摘要：2025年日本移动出行展上，雷克萨斯带来了令人惊艳的答案。全新LS系列概念车彻底打破了人们对这个经典车系的认知——从单一的豪华轿车演变为包含六轮MPV、跨界轿跑SUV甚至单座三轮车的"奢华空间"家族。

雷克萨斯LS从豪华轿车转型多功能出行家族，重新定义未来奢华移动空间体验

2025年日本移动出行展上，雷克萨斯带来了令人惊艳的答案。全新LS系列概念车彻底打破了人们对这个经典车系的认知——从单一的豪华轿车演变为包含六轮MPV、跨界轿跑SUV甚至单座三轮车的"奢华空间"家族。

10月29日，雷克萨斯在2025日本移动出行展现场引起了轰动。雷克萨斯首席品牌官Simon Humphries在现场宣布："下一代雷克萨斯LS将不只是豪华轿车或SUV，而是代表'奢华空间'。"

这一理念的转变体现在整个产品序列的重构上。LS不再代表"Luxury Sedan"（豪华轿车），而是被重新定义为"Luxury Space"（奢华空间）。

最吸引眼球的当属LS Coupe概念车，这款跨界轿跑SUV采用了前所未有的设计语言。前脸的纺锤设计由Σ形光带和封闭式面板构成，车头前部使用"Lexus"发光字母车标，彰显未来感。

> 值得一提的是，这款概念车采用了对开门设计，配备电子外后视镜和封闭式轮辋，C柱造型极具辨识度。

从第一代LS（1989年）到第五代LS（2017年至今），这个车系一直是豪华轿车的代名词。此次转型标志着雷克萨斯对豪华出行方式的重新思考，也回应了市场对多功能豪华车型的需求。

拉开车门，LS Coupe概念车的内饰令人惊叹。双色风格内饰搭配大量实木材质和氛围灯，营造出既科技又温馨的驾乘环境。

车内采用了半辐式方向盘和双液晶仪表设计，具体功能区分官方虽未详细公布，但从展示车来看，信息显示和功能控制都经过了全新设计。

副驾娱乐屏采用可收纳设计，不需要时可隐藏起来，保持内饰的简洁美观。这种设计既考虑了科技感，也兼顾了实用性和审美需求。

四座布局确保了每位乘客的舒适体验，后排座椅中央扶手带有木质杯托，空调、座椅调节显示屏巧妙地设置于全景天幕中部，不占用额外空间。

全景天幕一直延伸至后扰流板，形成透明车顶造型，为车内提供了开阔的视野和良好的采光。这种设计在以往的豪华车型中相当罕见。

LS Coupe概念车在实用性方面也有诸多创新。尾门开启方式为向下滑动结合抽拉式，内部带有木纹地板，明显是针对户外露营场景的设计。

后包围配备大尺寸扩散器，没有排气管设计，表明该车很可能搭载纯电动或混合动力系统，符合当前汽车行业的发展趋势。

更令人惊讶的是LS Micro概念车的亮相。这款单座布局车型采用前双轮、后单轮设计，官方称其具有360度机动性，可无缝衔接海陆空各种基础设施。

这样的设计差异显示出雷克萨斯正在寻求突破传统豪华车的框架，为不同用户群体提供更加个性化的出行解决方案。

小编认为，雷克萨斯的这次转型相当大胆，但也切中了当下消费者对豪华车型的多元化需求。从单一车型到一个包含多种车型的系列，这种转变反映了汽车行业从"交通工具"到"移动空间"的演进趋势。

由于丰田世极的品牌和车型定位已达到超豪华级别，雷克萨斯的定位也随之提升。官方明确表示，雷克萨斯将不仅仅是丰田的高端品牌，还将探索更多全新的奢华生活方式。

从1989年第一代LS发布至今，这个车系已经经历了五代演进。第五代雷克萨斯LS于2017年首次亮相，2020年进行了中期改款，至今已历经8年产品生命周期。

此次发布的概念车系列，预示着下一代LS将不再是单一的轿车车型，而是一个包含多种车型的完整系列，满足不同用户群体的多元化需求。

> 山东的刘女士上个月刚带着家人完成了环省自驾游，她在看过概念车图片后表示："如果这款LS Coupe能量产，并且续航足够长，下次换车一定会考虑。现在开电动车总担心续航问题，希望雷克萨斯能解决这个痛点。"

雷克萨斯正在重新定义豪华汽车的概念，从单纯的交通工具转变为多功能移动空间。LS系列的这次转型，不仅是对35年品牌历史的革新，更是对未来出行方式的深度思考。

随着丰田世极定位超豪华品牌，雷克萨斯获得了更大的发展空间和创新自由。从LS Coupe到LS Micro，这个曾经的豪华轿车标杆正在开启全新的篇章。

大家来聊聊呀：朋友们，在你们看来，豪华车更应该注重驾驶体验还是乘坐舒适性？欢迎在评论区分享您的观点！

来源：奇妙说车