摘要：大众朗逸Pro定在2025年11月上市，没整什么大技术，反倒把帕萨特那种看起来高级的样儿往下挪，隐藏门把手、电子怀挡、发光车标、贯穿尾灯全给加上了，车身长了点，高了点，轴距没动，还是2688毫米，说白了就是想靠这些看着上档次的东西吸引年轻人，可不少老车主一看就

这车真能赢回市场吗？

大众朗逸Pro定在2025年11月上市，没整什么大技术，反倒把帕萨特那种看起来高级的样儿往下挪，隐藏门把手、电子怀挡、发光车标、贯穿尾灯全给加上了，车身长了点，高了点，轴距没动，还是2688毫米，说白了就是想靠这些看着上档次的东西吸引年轻人，可不少老车主一看就摇头，觉得这些改动没啥用，就是图个表面光鲜。

内饰也做了点包装，软包材料、缝线、悬浮屏、氛围灯全加上了，可后排中间那块凸起还是那么高，坐三个人真憋得慌，电动座椅、全景天窗是有了，可平台还是老样子，空间和坐姿一点没改，跟比亚迪海豹06、吉利银河L7这些新车比，朗逸Pro还是老套路，东西堆得不少，但坐起来感觉没长进。

动力系统也没啥新花样，1.5升配6AT，1.5T配7DCT，数据看着还行，比本田思域和日产轩逸的1.5T强那么一点，可跟丰田卡罗拉锐放混动还有大众自家的EA211 evo比，热效率和油耗没占到便宜，现在油价高，电车省钱，大家买车更在乎开多久花多少钱，不是光看加速快不快。

电子怀挡争议最多，大众非要用，说这是德国的严谨，可中国车主早习惯了方向盘换挡，手不离轮更安心，微博上#大众怀挡是倒退吗#话题看了超过两亿次，有人拍视频说差点踩错挡，真出了事，这设计没按实际用法来，光想着显得高档，忘了人怎么用。

同期上市的车都不一样，丰田亚洲狮还是老样子，挡把加触屏，比亚迪海豚干脆连物理键都删了，华为智选车连空调旋钮都换成滑条，朗逸Pro想靠这些时髦玩意儿翻盘，可现在人不看牌子，只看用起来顺不顺手，灯再亮，料再好，怀挡再帅，真能让人多掏钱吗。

11月是车企冲销量的关键时候，大众这时候推朗逸Pro，多半是想跟特斯拉Model 3和Y拼价格，中汽协的数据说，9月紧凑型轿车销量前三是轩逸、卡罗拉、秦PLUS，朗逸排第四，市占率跌了3.1%，预计1.5L低配起步价10.5万，1.5T高配可能超过15万，直接跟比亚迪汉EV入门版撞上，这个价码，用户心里自然会掂量，买它还是买电车。

来源：汽车之家一点号4