领克900尺寸比理想L9还大，二排座椅可旋转，预算充足可以闭眼冲

摘要：对于有条件的家庭用户来说，买车一点儿也含糊不得，为了更好地迎合家庭用户，市面上出现了很多大尺寸SUV，今天的主角领克900就是其中之一。该款车是领克家族尺寸最大的一款SUV，目前共有4款车型在售，官方起售价为30.99万元，裸车价为28.99万元，顶配版优惠后

对于有条件的家庭用户来说，买车一点儿也含糊不得，为了更好地迎合家庭用户，市面上出现了很多大尺寸SUV，今天的主角领克900就是其中之一。该款车是领克家族尺寸最大的一款SUV，目前共有4款车型在售，官方起售价为30.99万元，裸车价为28.99万元，顶配版优惠后为39.69万元，远低于同级热销车型理想L9和问界M9的起售价。

领克是吉利旗下的一个高端品牌，长期涉足纯燃油和油混两大板块，去年以来就开始往新能源赛道进化，但似乎没有一款车能真正站稳脚跟。领克900上市之初，我认为它会因为品牌影响力而被用户边缘化，然而终端销量却给足了惊喜，该款车自从问世以来，月销量逐月上涨，到了今年9月份，已经成功交付7319台新车。下面就一起来看看领克900能否打动你。

领克900的外观采用了时尚的设计语言，前脸的一体式交互屏能播放一些动画效果，虽说没什么实用价值，但情绪价值给的相当到位，很对现在年轻用户的“口味”。该款车的“F”形日行灯集成在机舱盖两侧，亮起后让人一眼就能辨识到它的身份。新车的车长超5米2，轴距接近3米2，光听参数就能感受到满满的压迫感，站在它身旁确实能体会到什么是全尺寸车型。市面上有很多大六座或七座SUV，第三排大都是用来应急的，而领克900在优秀轴距加持下，该款车的第三排没有所谓的小板凳感觉，坐垫对大腿承托性足，且座椅带前后移动，靠背支持电动调节，乘客可根据自己的需求将其调整至一个舒适的位置。

空间方面，领克900采用了灵活、百变的布局，部分型号的第二排支持多角度旋转，或右旋90度打开揽景模式，或向后旋转180度与后排乘客对坐，充分解锁不同用车需求。除此之外，领克900还有前排大床和后排大床两种模式，将前排座椅放倒与二排座椅连通形成沙发床或二排与三排连通，高个子人也能在车内平躺，玩儿法特别多。值得一提的是，领克900除入门版之外，其余型号的二排均配有一块30英寸的6K吸顶屏，该屏幕尺寸在市面上还是比较少见的，而且观影时视觉冲击很强，影院模式下，座椅也会震动，进一步带来身临其境的体验感。

领克900的前排设计在当下比较流行，12.66英寸的触控屏内嵌在中控台上，驾驶员目视前方就能看到所需信息，智能化程度相对较好。30英寸一体屏内置高通骁龙8155芯片*2（入门版为1颗），带动这些智能设备基本不成问题。该款车全系标配卫星导航、HUAWEI HiCar手机映射等实用性配置，基本贴合主流用户使用，三排乘客均能与人工助手交互，智能化程度值得肯定。此外，领克900的前后排USB/Type-C接口最大充电功率均为60W，上车充电下车满电也不是什么难事。

续航上，领克900的WLTC纯电续航有185km和200km之分，配合油箱，该款车的WLTC综合续航超过1000km。满油满电下，就算跨城市出行也不用考虑补能问题，实用性相对更好。领克900在动力方面有1.5T和2.0T两种发动机，与之匹配的变速箱为3挡DHT，系统最大输出功率有三种表现形式，分别为530kW、540kW和650kW，强劲的参数应付日常多场景使用绰绰有余。亏电状态下，1.5T车型的百公里综合油耗为6.95L，经济性相对更好，对于一款全尺寸车型来说，这样的经济性完全在用户可接受范围之内。