摘要：川西高原山区坐拥独特自然景观，却因生态环境脆弱、地形地质条件复杂、气候差异大、海拔高等特点，导致公路边坡不仅植被生长困难，更易因暴雨、滑坡、落石等地质灾害发生损毁，轻则导致边坡裸露、尘土飞扬，破坏公路景观连贯性，影响游客出行体验，制约文旅产业发展；重则引发道路

川西高原山区坐拥独特自然景观，却因生态环境脆弱、地形地质条件复杂、气候差异大、海拔高等特点，导致公路边坡不仅植被生长困难，更易因暴雨、滑坡、落石等地质灾害发生损毁，轻则导致边坡裸露、尘土飞扬，破坏公路景观连贯性，影响游客出行体验，制约文旅产业发展；重则引发道路中断、交通瘫痪，甚至造成人员伤亡与经济损失。在此背景下，四川省公路勘察设计研究院公司创新提出高原山区公路高陡边坡ESF生态修复技术，既为裸露的公路边坡披上绿色，重塑自然和谐的公路景观，又能筑牢公路边坡安全防线，破解“生态保护”与“安全运营”的两大难题。本期《交通科技月月谈》特邀省公路院生态景观所副所长李俊卓，深度解析该技术。

高原山区公路高陡边坡ESF生态修复技术基于植被混凝土喷播技术、抗侵蚀无土混合纤维喷播技术、高次团粒喷播技术等前沿生态修复技术进行研发，是由物理锚固系统结合ESF高性能生态修复基材共同形成的防护构造系统，能广泛应用于各种恶劣气候及地质环境条件，尤其特别适用于高原山区公路高陡边坡的生态防护与修复工程，填补了高原山区相关设计和施工的应用技术空白。

ESF高性能生态修复基材组分

其技术优势如下：

一是生态环保。ESF高性能生态基材均采用无毒、无害，无污染的环保型材料，还可以采用工业固废制作低碳凝胶材料作为基材的固化添加剂。

二是稳定性高。加入ESF土壤固化剂的粘土抗压强度最高可达15MPa，同时形成的团粒结构具有优良的保水性能，提高了生态修复的稳定性。

三是土壤肥沃。基材中添加的长效生态肥料，可以增加土壤剩磁和提高土壤中微量元素含量，达到改良土壤和促进植物生长的目的。

四是经济节约。工程造价远低于其他同类型的护坡方法，植被发芽后无需大量的长期养护费用。相较于传统的骨架护坡节省造价约40%，节约施工周期一半以上。

ESF生态修复技术施工技术构造图

应用与成果

本技术已在G544线川主寺至九寨沟口段灾后恢复重建工程等项目中应用，在川九路洲际天堂边坡修复中，针对旧路边坡病害与环境破坏、治理恢复极其困难的慢性绝症，创新采用ESF生态修复技术加固受损边坡，并一体化修复边坡生态，保护了森林公园环境。

钢花管+挂双网

生态防护效果

该项目在设计上遵循自然朴实、浑然天成原则，以满足基本功能为出发点，采用恢复生态、路景融合以及循环利用等措施，坚持简洁、实用、朴素、大方的原则，在整个道路视域范围内弱化混凝土痕迹，无痕修缮重塑景观，是四川省文化和旅游发展战略的重要配套工程。

川九路边坡实施前

川九路边坡实施后

此外，省公路院研发团队已通过本技术发表论文数篇，获得授权发明专利多项，并正与省交科院共同申报《高原山区交旅融合生态修复技术规范》，有望填补国内该领域的空白。

展望

ESF生态修复技术广泛应用于各种恶劣气候及复杂地质环境条件的生态防护与修复工程，是践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践。

来源：四川交通一点号