耗资546亿！宁夏内蒙古间这条“王炸”高铁来了，年底通车

摘要：包头站作为既有车站，已完成改造工程，具备高铁运营条件，将继续承担包银高铁的起点功能，衔接既有铁路网络与新建高铁线路。白彦花西站（位于巴彦淖尔市乌拉特前旗）进展较快，2025年9月已完成各项验收工作，站房设计融合“西北门塞”传统元素与现代建筑语言，候车大厅以浅

包银高铁包头段主要站点建设已进入收尾或验收阶段，各站点工程进度有序推进，配套设施逐步完善，为2025年底全线通车奠定坚实基础。

包头站作为既有车站，已完成改造工程，具备高铁运营条件，将继续承担包银高铁的起点功能，衔接既有铁路网络与新建高铁线路。白彦花西站（位于巴彦淖尔市乌拉特前旗）进展较快，2025年9月已完成各项验收工作，站房设计融合“西北门塞”传统元素与现代建筑语言，候车大厅以浅灰、棕色为主色调，搭配通透采光与金属质感，展现出大气沉稳的风格，目前正等待开通运营。

乌拉特前旗站（位于巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇）2025年7月进入收尾阶段，站房设计以“三山两川一面海”自然格局为灵感，候车大厅吊顶采用水波纹造型，模拟乌梁素海的波光粼粼，工程接近尾声，即将进入验收环节。五原站（位于巴彦淖尔市五原县）2025年9月仍处于建设收尾阶段，站房主体工程已全面竣工，正在进行内部装饰装修，计划2025年10月完成全部建设。该站设计融入“葵花之乡”地域特色，顶部格栅嵌入向日葵图案，搭配暖黄色灯光，营造出“金色葵海”的视觉氛围，站场规模为2台4线，设计高峰小时发送客流量280人次。

巴彦淖尔站（位于巴彦淖尔市临河区）作为包银高铁内蒙古段首个投用的高铁站，已于2024年7月启用，站房采用“几”字形屋顶设计，幕墙格栅色彩取自阴山岩刻，展现巴彦淖尔的历史文化与现代气质，目前正常运营，承担着包银高铁的中间站功能。磴口站（位于巴彦淖尔市磴口县）配套设施建设进展显著，2025年8月底站前广场全部完工，总占地面积2.1万平方米，包含旅客集散区、停车场（5000平方米，93个停车位）、绿化景观区等功能区域，还设置了智能监控系统、空气源热泵等智能化与绿色设施，为旅客提供便捷的出行环境。

碱柜站（位于鄂尔多斯市鄂托克旗）与乌海站（位于乌海市海勃湾区）作为既有或早期改造站点，已完成相关工程，乌海站2023年12月完成改造，站房设计以“沙漠绿洲，雄鹰腾飞”为主题，象征乌海市经济腾飞与生态和谐，目前均可满足高铁运营要求。

包银高铁包头段作为内蒙古段的重要组成部分，总投资规模达40亿元，主要覆盖包头市及周边区域。该线路全长约36公里，设计时速250公里，途经乌拉特前旗、五原县、巴彦淖尔市、磴口县等旗县区，并在乌海市与既有铁路网络衔接。项目建成后，包头至银川的通行时间将从6小时大幅缩短至2小时以内，直接惠及沿线近800万人口，尤其为乌拉特前旗、五原县等此前无高铁覆盖的县域带来显著发展机遇。

从区域经济带动效应看，包头市作为枢纽节点，通过高铁与京包、包西等既有线路联通，将强化其作为西北交通枢纽的地位，推动装备制造、稀土等产业与银川、兰州等城市群的资源联动。巴彦淖尔市依托高铁站房建设，同步完善站前广场、商业综合体等配套设施，其中磴口站配套广场占地2.1万平方米，集成智能交通与绿色能源设施，成为区域文旅集散新地标。此外，乌拉特前旗站融合蒙古族文化元素的设计，不仅提升城市形象，更通过高铁引流预计每年带动周边旅游业增收超千万元。

包银高铁全线通车后，内蒙古段将形成“包头—巴彦淖尔—乌海”高铁经济带，促进沿黄城市群协同发展，为内蒙古西部融入京津冀经济圈提供关键通道支撑。