摘要：说宝马X7是这两年豪华SUV圈的“话题王”，真不是夸张。你在网上随便刷一刷，评论区总有那么几句：“老铁，这鼻孔又大了，灯咋越做越小？”要说宝马的设计师，真是敢玩。你以为全网都吐槽，他就会怂一点？非但没收敛，反倒把“眯眯眼”大灯、发光大鼻孔这事儿玩出了花。新款X

说宝马X7是这两年豪华SUV圈的“话题王”，真不是夸张。你在网上随便刷一刷，评论区总有那么几句：“老铁，这鼻孔又大了，灯咋越做越小？”要说宝马的设计师，真是敢玩。你以为全网都吐槽，他就会怂一点？非但没收敛，反倒把“眯眯眼”大灯、发光大鼻孔这事儿玩出了花。新款X7曝光，咱就得聊聊，这车到底是“帅出天际”，还是“丑到极致”，到底是霸气进化，还是自信过头？

先说视觉冲击力。哥们你要是夜猫子，晚上路上见过新X7前脸那发光格栅，估计心里头得咯噔下——不是怕，是那种“有钱人开大船”的压迫感。前脸那对大双肾格栅，官方叫“炫影光幕”，晚上亮起瀑布式灯效，远远一看，像豪车圈的夜行霸主。至于分体大灯，上下两层，日行灯细得跟眉毛似的，底下激光/LED大灯负责照明。网上有人吐槽这是“睁不开眼”，但看多了，居然还挺耐看，尤其是黑色或灰色车身，运动包围再一配，远远有点“黑武士”那意思。

侧面比例一如既往的长，5170mm的车长、2000mm的车宽，路上开着像移动城堡。23英寸多幅轮毂巨无霸，P ZERO运动胎，视觉效果拉满。

朋友第一次见，直接说：“这轮圈要是蹭马路牙子，心疼得一晚上睡不着。”不过真要说细节，熏黑B/C柱加上悬浮车顶，再加黑色行李架，视觉精致不少。

就是23寸轮胎胎噪真不小，想低调点还真不太行。

尾部的升级也有点意思。3D悬浮式LED尾灯，点亮特有立体感，还有半贯穿设计，菱格纹细节。晚上停车场一排SUV里，X7尾灯亮起来那种辨识度，真的不怕撞衫。

尾门还是上下两段电动，搬大行李忒方便，这设计不止是噱头，带娃出游塞箱子真香。

说到内饰，这回宝马把“豪华”玩得挺溜。一体式悬浮大联屏，14.9英寸中控+12.3英寸仪表连成一整块，科技感直接拉满。实测手感、反应都顺溜，BMW idrive新系统支持语音、手势，晚上氛围灯带一亮，副驾前那块“X7”意境灯直接点题。

老实说，水晶小拨杆的手感和档次感比老款水晶挡把更精致，旁边杯架和储物格空间也更实用。朋友第一次坐进来，手一摸方向盘就感慨：“这皮质真厚实，握着就想多开两圈。

”

空间这块，宝马向来不虚。六座/七座布局，第三排不仅能坐人，而且设了独立天窗和空调。真就照顾到“坐最后一排也有尊严”。第三排立起还能放三四个24寸行李箱，座椅全放倒2120升，搬家级空间。

个人体验最喜欢第二排独立座椅：加热、通风、电动调节、娱乐系统都有，长途坐着不输头等舱。座椅用的Individual Merino真皮，细腻软弹，那种“支撑感”是得花时间体验的。

长途开累了，通风加按摩，真的能缓解疲劳。

动力表现，咱就一句话，宝马的V8不是盖的。4.4T双涡轮V8+48V轻混，530匹马力，750牛米，8AT再配xDrive四驱，零百4.7秒。

你要是真舍得踩，声浪那叫一个带劲。平时用3.0T轻混，380匹，日常推背感也完全够用。油耗嘛，官方说“十点几”，实际市区十二三升，堵车能干到十四五。

看着肉疼？买X7这级别的主儿，真没几个在乎油钱。保养一次小五千、轮胎一条上万，这就是豪华SUV的生活成本。

智能化和安全配置，这一代X7也没敷衍。L2+级别的智驾，变道辅助、自动泊车、循迹倒车、主动盲点监测，十几二十项安全配置拉满。

开在上海早高峰，自动跟车、堵车辅助是真的省心。还有31英寸后排娱乐巨幕、BW钻石环绕音响，后排乘客能看剧打游戏，5G网一接，移动影院。

就是后排娱乐巨幕选装，价格不便宜，别问，问就是“宝马加价包”。

用车细节上有槽点。物理按键越来越少，全靠触控和手势，老一辈开会有点抓瞎，冬天戴手套操作也不太友好。空调、氛围灯这些全进了大屏，偶尔切换慢个半拍。

全系标配空气悬挂，正常路况很舒服，但你真拿它去颠簸烂路，升高底盘通过性虽好，悬挂还是偏向公路取向，别幻想越野。

水晶小拨杆精致是精致，手汗多的时候有点滑，强迫症可能还得天天擦。

新X7到底是不是你的菜？有钱人买来撑场面、带娃旅行、商务接送都合适。你要低调，奔驰GLS随便选；要美式豪横，林肯领航员也有味道；真要炸街，迈巴赫GLS都能PK。但宝马这个分体大灯外加发光大鼻孔，真有点“玩上瘾”的风格。你觉得这波宝马的变脸，是帅得有型，还是丑得有梗？分体大灯会不会成新潮流？评论区聊聊，你买不买单，还是等

来源：剧情迷宫一点号