2万级续航怪兽来了 350排量大踏板配16L油箱续航500km碾压同级

摘要：在300-350cc大踏板市场，“高价”曾是绕不开的门槛：本田佛沙350国产化后仍要4.08万元起，雅马哈XMAX 300的品牌溢价更是让普通摩友望而却步。但日雅纳波利FS350的登场彻底打破了这一格局——20980元起的售价，却搭载350级动力、16L超大油

#EO羿欧值不值得买#2万级续航怪兽来了！350排量大踏板配16L油箱，续航500km碾压同级

在300-350cc大踏板市场，“高价”曾是绕不开的门槛：本田佛沙350国产化后仍要4.08万元起，雅马哈XMAX 300的品牌溢价更是让普通摩友望而却步。但日雅纳波利FS350的登场彻底打破了这一格局——20980元起的售价，却搭载350级动力、16L超大油箱与近500km续航，直接将高端配置拉到亲民价位，堪称同级市场的“价格屠夫”。

动力硬碰4万级竞品，平顺性拉满

动力是大踏板的核心竞争力，纳波利FS350的表现堪称同级标杆。其搭载的单缸水冷四气门发动机（实际排量330cc），最大功率达21.5千瓦，最大扭矩31.8牛米，极速可达140km/h左右。这个数据与本田佛沙350（最大功率21.6kW，扭矩31.8N·m）几乎持平，远超雅马哈XMAX 300的20.6kW功率与29N·m扭矩。

为兼顾动力与骑行质感，发动机暗藏多重技术亮点：创新型气门间隙调整块、整体式汽缸头与轻量化活塞的组合，既保证了动力输出的线性顺畅，又延长了核心部件寿命；新增的平衡轴配合皮带传动系统，能有效抑制震动与噪音，长途骑行时双手几乎感受不到震感，静谧性堪比高端车型。

16L油箱加持，续航碾压同级车型

“续航焦虑”是摩旅爱好者的头号痛点，而纳波利FS350直接给出了终极解决方案。其配备的16L超大油箱，在同级别中堪称“越级配置”——要知道，本田佛沙350油箱仅11.5L，雅马哈XMAX 300也只有13L，即便是以续航见长的大阳ADV350+，油箱容积也才17.4L。

结合官方实测的3.3L/百公里油耗，纳波利FS350的理论续航直逼500km。即便采用暴力驾驶风格，油耗升至4L/百公里，续航仍能轻松突破400km；若平稳骑行，油耗可控制在3.0L左右，续航潜力进一步释放。对比之下，佛沙350综合续航仅300km出头，XMAX 300更是不足400km，纳波利FS350的长途能力优势一目了然。

底盘调校兼顾操控与舒适，摩旅无压力

长途骑行的舒适性，纳波利FS350同样没让人失望。车架采用全新编织桥梁式设计，并将传统的“上悬挂吊装发动机”改为下悬挂布局，既提升了车身强度，又大幅削弱了发动机震动对骑行的影响。悬挂系统则搭载专门研发的桥梁下悬式摆臂防振动结构，无论是高速巡航的平稳路面，还是乡间的碎石土路，都能过滤掉大部分颠簸，连续骑行两小时也不会腰酸背痛。

CVT无级变速系统的表现同样亮眼，2.54~0.79的超宽变速比范围，让油门响应格外灵敏——起步时轻拧油门便有明显推背感，高速超车时动力随叫随到，且全程无顿挫感。更智能的是，系统能根据路况自动调节变速比，在保证驾驶乐趣的同时降低油耗，实现动力与经济性的平衡。

2万级定价+售后保障，打消顾虑

最让摩友心动的，是其“极致性价比+靠谱保障”的组合。纳波利FS350传承版仅20980元起，即便是顶配巅峰版也才24980元，不足佛沙350与XMAX 300售价的一半，却能提供不相上下的动力与配置。