四川把好处给了宜宾，一口气要建两条高速公路，想不起飞都难

摘要：G4216屏山新市至金阳高速公路（宜宾段）作为国家“十四五”规划重点项目，目前建设进展顺利。其控制性工程金沙江特大桥已于2025年8月20日成功合龙，该桥主跨达680米，是目前四川境内跨度最长、塔身最高的在建桥梁。根据最新规划，绥江支线计划于2025年底建成通

G4216屏山新市至金阳高速公路（宜宾段）作为国家“十四五”规划重点项目，目前建设进展顺利。其控制性工程金沙江特大桥已于2025年8月20日成功合龙，该桥主跨达680米，是目前四川境内跨度最长、塔身最高的在建桥梁。根据最新规划，绥江支线计划于2025年底建成通车，届时将实现与云南境内高速的互联互通，成为四川通往云南的第九条高速公路通道。项目全线预计2026年底建成通车，建成后将彻底结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，宜宾至金阳车程将从8小时缩短至4小时，并与G85银昆高速、G7611都香高速等形成川滇立体交通网络，助力攀西经济区深度融入成渝双城经济圈。当前工程正克服桥隧比高达92%、穿越多条断裂带等地质挑战，采用智能化施工设备提升效率，同步推进生态保护措施。

G93成渝环线高速公路宜泸段新增元水互通式立交项目已于2025年10月18日正式建成通车，配套的G93成渝环线高速宜泸段宜宾站同步启用。作为四川省“十四五”综合交通运输发展规划中期调整重点项目清单的重点工程，该项目位于宜宾市翠屏区岷江新区元水片区，总投资6.19亿元，采用B型单喇叭型互通式立交设计，包含主线及5条匝道，全长约4.58公里，出口无缝衔接岷江新区交通动脉——双向8车道的酒都大道，配套路网同步完善，极大提升了区域交通集散效率。

项目建成通车后，彻底改变了岷江新区乃至宜宾北部区域的交通格局。过去，车辆前往成都、重庆方向需绕行至G85银昆高速宜宾北互通，易造成拥堵；如今，车辆经新启用的宜宾收费站可直接直上G93成渝环线高速，通行时间预计节省15～20分钟，实现了岷江新区与成渝双核的快速直连。作为宜宾市中心城区规模最大的高速收费站，宜宾收费站共设16个出入口（6进10出），其收费系统全面引入新一代智能收费解决方案，通过高清车牌识别、ETC无感支付、AI智能稽核等先进技术，构建起快速通行、精准计费、智能管理的现代化收费体系，有效应对高峰时段车流压力。

在建设过程中，项目团队坚持“生态优先、绿色发展”理念，严守宜宾市环保“铁规”，采取“一人一机一炮”降尘、进出车辆清洗管控、裸露土地防尘绿网覆盖或播撒速生草籽临时复绿等措施，抑制扬尘和水土流失；邻近水域施工时预先设置挡土埂、沉淀池，严防施工废弃物流入河道，并将部分施工便道与未来地方规划道路统一建设，减少重复投资与土地扰动，将“修一条路，塑一片景，惠一方民”的理念贯穿始终。此外，收费棚立柱创新采用代表宜宾特色的竹钢材料，该材料具有高强度、高耐久性，不仅展现了现代交通建筑美感，更深度融入宜宾“竹文化”底蕴，以绿色低碳特质呼应宜宾“长江首城，生态典范”的城市发展理念。

元水互通式立交项目的建成通车，不仅缓解了G85银昆高速宜宾北互通的长期拥堵压力，更重构了宜宾“北大门”枢纽格局。作为川南城市互联互通的重要节点，该项目加速了人才、资本、信息、技术等要素向岷江新区聚集，强化了宜宾作为川南枢纽城市的辐射带动作用，对宜宾深度融入成渝地区双城经济圈建设、促进新型城镇化和区域协调发展具有重大战略意义。