摘要：14。99万买一台合资纯电SUV，你会不会心动？广汽本田P7这波定价，确实让不少人有点坐不住了。你还在纠结国产车的“虚标”吗？现在，合资大厂的诚意直接摆在桌上，真刀真枪，不玩虚头巴脑。

14。99万买一台合资纯电SUV，你会不会心动？广汽本田P7这波定价，确实让不少人有点坐不住了。你还在纠结国产车的“虚标”吗？现在，合资大厂的诚意直接摆在桌上，真刀真枪，不玩虚头巴脑。

很多人觉得，电动车就是续航吹得天花乱坠，实际用起来全是坑。纸面数据六七百公里，冬天一脚油下去，续航就成了笑话。广本P7这次玩了个狠的，全系标配宁德时代定制的90度大电池，这可是15万级里头最大的电池。650公里CLTC续航，-30℃极寒还能保86。8%容量，冬天不用当“电量焦虑患者”。

不少网友说，电池大了养护贵，换一次得肉疼。P7直接上了国内首创的电池模组可单独拆换设计，坏一块拆一块，不用整包更换。用车成本一下子就有底了，后期维护不用再担心被收割。

说到驾驶，很多电动车就会让人联想到“直线快、弯道飘”。P7底盘功夫没含糊，前双叉臂+后五连杆悬架，还有ADS电磁减震，这些都是实打实的技术料。你可以去试试飞坡挑战，车身落地稳得让人安心。博世高端转向系统和低重心设计，开起来不只是“能开”，是真的“好开”。

空间这块，也是家用SUV的核心。P7得房率85。8%，后排靠背还能调，坐着就像家里沙发。双层隔音玻璃、全景天幕，车里安静又有氛围，平时上下班或者带家人出去玩，都能感受到细节上的用心。很多人觉得只有二三十万的车才有这些享受，现在十几万也能有了。

安全这事儿，本田一直不含糊。P7全系标配13安全气囊，高强度钢比例超过68%，还有HondaSENSING360智驾辅助系统。开车分神了，系统能自动预警甚至主动刹停呼救。上市前还做了150万公里实测、372次碰撞实验，整整4年研发。这种投入和底线，是广本多年积累下来的底气，不是随便糊弄的。

有人说，14。99万是不是限时促销，买了就吃亏？其实，这个价格买到90度大电池、百万公里底盘、13安全气囊，还能享受本田的服务网络和口碑，放在电动车市场真不算贵。新鲜感三个月就消失，长期价值才是王道。买一台能用十年的车，才是真正的划算。

合资纯电也不是没有争议。有人觉得国产车已经做得够好了，为什么还要选本田？其实，国产车确实在智能化和配置上卷得飞起，但电池耐用性、底盘质感、安全底线这些“看不见的地方”，合资大厂还是有独到的经验。尤其是本田，几十年造车积累，不会拿用户安全开玩笑。

也有人担心，合资品牌做纯电是不是跟风？其实，广本P7的研发周期长达4年，不是仓促跟风，而是一步一步打磨出来的产品。宁德时代定制大电池、首创模组拆换，这些创新不是嘴上说说，是真正为用户考虑的。和一些“造车新势力”比，广本的底气不是靠广告砸出来，是靠技术和经验撑起来的。

还有网友关心服务和后续保障。国产新势力有的服务点不多，售后还得排队。广本的服务网点遍布全国，用车过程中有啥问题，直接进店就能解决。这一点，很多老车主都点头认可。买车不是一锤子买卖，后续保障才是真正的底气。

总有人觉得，电动车就是便宜快用，几年后再换新的。但其实，像广本P7这样的大电池、强底盘、重安全，买回来就是奔着长期用的。花14。99万买安心，买底气，买一份踏实，不用天天担心“电池缩水”、“安全隐患”、“服务掉链子”。

广汽本田P7这次把合资纯电的诚意和底气全都亮了出来，打破了大家对合资品牌“守旧”的刻板印象。价格不低，但用料、技术、服务都给到了实处。买车不光看当下，更要看长远。对于那些真正想要一台可靠、安心、好开的纯电SUV的用户来说，这份底气，才是最值钱的。

来源：汽车老友记