内200GWh，海外100GWh的产能。今年年底计划将产能做到150G左右，目前有效产能约为130G，并正在进行改造以提升产能。

据其透露，目前公司的产能利用率保持在较高水平，到三季度为止已达到约70%，随着产线逐步爬坡，预计年底会提升至80%以上。明年公司在动力和储能产能方面都有规划，尤其是储能产能预计新增30-40GWh。这也是公司今年以来陆续在国内外开启新产能扩张的主要原因。

来源：起点锂电官方