东京车展发布的 8 款概念车

摘要：2025东京车展在10月29日正式开幕，车展现场汇聚了众多全新概念车型，主要包括丰田卡罗拉 / 世极轿跑SUV概念车、三菱 Elevance 概念车、大发 K-Open 概念车、全新雷克萨斯LS系列4款概念车、马自达全新 Vision X-Coupe / Co

2025东京车展在10月29日正式开幕，车展现场汇聚了众多全新概念车型，主要包括丰田卡罗拉 / 世极轿跑SUV概念车、三菱 Elevance 概念车、大发 K-Open 概念车、全新雷克萨斯LS系列4款概念车、马自达全新 Vision X-Coupe / Compact概念车、本田Super-N / 本田0 α原型车等车型，一起领略这些车型的魅力吧！

1，丰田卡罗拉概念车 / 丰田世极轿跑SUV概念车

在车展上，丰田带来了两款概念车。此次发布的概念车可谓意味深长，正值丰田面临电动化转型压力与市场竞争加剧的关键节点，2025财年其净利润预计暴跌44%，传统混动技术优势在纯电浪潮中逐渐弱化，高端化品牌也需要发力，亟需通过产品革新重塑市场地位。

丰田卡罗拉概念车

新车外观彻底颠覆历代卡罗拉的中庸风格，采用犀利棱角分明的科技运动风，虽然外观为全新设计，但前脸依稀可以看到丰田的影子。新车虽然是概念车，但外观比较接近量产状态，预计正式上市实车可能参照该车进行优化。

内饰设计十分科幻简洁，提供仪表屏与副驾娱乐屏，转向柱上方集成仪表盘，两侧布置后视镜；品牌标识偏置于安全气囊盖板右下方，换挡机构为半透明材质并内置光源，与外观风格高度统一。动力系统并未公布，预计提供多元化选择。

丰田世极轿跑SUV概念车

在东京车展上，丰田高端品牌--丰田世纪发布首款概念轿跑车型。该车并未延续家族传统庄重风格，而是采用全新的运动科幻造型，采用分段式双大灯设计，引擎盖带有通风口；车身以低趴，车头方正，前后车门采用罕见的前后滑动开启方式，并取消B柱设计，量产版预计回归传统车门以兼顾实用性与仪式感。

新车内饰同样前卫科幻，车内设计简约，方向盘为赛车式设计，悬浮式双屏设计（双炮筒式仪表盘+长方形多媒体屏），兼顾科技感与操作便利性；四座布局通过中央脊线分隔前后排，后排乘客可享独立空间与定制化服务。动力系统尚未公布，或提供燃油和混动双版本选择。

丰田世纪的持续发力，证明丰田对高端市场的深度布局，面对劳斯莱斯、宾利等传统豪华品牌的电动化转型压力，以及中国年轻高净值客群（平均年龄38岁）对个性化、科技化需求的增长，丰田以世纪品牌为突破口，通过颠覆性设计重塑日系豪华标杆。

2，三菱 Elevance 概念车

新车作为三菱品牌电动化转型的战略作品，该车旨在探索插电式混合动力技术与越野场景的深度融合，同时为下一代帕杰罗等车型提供技术预研方向。新车外观以豪华+探险为设计理念，保持车身线条硬朗的同时又充满科幻元素：车头前灯组采用多条横条涨势，车门和车顶熏黑，配合电子后视镜，隐藏B柱设计；车尾以简洁线条勾勒，尾灯融入车身轮廓，配合加宽后包围与越野轮胎，彰显硬派越野气质。新车并未进行夸张设计，而是更多的结合现款车型进行前卫探索。

官方透露，新车采用六座布局，空间充足，会搭载插电式混合动力架构，由高效汽油发动机与电机组成，并支持越野户外露营模式，配备淋浴和厨房相关配套设施，保留拖车功能等。

3，大发 K-Open 概念车

大发品牌是丰田旗下子品牌，此次东京车展也发布了全新K-Open概念车。作为停产车型Copen的继任者，该车瞄准年轻消费者对驾驶乐趣与个性化出行的需求，同时填补丰田在微型敞篷跑车市场的空白。新车外观采用流线型敞篷跑车设计，前脸封闭搭配圆形前后复古灯组；车身前后都采用圆润外形，车长较短，仅提供两座布局，具有K-Car车型的灵活特性，同时通过敞篷结构与无框车门提升视觉轻盈感。

新车内饰和动力并未公布，作为Copen车型继任者，动力方面可能参考在售现款Copen配置，预计搭载0.6升三缸发动机，最大功率预计突破63马力。新车虽然是概念车，但外观已经和量产车十分接近，并未进行夸张设计，该车有望正式量产。

4，全新雷克萨斯LS系列 4 款概念车

雷克萨斯此次带来了四款不同的概念车，包括一款MPV，一款SUV，一款轿跑，甚至还有一台三轮车，从三轮到六轮，可谓设计大胆前卫。

LS 概念车

雷克萨斯正式发布全新一代LS概念车，并宣布其将转型为旗舰级MPV车型。此次转型源于市场对豪华旗舰车型空间需求的升级，以及传统豪华轿车市场的萎缩—2024年现款LS全球销量仅5000辆，远低于同品牌NX车型单月销量。新车外观像是外星探测车，采用六轮布局，前轮尺寸明显更大，车身比例修长且低矮，B柱以后采用半透明一体化设计，搭配电子外后视镜与电动侧滑门，未来感与实用性兼具。车尾平整，尾灯组不满整个尾部，提升了整车的科幻效果。

新车内饰同样科幻，配备“U”型方形盘与双数字仪表盘，中控台简洁且科技感十足；后排独立座椅支持旋转功能，可形成对坐模式，营造出商务舱般的舒适体验。动力系统虽未公布具体参数，但业内推测其或采用混动系统强化版或全新纯电平台，后轮组可能搭载独立电机实现六驱控制，以提升湿滑路面的抓地力。

LS Coupe 概念车

该车定位轿跑SUV，线条流畅犀利，前脸设计和LS MPV异曲同工，前脸采用Σ形光带与封闭前倾前脸；车身侧面为跨界SUV造型，对开门设计结合全透明全景天幕（延伸至后扰流板），营造出悬浮式座舱的视觉效果；尾部配备门型贯穿灯带，尾门设计十分独特，采用向下滑动结合抽拉式开启方式，适配户外露营场景。

新车内饰十分简洁，配备双层液晶屏和“U”型方向盘，中控台缩减为贯穿横木，采用四座布局。动力系统虽未公布具体参数，但参考现款LS 500h的动力系统，新车或搭载升级版纯电或混动架构。

LS Micro 概念车

LS Micro Concept

该车设计最为奇特，不仅只有三个轮子，外观也是相当前卫，仅提供一个座位。如果不仔细研究，都不知道哪个方向是车头，车身尺寸紧凑，设计灵感源自未来城市微出行场景。车顶采用透明玻璃材质，前门向上滑动开启，尾部向后延伸，前风挡可以向上开启，既提升上下车便利性，又营造出悬浮式座舱的视觉效果；尾部通过竖向贯穿式尾灯，进一步突出未来感。

内饰聚焦单人高效出行场景，座舱采用珠宝盒式开启结构，内部仅设单个零重力座椅。动力系统预计搭载纯电驱动架构，配备高密度电池组，并采用后轮随动转向技术，适应市区灯狭窄城市道路。

Sport 概念车

该车并非首次曝光，此前在2025年圆石滩车展上已经展出过，这次又来到了东京车展。新车定位跑车，也是未来雷克萨斯跑车的设计风格。集齐了跑车所有元素，车头扁平，尾翼宽大，车身低趴。之前进行过介绍，这里就不再赘述了。

5，马自达全新 Vision X-Coupe / Compact概念车

马自达带来了两款全新概念车型，两款车型代表着马自达两个不同的设计方向。

马自达全新Vision X-Coupe

新车定位四门运动轿跑，旨在填补品牌在豪华性能车市场的空白，同时展现其对未来出行场景的探索。新车采用封闭前脸设计，并去掉中网设计，但通过行车灯和筋线布局依然体现出盾形格栅的外形。车身设计圆润流畅，尾部掀背设计，很具未来感。新车车长达到5050mm，比上一代马自达6更修长宽大，溜背式车顶线条从B柱后快速下溜，配合大尺寸轮毂，营造出蓄势待发的运动姿态。

内饰设计前卫，保留了三块圆形传统机械仪表，中控和副驾娱乐屏连为一体，整体设计呈现纯粹跑车氛围。动力系统搭载由转子发动机与电动机组成的插混系统，综合输出功率达375kW，综合续航里程1287km，纯电续航257km。

马自达Vision X-Compact 概念车

这款新车设计则更为小巧，作为品牌对未来城市通勤场景的探索，该车以“深化人与车情感联结”为核心目标，重新定义小型两厢车的功能边界。外观方面，全封前脸依然保持盾形格栅设计，靠两侧“獠牙”状灯条形成，即保留了家族设计元素，有很好的展现出极具前卫的前脸造型；车长为3825mm，较上一代马自达2更紧凑。车身依然秉承圆润设计，配黑色电子外后视镜，尾部采用分体式C型尾灯延伸至后窗两侧，整体造型灵动且富有未来感。

新车内饰设计大胆前卫，内饰以红黑双色搭配营造运动氛围，提供圆形数字仪表盘，传统中控屏功能由外接智能手机支架替代，搭配经典棒球型挡把，实现功能与美学的平衡。动力系统尚未公布具体参数，未来或提供纯电、增程或燃油动力选项。

6，本田Super-N概念车 / 本田0 α原型车

本田此次参展带来两款新车，不过两车此前已经曝光，此次算是正式发布。

Super-N概念车

新车作为品牌首款基于N-One e:纯电平台打造的运动化小车，该车瞄准年轻消费群体对“驾驶乐趣”与“环保需求”的双重追求，旨在通过纯电驱动技术重塑小型性能车市场。新车采用“萌系战斗”外观设计语言，车头圆形大灯搭配外突运动包围，车顶熏黑营造悬浮效果；车身侧面配备红色卡钳与特制轮毂，外扩后扰流板强化空气动力学性能；车尾以暗黑系涂装搭配阴影尾灯，整体造型短小精悍却暗藏锋芒。