摘要：当五羊本田NWG150亮出16980元的起售价时，不少人直呼“价格够狠”——这个预算既能拿下二手代步小车，也能选择更高配置的国产踏板。而我，偏偏卖掉了骑了两年的豪爵，果断入手这款车。经过一段时间的深度试驾，聊聊它到底凭什么打动我。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#卖掉豪爵换本田！试驾五羊本田NWG150：1.7万价位的实力均衡派？

当五羊本田NWG150亮出16980元的起售价时，不少人直呼“价格够狠”——这个预算既能拿下二手代步小车，也能选择更高配置的国产踏板。而我，偏偏卖掉了骑了两年的豪爵，果断入手这款车。经过一段时间的深度试驾，聊聊它到底凭什么打动我。

一、动力惊喜：平顺与爆发力兼顾

NWG150的动力表现，是我放弃豪爵的核心原因之一。搭载的149.7cc水冷发动机，参数看似平庸，实际骑行却藏着惊喜。拧动油门的瞬间，推背感来得直接且线性，市区通勤超车几乎不用预留太多距离，油门响应精准不拖沓；实测极速能冲到107km/h，跑国道、高速都完全够用。

更让人意外的是震动控制——这台车的平顺性甚至优于本田自家的PCX160。等红灯时怠速稳定，几乎感觉不到发动机运转，若不是轻微的排气声提醒，真会误以为骑的是电动车；即便时速跑到80km/h以上，车身也没有明显抖动，长途骑行不会觉得腰酸麻，舒适性拉满。

二、配置越级：实用与智能双在线

1.7万价位能给到这样的配置，本田这次确实诚意十足。7英寸TFT仪表是最大亮点之一，不仅显示清晰，还支持三种主题切换，更能直接投屏导航，骑陌生路线时不用频繁看手机，安全性和便利性都大幅提升。无钥匙启动、胎压监测这些刚需配置一个不落，日常用车少了不少麻烦。

摩旅版更是“懒人友好”，原厂就配齐了护杠和智能尾箱，不用额外花钱改装，提车就能直接出发。储物空间也没让人失望：座桶容积足够大，轻松塞进全盔，再加上雨衣、手套也毫无压力；前置储物格能同时放下两瓶矿泉水，还预留了充电接口，通勤带物、充电都方便。

不过也有小遗憾：后视镜尺寸偏小巧，变道时视野不够开阔，需要多回头确认后方车况，在车流量大的城市道路骑行，多少有些影响效率。

三、槽点明显：细节仍有提升空间

抛开优点，NWG150的短板也很突出。首当其冲的是原厂风挡——普通版的风挡基本形同虚设，摩旅版的加高风挡效果也一般，高速骑行时胸口的风压依然明显，长时间下来容易累，后续可能需要自行更换更高的风挡。

漆面质感也有待提升，尤其是黑色款，近距离观察会觉得光泽度不够，少了点高端踏板该有的精致感；相比同价位部分国产车型的漆面工艺，确实稍显逊色。但转念一想，这个价位能标配双通道ABS+TCS，安全性拉满，这些细节上的小瑕疵，似乎也能接受。

四、总结：1.7万价位的“全能选手”

卖掉豪爵换NWG150，我从未后悔。它没有明显的短板，动力、配置、舒适性都做到了均衡在线——比传统踏板更有个性，比运动踏板更实用，再加上本田靠谱的品质背书，在1.7万价位里竞争力十足。

它适合两类人：一是追求品质和实用性的通勤族，智能配置和平顺动力能满足日常用车需求；二是喜欢短途摩旅的玩家，原厂护杠、尾箱+充足储物空间，提车就能开启旅程。如果你不纠结于漆面、后视镜这些小细节，且预算在1.5-2万之间，想要一台“省心、好用、无明显短板”的踏板车，NWG150绝对值得一试。

在这个配置堆砌的时代，NWG150用均衡的实力证明：好车不一定需要极致参数，能精准击中用户核心需求，兼顾品质与体验，才是最难得的。

来源：升升好物分享