摘要：“神仙打架”在小型 SUV领域再一次升级！2026款本田CR-V一上市就是重磅炸弹，204匹的功率可以在7.4秒内达到百公里，而且还能达到4.5 L的标准，而且还配备了四驱车。而且还配备了L2+级别的四驱系统，以及 Trail运动版，就算是RAV4也不得不忌惮

“神仙打架”在小型 SUV领域再一次升级！2026款本田CR-V一上市就是重磅炸弹，204匹的功率可以在7.4秒内达到百公里，而且还能达到4.5 L的标准，而且还配备了四驱车。而且还配备了L2+级别的四驱系统，以及 Trail运动版，就算是RAV4也不得不忌惮三分。

不过，网上早就炸锅了：“家用轿车的油耗和动力都很好，”也有批评“越野版本，底盘只能提升15毫米。”一方有 SENSING 360安全防护体系，另一方则是噪音太大，这是瞄准了客户的要求，还是在耍什么花招？什么叫“碾压”？让我们分开说吧。

不过，这款混合动力车也有一个缺点，那就是动力回收的时候会有很大的阻力，后面的孩子和老人都会头晕，而且冬季的时候还要等着充电，所以加热的速度要慢半拍。1.5 T的汽油版本，9.2秒的加速时间，但却很直观，在城市里也不用太过用力，只是在4000 rpm的时候，发动机的声音实在是太大了。

有趣的是，网传获本田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

接下来就是关于“轻度越野”这一备受关注的话题了。这款赛车配备了一个完整的轮胎，并提供了三种不同的行驶方式，当车辆的离地高度达到208毫米时，在19度的近距角和22度的离去角下，在郊区的泥土和雪地上都能游刃有余。不过，也不能怪网友们说的“15毫米高”，这款车没有什么差速锁，完全是依靠制动来限制滑行，一旦遇到大的障碍物，肯定会被吓一跳。说难听点，就是专门给你开个小玩笑，真正要上斜坡的，还是那辆硬越野车。

至于L2，那就是意外之喜了。本田 SENSING 360配备了5个毫米波雷达和摄像机，可以360°全方位监控，在交叉路口，可以通过障碍物来判断高速行驶的车辆，也可以在遇到危险的情况下，自动打正方向盘。与RAV4的 TSS相比，这套 TSS多了一个智能减速和司机异常监控功能，在高速上行驶能省很多力气。但在强烈的光线下，被人认出来的几率就会降低，所以只能自己开车了。

最吸引家庭成员的还是那些小东西，2701 mm的轴距，比RAV4多了11毫米，可以轻松放下一辆婴儿车，还能通过面部识别调节座位。不过，低配车型没有无线充电功能，顶配车型只配备了全景天窗，没有RAV4那么实用。

总而言之，CR-V准确地把握住了“家庭+偶然玩玩”的需要，在动力和助力上都要超过RAV4，但它的越野只是一种宣传，在配置上也隐藏着一些小心机。想要买车的人不要被“碾压”所欺骗：家庭选择混合动力的智能版本，有时候为越野而花钱买 TrailSport，还不如等着终端打折。毕竟轿车更注重的是舒适，而不是单纯的追求参数。

来源：小祥说汽车