摘要：在米兰车展的聚光灯下，这台车一登场就抓住了全球车迷的目光。它延续了DS525X那副硬朗的骨架，却在细节之处悄悄升级，用一种更成熟的姿态，宣告自己“不止于经典”。

#EO羿欧值不值得买#我劝你别急——因为无极即将亮相的DS625X，真的会给你惊喜。

在米兰车展的聚光灯下，这台车一登场就抓住了全球车迷的目光。它延续了DS525X那副硬朗的骨架，却在细节之处悄悄升级，用一种更成熟的姿态，宣告自己“不止于经典”。

全新的沙漠灰涂装，冷静中透出不羁；点睛之笔的金色前减震与轮毂，则赋予整车恰到好处的野性与精致。它不张扬，却自带气场。

真正核心的进化，藏在车身之下。DS625X换装了一台581cc直列双缸水冷发动机，最大功率跃升至63马力，峰值扭矩达到57牛·米。数字之外，更关键的是调校逻辑的改变——峰值扭矩的爆发点比DS525X提前了整整1000转。这意味着什么？是红灯起步时更果断的回应，是城市车流中更跟手的动力，是你手腕微微一转，车身便心领神会的默契。

配置层面，它给得足够有诚意：Nissin刹车卡钳、KYB减震系统、双通道ABS，以及关键时刻能“拉你一把”的TCS牵引力控制系统。它还贴心地将行车记录仪列为标配，让每一次出发，都多一份安心与从容。

尽管动力与配置全面进阶，DS625X却把整备质量稳稳控制在231kg。这个“体重”在同类ADV中堪称自律，也正因如此，它在非铺装路面上的灵活性与长途摩旅中的可控性，才更值得期待。

是的，从某种意义上说，DS625X是DS525X的一次“扩容”升级。但正是这恰到好处的排量跃进与动力精修，让它精准地卡在了更主流的冒险车区间，竞争力不言而喻。

总而言之，DS625X不仅仅是一次排量的简单放大。它是在颜值、动力、配置与实用性上的一次协同进化。如果你正在寻找一台既能陪你穿越山河湖海，又能在日常通勤中收放自如的冒险伙伴——那么，关于无极DS625X，我劝你，真的可以好好期待一下。

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来源：升升好物分享