摘要：在北京这座古老与现代交织的都市里，有一条铁路线如一条灵动的丝带，穿梭于繁华与宁静之间，它便是北京S2线。而在这条线路上，有一列被车迷们亲切称为“大白猪”的列车，它承载着无数人的记忆与情感，缓缓驶过岁月的轨道。如今，当我站在站台上，望着那渐渐远去的白色身影，心中

在北京这座古老与现代交织的都市里，有一条铁路线如一条灵动的丝带，穿梭于繁华与宁静之间，它便是北京S2线。而在这条线路上，有一列被车迷们亲切称为“大白猪”的列车，它承载着无数人的记忆与情感，缓缓驶过岁月的轨道。如今，当我站在站台上，望着那渐渐远去的白色身影，心中不禁涌起一股难以言喻的眷恋——再见，大白猪；再见，北京S2。

记得第一次遇见大白猪，是在一个春日的午后。阳光透过嫩绿的枝叶，洒在站台上，斑驳陆离。我怀着对市郊铁路的好奇，踏上了S2线的旅程。当那列白色的内燃动车组缓缓驶入站台时，我被它的外观深深吸引。车身洁白如雪，线条流畅而圆润，宛如一头憨态可掬的大白猪，因此得名“大白猪”。

这列NDJ3型内燃动车组，是原铁道部为满足2008年北京奥运会期间游客增加而特别订造的。它以新曙光号内燃动车组为基础进行研制，机车和客车车厢分别由中车戚墅堰机车车辆有限公司与中车南京浦镇车辆厂负责制造。动车组采用旅游客车设计，动力配置为二动七拖，头尾每端各配有一台柴油机车，以推挽式运行，最大运行速度可达160km/h。

走进车厢，内部装饰温馨而舒适。加宽的车门、特大的观光车窗，让人仿佛置身于一个移动的观景台。可旋转的座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等人性化设计，更是体现了对乘客的关怀与尊重。我找到一个靠窗的位置坐下，心中充满了期待与兴奋。

随着列车缓缓启动，我开始了与大白猪相伴的旅程。S2线自黄土店站始发，终到延庆站或沙城站，全长108.3公里。它的一部分是老京张铁路，列车途经百年老站青龙桥站，在青龙桥站一侧的山腰处，便是著名的“人”字形线路。这是中国人自己修的第一条铁路——老京张铁路的一部分，见证了詹天佑等先辈的智慧与勇气。

列车在山间穿行，窗外是连绵起伏的山峦和层层叠叠的梯田。春天，山花烂漫，粉的桃花、白的梨花竞相绽放，将山野装点得如诗如画。夏天，绿树成荫，郁郁葱葱的林木为乘客带来一丝丝凉意。秋天，层林尽染，五彩斑斓的树叶宛如一幅幅绚丽的画卷。冬天，银装素裹，山川河流被白雪覆盖，宛如一个童话世界。

在S2线上，我遇到了许多有趣的人和事。有一次，我旁边坐着一位老人，他告诉我，他年轻时经常乘坐老京张铁路的列车去延庆探亲。如今，虽然铁路线变了，列车也更新了，但那份对家乡的眷恋和对亲人的思念却从未改变。

对于我来说，大白猪不仅仅是一列列车，它更是我时光记忆中的一部分。每当我有空闲时间，总会选择乘坐S2线，去感受那份宁静与美好。在列车上，我可以静静地看书、听音乐，也可以与陌生人聊天、分享彼此的故事。大白猪就像一个移动的客厅，让我在旅途中找到了家的感觉。

我记得有一次，我因为工作上的压力而心情低落。于是，我选择了乘坐S2线去散心。当列车缓缓驶出站台，窗外的风景逐渐变得开阔起来时，我的心情也随之变得轻松起来。我望着窗外那些匆匆而过的风景，心中不禁涌起一股感慨：“生命无限美好”。

还有一次，我带着家人一起乘坐S2线去延庆游玩。在列车上，孩子们兴奋地跑来跑去，好奇地观察着车厢里的一切。他们指着窗外的风景，不停地问这问那。我看着他们那纯真的笑脸，心中充满了幸福和满足。那一刻，我深深地感受到了大白猪带给我们的快乐和温馨。

然而，时光荏苒，岁月如梭。随着城市的发展和交通的变迁，S2线和大白猪也面临着新的挑战和机遇。为了配合市郊铁路东北环线的建设，自2025年10月25日起，S2线的运行区间由“黄土店站-延庆站/沙城站”调整为“南口站-延庆站/沙城站”。这意味着，大白猪将不再经过黄土店站，而我也将失去一个与它相遇的起点。

如今，当我站在南口站的站台上，望着那列即将驶离的大白猪时，心中充满了感慨和不舍。我知道，这可能是我最后一次乘坐这列熟悉的列车了。于是，我拿出手机，拍下了大白猪那洁白的身影和窗外的风景。我想将这些美好的瞬间永远定格在记忆中。

列车缓缓启动了，我望着窗外那些匆匆而过的风景，心中不禁涌起一股淡淡的忧伤。我知道，大白猪即将驶向远方，而我也将开始新的旅程。但无论未来走到哪里，我都会铭记这段与大白猪相伴的时光。

再见，大白猪。感谢你陪伴我走过了这段美好的时光。虽然你即将离开我的视线，但你永远活在我的心中。

虽然大白猪可能会逐渐淡出我们的视线，但S2线所承载的精神和文化却永远不会消失。S2线不仅是一条连接城市与乡村的交通线路，更是一条承载着历史与文化、连接着过去与未来的纽带。它见证了北京这座城市的变迁和发展；它也见证了无数人对家乡的眷恋和对亲人的思念。

来源：阿伟阿伟大阿伟