摘要：“软件定义汽车”已成为汽车行业不可逆转的趋势，与此同时，智能化领域的价值回归浪潮正悄然兴起。行业内不再一味追求表面化的功能叠加，而是开始深度思索智能的本质意义——如何让技术真正服务于人的出行生活。在这样的行业背景下，上汽大众以其独特的“德国品质+中国智慧”为根

“软件定义汽车”已成为汽车行业不可逆转的趋势，与此同时，智能化领域的价值回归浪潮正悄然兴起。行业内不再一味追求表面化的功能叠加，而是开始深度思索智能的本质意义——如何让技术真正服务于人的出行生活。在这样的行业背景下，上汽大众以其独特的“德国品质+中国智慧”为根基，探索出了属于自己的智能化发展路径。通过打造制造端与产品端双轮驱动的发展模式，同时推进燃油车与新能源车的协同发展战略，这家拥有超过40年历史的车企，正以惊人的转型速度在智能化赛道上奋勇前行，彰显出老牌车企在新时代的强大活力与创新能力。

智能制造：携手顶尖机器人公司，打造更智能的工厂

2025年10月，上汽大众与德国顶尖机器人公司Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将共同探索认知机器人在汽车制造中的应用，涵盖总装、质检、物流等核心环节。这一合作不仅是技术层面的突破，更是上汽大众在智能制造领域持续布局的缩影。

从2015年启动安亭基地智能化升级，到2025年8月投产深度融合中德制造基因的奥迪AUDI智造基地，上汽大众正以“德国精工+中国智造”双轮驱动，构建具备全球竞争力的智能生产体系。

产品智能化：三车连发，实现“油电平权”体验

在产品端，上汽大众于8月至9月密集推出三款智能化新车，覆盖豪华与主流市场，充分体现其“油电同智”战略的落地成果。

全新上汽奥迪A5L Sportback作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，突破燃油车实现高阶辅助驾驶的技术壁垒。其创新的VMM车辆运动管理模块，实现了智能系统与底盘控制的深度融合，展现出“德系操控+中国智能”的协同优势。

奥迪 E5 Sportback作为AUDI新品牌首款战略车型，搭载奥迪与Momenta共同开发的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”辅助驾驶方案，提供柔和、敏捷、标准三种“辅助驾驭”模式，确保智能驾驶不牺牲奥迪标志性的操控质感。

上汽大众Pro家族2026款（途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro）则推动燃油车智能化进入2.0阶段。其搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0，具备高快NOA功能，实现自动变道、智能避障、自主上下匝道等场景覆盖。值得一提的是，上汽大众与合作伙伴卓驭历时七年攻坚，针对燃油车动力特性专门开发非线性优化控制算法，并创新散热与通讯方案，实现了辅助驾驶在燃油车上的丝滑上车。

坚守安全底线，聪明车必须是安全车

在智能化快速推进的过程中，上汽大众始终将安全视为不可逾越的底线。上汽大众总经理陶海龙强调：“我们把安全放在第一位，企业一定要在安全的前提条件下，提升驾乘体验感。”这一导向深刻体现在多款明星车型上：Pro家族历经超十万公里的严苛参数精调，以海量测试数据夯实安全根基；奥迪 E5 Sportback秉持“辅助驾驭”理念，让智能功能始终服务于安全驾驶；A5L Sportback则通过双激光雷达的精准感知与强化车身结构的坚固防护，构建起全方位的安全屏障。这些实践，无不彰显着企业对“智能需以可靠、好用为前提”的执着坚守。

在智能化浪潮中，上汽大众通过不断扩大“科技朋友圈”，与Momenta、华为、卓驭、Neura Robotics等中外企业深度协同，实现了从“造好车”到“造生态”的升级。正如陶海龙所言，“上汽大众始终聚焦在前沿，去年推出三款Pro家族产品的辅助驾驶系统，我们打磨了将近六年的时间，很早就布局了。这几年我们迭代的速度不断地加快，特别是采用了‘在中国，为中国’的技术解决方案后，我们的辅助驾驶体验实现了跨越式的进步。”

未来，随着ID. ERA等全势能产品序列的陆续登场，上汽大众或将在智能化主导的产业下半场中，开辟出一条兼具全球资源优势与中国发展速度的转型路径，为合资车企在新发展阶段的高质量前行提供可借鉴的范本。

来源：狂彪车