摘要：2025年10月29日，重庆市公共资源交易网发布重磅招标公告：八横线白市驿隧道至黄桷坪长江大桥段工程正式启动施工招标，项目总投资约60.55亿元，分两个标段同步推进，计划工期最长5年（2160日历天）。作为重庆“八横十二纵”城市快速路网的关键组成部分，这条串联

2025年10月29日，重庆市公共资源交易网发布重磅招标公告：八横线白市驿隧道至黄桷坪长江大桥段工程正式启动施工招标，项目总投资约60.55亿元，分两个标段同步推进，计划工期最长5年（2160日历天）。作为重庆“八横十二纵”城市快速路网的关键组成部分，这条串联大渡口、九龙坡等核心片区的快速路，建成后将大幅缓解内环快速路交通压力，还能让双山、九宫庙、重钢、黄桷坪等片区居民出行更便捷。

从项目概况来看，这条快速路堪称“穿山跨区”的交通大动脉。路线西起内环快速路华岩立交东侧，向东依次穿越双山、九宫庙、重钢、黄桷坪四大片区，最终止于黄桷坪立交西侧，全长8.388公里，主线采用双向6车道城市快速路标准，设计时速80公里，路基宽度与隧道净空均按高标准设计——其中九宫庙隧道左线长3556.75米、右线长3517.88米，黄桷坪隧道左线长2915.271米、右线长2856.227米，两座长隧道均按“标准净宽13.5米、净高5米”建设，能满足大型车辆顺畅通行；同时还配套建设双山连接隧道、锦龙路接线隧道2处接线隧道，以及重钢立交1座互通立交、钢花路连接线1条，不过铁路交叉共建段（左线ZK6+923～ZK7+127、右线YK6+858～YK7+061）未纳入本次施工范围。

此次招标的两个标段各有侧重，覆盖项目核心建设内容。一标段对应“主线起点～主线ZK4+571.374段”，包含九宫庙隧道和重钢立交两大关键节点，合同估算金额约25.64亿元，主要建设内容涵盖土石方、道路、桥梁、隧道、排水、电照、交通工程等主体及附属配套，还需负责绿化移栽和既有综合管线迁改（外接高压电接入除外）；值得注意的是，该标段的交通工程（不含预留预埋）、绿化工程（含景观植物、植生带等）均纳入专业工程暂估价，后续将单独开展专项招标。

二标段则覆盖“主线ZK4+571.374段～终点段”，包含重钢路基段和黄桷坪隧道，合同估算金额约19.65亿元，建设内容与一标段基本一致，仅绿化工程细节略有差异（增加三维网喷播植草、挂网植草等生态防护措施），计划工期比一标段长78天（2160日历天 vs 2082日历天），主要因黄桷坪隧道穿越区域地质条件更复杂，需预留更多施工时间应对可能的岩层变化。

招标规则也颇具亮点：投标人可同时参与两个标段投标，但需满足“人员不重复”要求——若同一投标人在两个标段得分均排名第一，且配备了不同项目管理团队，可同时成为两个标段中标人；若人员有重复，则仅能中标一标段。这一规则既鼓励有实力的企业“打包承建”以保障工程连贯性，又避免因人员精力分散影响施工质量，体现了招标设计的严谨性。

从参与方式来看，项目采用全流程电子招投标，有意向的投标人需先在重庆市公共资源交易网完成市场主体信息登记、办理CA数字证书，再下载招标文件、工程量清单及电子图纸；投标文件需在2025年11月26日09:30前，通过CA数字证书加密后上传至重庆市电子招投标系统，未按时完成信息登记或CA办理导致无法投标的，责任由投标人自行承担。

这条快速路的建设意义远超“一条路”本身。当前，大渡口九宫庙、九龙坡黄桷坪等片区居民往返内环快速路，主要依赖钢花路、锦龙路等城市主干道，高峰时段常出现拥堵，车程需40分钟以上；项目建成后，从华岩立交到黄桷坪立交的车程将缩短至15分钟左右，还能通过重钢立交衔接大渡口滨江路、通过黄桷坪立交对接长江大桥，形成“快速路+跨江桥”的立体交通网络。

对沿线片区发展而言，项目更是“助推器”。重钢片区作为重庆工业遗址改造核心区，正打造文创、商业综合体，快速路建成后能吸引更多人流；黄桷坪片区以涂鸦艺术、高校资源闻名，交通改善后可进一步激活文旅经济；双山、九宫庙片区的居民则能更便捷地接入内环，前往重庆北站、江北机场等交通枢纽的时间也将大幅缩短。

此外，项目在建设过程中还将注重生态保护与民生保障。招标文件明确要求，施工期间需做好绿化移栽与生态修复，隧道洞口采用“喷播植草、生态袋”等措施减少对周边山体植被的破坏；同时，既有综合管线迁改需提前与供水、供电、燃气等单位协调，避免影响居民日常生活。项目缺陷责任期为24个月，中标单位需在通车后两年内负责维护，确保道路设施稳定运行。

重庆市城投基础设施建设有限公司（招标人）相关负责人表示，项目计划2025年底前确定中标单位，2026年初正式开工，2030年前后建成通车。随着招标工作启动，这条投资60亿的快速路已进入实质性推进阶段，未来将成为重庆主城西部片区的“交通脊梁”，为区域经济社会发展注入新动能。

来源：肥东天气