摘要：对于许多现代都市用户而言，汽车早已超越了单纯的代步工具属性，更像是移动的科技生活空间。2026款阿维塔12似乎深谙此道，从拉开车门的一刻起，它便致力于营造一种兼具科技感与舒适度的驾乘氛围。全系车型在智能化配置上的一致高标准，让即便是入门版本也能提供颇具吸引力的
对于许多现代都市用户而言，汽车早已超越了单纯的代步工具属性，更像是移动的科技生活空间。2026款阿维塔12似乎深谙此道，从拉开车门的一刻起，它便致力于营造一种兼具科技感与舒适度的驾乘氛围。全系车型在智能化配置上的一致高标准，让即便是入门版本也能提供颇具吸引力的体验。面对26.99万元起步的官方指导价，它显然希望成为那些追求生活品质、注重科技感受的消费者的一个务实而又有格调的选择。那么，它的实际表现能否满足这份期待？
阿维塔12 2026款的设计并非一次颠覆性的重塑，而是在备受认可的现有基因上，进行了一次更为精进的深化与雕琢。其整体姿态依然保留了那份独特的未来感美学，流畅而富有张力的线条勾勒出极具辨识度的轿跑轮廓。车辆前部的设计可能进行了更一体化的处理，使得本就简洁的“碟翼”式概念得到了进一步强化，视觉整体感更强，科技氛围的呈现方式更为内敛和成熟。车身侧面是其设计的精髓所在，无后舷窗的颠覆性构思得以保留，构成了一个无比顺滑的巨型曲面。这一设计语言与主动升降的尾翼相结合，不仅强化了运动属性，也体现了形式与功能的结合。细节上，新车可能提供了新的轮毂式样或更丰富的车身颜色选择，例如新增的“曦金灰”配色，旨在为用户带来更具个性化的表达。车尾部分依然是标志性的无后挡风玻璃设计，依赖流媒体后视镜提供视野，这一大胆尝试继续成为其区别于所有量产轿车的独特标签。尾灯的光影效果可能经过了优化，在点亮时能呈现出更具层次感的视觉效果。全车搭载了四颗激光雷达。这些传感器并非后加装般突兀，而是经过精心考量，被巧妙地融入前包围、侧翼子板以及后包围等位置，成为车身造型的一部分。
坐进阿维塔12 2026款的驾驶舱，一种被屏幕环绕却又并不感到压迫的氛围感油然而生。最引人注目的无疑是横亘于整个中控台上方的35.4英寸全景远端屏，其4K级别的分辨率将传统的仪表信息、行车数据与辅助驾驶可视化界面融合成一个完整的视觉界面。这种将屏幕置于风挡玻璃远端的设计，减少了驾驶员在观察道路与读取信息时眼球的频繁焦距切换，有助于提升驾驶时的专注度。位于车厢视觉中央的，则是一块15.6英寸的悬浮式中控屏，屏幕像素密度为141 PPI，显示效果清晰细腻。这两块屏幕构成了车辆信息与娱乐系统的核心载体。其灵魂则在于华为的鸿蒙座舱（HarmonySpace 5）。系统操作流畅，逻辑层级清晰，大部分常用功能都能在一级或二级菜单内找到，降低了学习成本。高性能座舱芯片的算力支撑确保了多任务运行与复杂动画效果的流畅性。语音助手“小塔小塔”支持主/副驾驶及第二排的多音区唤醒识别、连续对话和可见即可说功能，使得在行驶中调节空调、设置导航等操作变得更为便捷安全。在娱乐方面，车辆提供了丰富的选择。英国之宝（Meridian）品牌音响系统全系标配25个扬声器，采用7.1.4声道布局，最大输出功率达2016W，能够营造出具有包裹感的声场体验。高配车型更在后排标配了16英寸的悬浮天幕屏，结合天空声道扬声器与座椅头枕音响，为后排乘客打造了独立的影音娱乐空间。
阿维塔12的车身尺寸为5020/1999/1450（1460）mm，轴距为3020mm。这样的尺寸为其车内空间奠定了良好基础。实际乘坐时，尤其是后排的腿部空间表现宽裕。接近2米的车宽也确保了后排座椅的横向空间，即使三人并坐也不会显得过分拥挤。在储物方面，车辆设计了多处实用的储物格，前部行李舱容积为65L，后行李舱标准容积为425L，足以满足日常通勤和短途旅行的载物需求。后排中央浮岛区域还巧妙地集成了50W手机无线充电面板和60W Type-C有线充电接口，方便乘客随时为电子设备补充电量。
座椅是静态舒适性的核心体现。阿维塔12全系标配Nappa真皮材质座椅，前排座椅电动调节功能丰富，涵盖前后移动/靠背角度/高低调节/腰部支撑/腿托伸缩。其舒适性功能考虑得颇为周到。座椅通风采用吸风方式，坐垫与靠背均具备3档风力调节，体感更为柔和。加热功能提供3档温度选择，低温档约35℃、中档约40℃、高温档约45℃。尤为值得一提的是其按摩功能，提供3档力度与5种模式，通过8个气囊模拟SPA级的按摩手法，能有效缓解长途行驶的疲劳。在高配的皇家剧院版或选装了VIP四座豪华包的车型上，后排更升级为两个独立的零重力座椅，具备靠背电动调节（5°范围）、通风、按摩功能，并配备多功能点触屏，尊享感显著提升。车载冰箱是一个亮点配置。这款冰箱容积约为6.5L，可容纳约6瓶矿泉水，温度调节范围宽广，制冷可在-6℃至6℃间设定，制热则在35℃至55℃间设定，满足对饮品冷热的不同需求。车辆下电后，用户还可选择让冰箱持续工作1至24小时，这项离车保温功能非常实用。此外，四温区自动空调、纳米水离子健康氧颜舱（高配车型标配）、以及车内PM2.5过滤与负离子发生器等功能，共同致力于营造一个健康、清新且体感舒适的座舱微气候。
对于将车辆主要用于上下班代步的用户而言，选车考量会更为聚焦于日常通勤场景中的实际体验。阿维塔12 2026款提供的不同版本，在动力响应、续航经济性以及城市路况下的行驶质感方面，呈现出不同的特点，值得结合具体参数进行细致分析。从动力层面看，顺畅、平顺且响应及时的动力输出对于城市走走停停的交通环境尤为重要。阿维塔12全系均采用电驱动，具备响应直接、加速线性的共性优势。具体来看，增程版的两款车型（Max/Ultra后驱增程版）均搭载后置单电机，提供231kW（314Ps）的最大功率和333N·m的扭矩，百公里加速时间为6.8秒。这一动力水平对于日常代步而言是较为充裕的，能够在城市道路中轻松完成超车、并线等动作。纯电版则提供两种选择，后驱的Max版拥有237kW（322Ps）功率和396N·m扭矩，加速时间为6.1秒；而四驱的Ultra/Master/皇家剧院版则配备双电机，综合功率402kW（547Ps），扭矩687N·m，加速时间仅为3.8秒。对于绝大多数通勤场景，后驱版（无论是增程还是纯电）的动力已然足够，其输出特性更侧重于平顺与能效。而四驱版强大的动力储备，在通勤中可能更多是一种冗余，但在雨雪湿滑路面上能提供更好的行驶稳定性，不过相应的能耗也会有所增加。全系标配的舒适制动功能，有助于提升刹车时的平顺度，减少顿挫感，这对提升日常驾驶和乘坐的舒适性有积极意义。
续航与能耗是代步用户的核心关切点，直接关系到使用成本和便利性。阿维塔12的增程版和纯电版在此路径分明。增程版搭载52.01kWh电池，CLTC纯电续航达356km。对于日均通勤距离在数十公里的用户而言，这意味着可以长时间完全依靠电力行驶，大幅降低使用成本，其WLTC综合油耗仅0.55L/100km，百公里耗电量19kWh。即使在电池电量不足、由增程器供电的“馈电”状态下，其工信部燃料消耗量也为5.9L/100km，仍具备一定的经济性。超过1200km的综合续航彻底消除了里程焦虑，适合充电条件不便或偶尔有长途需求的用户。纯电版则搭载94.53kWh大电池，后驱版CLTC续航755km，四驱版为705km。这一续航能力足以应对数周的城市通勤，无需频繁充电。能耗方面，后驱版电耗为14.4kWh/100km，四驱版为15.2kWh/100km。更重要的是，纯电全系标配800V高压快充，支持240kW最大功率，可在约0.33小时（20分钟）内将电量从30%充至80%。这对于利用购物、用餐等碎片化时间快速补能非常有利，提升了使用便利性。VTOL对外放电功能（3.3kW）也为周末郊游等场景提供了额外乐趣。
底盘调教直接影响城市路况下的滤震表现、乘坐舒适性和操控灵活性。阿维塔12全系采用前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，这一结构基础有助于兼顾舒适性与操控性。对于日常代步，面对城市中常见的井盖、修补路面等细碎颠簸，悬挂系统的滤震能力至关重要。在此方面，配备空气悬挂和魔毯智能悬挂的车型（即纯电Ultra四驱版、Master版、皇家剧院版，以及增程Ultra版）理论上能提供更优的应对能力，通过主动调节阻尼来提升平稳性。而未配备空气悬挂的车型（增程/纯电Max版），其底盘表现则更依赖于基础的机械调校功力。此外，车辆的转向手感和灵活性也是城市驾驶的考量点。虽然最小转弯半径参数缺失，但其搭载的电动助力转向能否提供轻盈、精准的反馈，会影响在拥堵路段和狭窄空间（如停车场）的操控便利性。全系标配的自动驻车功能，在等待红绿灯时能有效减轻驾驶员的脚部疲劳。底盘经过重新调校，旨在提升车辆的操控表现与行驶质感。通过对稳定杆、减震器、弹性元件的升级，并结合CDC控制策略的软件优化，对悬架系统进行了调整。这些调整着眼于改善车体在起伏或颠簸路面上的姿态，力求使驾驶感受更为平稳。在通过凹凸路面时，车身动作的控制更为紧凑，俯仰变化有所减小，旨在提升驾驶信心与乘坐舒适性。
从家庭用车的实用性与安全性角度考量，华为4激光雷达系统与乾崑ADS 4的配合，为日常出行提供了值得关注的技术支持。这套系统通过四颗激光雷达（3颗长距激光雷达+1颗高精度固态激光雷达）/11颗车外摄像头/3颗毫米波雷达/12颗超声波雷达等传感器组合，构建了360度的感知范围，其厘米级的测距精度与优秀的空间分辨率，有助于精细化还原行车环境，为辅助驾驶功能提供信息输入。在硬件层面，三颗长距激光雷达采用905nm波段，探测距离可达150米，水平视角覆盖约300°，垂直视角达25°，有助于监测如行人或车辆突然切入/近距离加塞等复杂场景。另一颗固态激光雷达针对泊车场景，视场角为95°*60°，能识别下沉台阶/沟渠/消防栓/杆子等低矮或异形障碍物，为倒车等操作增添一份感知保障。多传感器融合的方案旨在提升感知的准确性与可靠性。软件方面，乾崑ADS 4基于WEWA技术架构。云端的世界引擎利用扩散生成模型技术模拟极端场景，生成高密度难例数据以供学习；行为模型则以原生基模型为核心，融合多模态数据，采用多专家混合（MoE）架构进行决策。这种设计旨在实现更类人的驾驶体验，官方数据显示其端到端时延可降低50%/通行效率提升20%/重刹率降低30%。车位到车位2.0功能将辅助驾驶范围从公开道路延伸至地库车位等场景，并新增ETC识别，以期实现跨城通勤的连续体验。安全是家庭用户的核心关切。全维防碰撞CAS 4.0系统覆盖前向/侧向/后向的主动安全辅助，可识别特种车辆/外卖骑手等目标，并对鬼探头等场景做出快速反应。这套方案力求通过软硬件协同，为日常出行提供多一层的感知与决策支持。
作为对比，岚图追光PHEV提供行政版和旗舰版两款车型，官方指导价分别为25.28万元和27.78万元。作为一款中大型车，其车身尺寸为5088/1970/1515（1505）mm，轴距为3000mm，后备箱容积为410L。动力系统由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合功率390kW，综合扭矩810N·m，百公里加速时间为5.9秒，配备43kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航262km，综合续航1260km。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，旗舰版额外配备可调软硬高低的空气悬挂与魔毯功能。车内搭载12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏及9英寸下控制屏，副驾配备12.3英寸娱乐屏，车机采用高通骁龙8155芯片，并搭载丹拿品牌14扬声器音响系统。
总体来看，26款阿维塔12产品力优秀，设计上新增曦金灰外观与岩棕内饰。智能方面标配四激光雷达系统，并搭载新一代华为辅助驾驶系统，旨在提升感知与决策能力。增程版换装52度大电池，纯电续航有所提升，并支持快速充电。座舱内，前排双零重力座椅、可选装的四座豪华包（含后排电动调节、冰箱、快充）以及四温区纳米水离子空调，共同提升了舒适与健康体验。底盘也经过调校，以改善操控与滤震表现。
来源：微观说车
