摘要：又是一年“金九银十”，攒了半年钱的朋友们，是不是钱包越鼓买车的冲动越强烈？我发现新能源车发展到现在，基本上大家对于不同动力系统的特点已经很了解，买纯电、增程还是插混完全能根据自己实际情况来考虑，所以假如你正计划20万-25万区间买辆增程SUV，不妨看看两款最近

又是一年“金九银十”，攒了半年钱的朋友们，是不是钱包越鼓买车的冲动越强烈？我发现新能源车发展到现在，基本上大家对于不同动力系统的特点已经很了解，买纯电、增程还是插混完全能根据自己实际情况来考虑，所以假如你正计划20万-25万区间买辆增程SUV，不妨看看两款最近上市的热门车：智己LS6和阿维塔07，至于哪款更推荐，咱对比一下就清晰了。

老规矩，我们还是先看下两车的售价以及目前有哪些“羊毛”可以薅：

综合考虑纯电续航能力以及配置、舒适性，咱这次以智己LS6 增程 52 Max（限时价21.49万）和阿维塔07 Ultra后驱增程版 52.01kWh（限时价25.99万）来对比看一下。

之所以选择这两个配置，主要是因为Ultra版本的阿维塔07标配52.01kWh宁德时代骁遥电池。而智己LS6则入门即配备52kWh正力新能骐龙超级增程电池，CLTC纯电续航达到370km，对我来说比阿维塔07的333km相当于多出一天上下班的距离。如果家里没有充电桩的话，一次充电可多开一天的话，实际几年的用车过程中相对来说能方便不少呢。

除了纯电续航长一些外，智己LS6还比较适合北方用户，因为其采用了一种增程一体式热管理架构，据说零下20℃电池能量保持率超95%，即便冬天晚上掉一些电，也不会影响第二天行程而且智己至今全系车型0自燃，上汽在电池安全方面的要求比新国标还高，电池安全这一点还是可以放心的。另外，不仅增程车型也基于800V高压快充平台打造，其针对电解液还做了专门设计，低温充电起始功率能达到170kW，冬天充电速度有保障。北方最近基本都“入冬”了，对于担心新能源车低温续航衰减的朋友可以多关注下这款车。

如果需要跑长途的话，按工信部的标准来算两车的综合续航能力差不多，都能跑1200km，按CLTC工况来算的话智己LS6能跑到1400km，比传统燃油车还是能跑。相对来说，智己LS6的馈电油耗、百公里耗电量更低，跑相同里程计算总成本的话更有优势一些。

两车采用相同的悬架结构和电机布局，智己LS6的电机扭矩更大，加速更快、更猛。不过阿维塔07配有智能空气弹簧（智己LS6的Max+、Ultra版本车型也有），能根据自己喜好或使用环境调节软硬（4种模式）和高低（最大行程125mm），“魔毯悬架”系统还可以自动识别前方路况并调节悬架，在适应性上更强，当然也更娇贵。

在我的认知和理解里，一辆车把自己的安全“技能点”点得多满都不为过，主、被动安全多多益善。

两车都有充分的安全考虑和多种配置，值得表扬一下。其中智己LS6的灵蜥数字底盘2.0，在硬件上有支持四轮单轮制动的德国大陆MKC2线控制动系统和双向18°智慧四轮转向，软件上有灵蜥矢量运动控制系统，在过弯、湿滑路面稳定性等方面比传统形式提升挺明显，尤其是爆胎稳定控制系统以及主动防侧翻2.0，可大大降低紧急情况下因车身失控、轮胎市区抓地力造成重大事故的风险。

为提升窄路行驶或侧方停车的安全，智己LS6还充分利用了其后轮转向，让这个长近5米的中大型SUV最小转弯半径只有4.79米（四驱版4.49米），跟车身小巧的五菱宏光MINIEV（4.5米）都有的一拼，而“蟹行模式”能让车身快速高效地向左或向右“平移”，侧方停车或者单纯想离路边近一点都很方便操作，特别适合生活在胡同或者楼盘开发较早、对车辆规划不足的小区。

阿维塔07也配有德国大陆第二代线控制动系统，也有类似减小转弯半径的功能“双电机智能辅助掉头”，最小转弯半径可以到3.2米，不过必须得在砂石、土路等低附着路面才行。

主动安全方面，智己LS6拥有高速域全场景AEB，包括8-130km/h前向AEB和2-10km/h后向AEB，无论是高速巡航遇障碍物还是人多车多的地方停车、掉头等都能保证安全，还能实现横向紧急避让前车。阿维塔07则配有华为全维防碰撞CAS 4.0，同样拥有前向、后向、侧向（行人、车辆、成排水马、道路施工等）防碰撞，如果检测到前方制动距离不足的话，增强自动紧急转向eAES可一边制动一边转向避让，降低碰撞风险。

被动安全方面，两车在基本的胎压显示、儿童安全座椅接口等配置上都齐全。智己LS6的话针对隐藏式门把手做了三重冗余开门设计，不仅车内有机械门把手，车外还有机械门把手拉索，而且在前期设计上已经把车门解锁最关键的低压电源和控制模块分别设计在国标碰撞安全区和全车最坚固的A柱下方，保障任何情况下车门都能打开。

另外，智己LS6还采用了十纵十横全向闭环潜艇笼式车身，全车大量使用潜艇级热成型硼钢，高强度钢及以上和铝材的使用比例达87.92%，全系标配主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、前后贯穿侧气帘等共6个气囊。阿维塔07整车高强度钢材与铝合金车身占比达90%，且全系标配9个安全气囊（相比多了后排2个侧安全气囊、前排1个中央安全气囊）。

在当下如此“卷”的环境下，自主品牌车型在营造车内乘坐舒适性上可谓“各显神通”，比着加配置，尤其上到20万以上的车型，所以对于这两款车乘坐是否舒适不用有太多顾虑。但究竟哪款更好，我们可以对比一下。

首先在车内空间上，智己LS6作为中大型SUV，比中型SUV阿维塔07有一定优势，不止轴距更长、头部空间更宽敞，其1300+mm的后排横向空间也有的看，坐三个成年人不容易拥挤。

智己LS6目前可免费选装“舒享套装”，包括可121°放倒的副驾零重力座椅（带四向调节腿托）、主驾贝果舒压系统（波浪式舒压+坐垫三档软硬可调）、副驾15.6英寸Mini LED娱乐屏（既可与中控屏互联，又可独立控制享受不干扰驾驶），再加上前排两个座椅都有加热、通风、8点按摩、记忆，可以让上下班路上或者旅行途中都很享受。

这个副驾零重力座椅我之前好好体验过，躺在里面透过天幕看蓝天白云很惬意。除了零重力模式外，还有贵妃椅模式和折叠模式，如果家里有孩子需要在路上换尿布或者做手工或者需要临时办公、吃东西，都非常方便。

阿维塔07也有自己的“舒享套装”，包括前排爽零重力座椅、前排座椅按摩、方向盘电动调节和方向盘加热（智己LS6也有）。这些配置有肯定比没有好，不过从我个人经验来看，主驾零重力座椅的使用频率不会太高，而主驾已经带座椅记忆了，所以方向盘电动调节的意义也没有特别大，大家可以根据自己实际情况来考虑。不过其前排都有的座椅加热、通风、按摩、腿托对于乘坐舒适性还是很有帮助的。

至于二排座椅，两车都配备了座椅加热和靠背电动调节，对于北方冬天用户来说很友好，尤其早上要去送孩子上学的话，在后排也能比较舒服。阿维塔07由于价格比较高，在后排还多配备了通风和按摩，当然智己LS6 52Max+ 后排也有通风按摩，对于后排使用频率很高的朋友可以多考虑下。

比较酷的是，这两款车都采用了无边框车门，开启的时候还是很帅的，阿维塔07还配有静音电吸门。不过阿维塔07只在前排采用了静音玻璃，而智己LS6四车门都采用静音玻璃，再加上主动降噪技术，车内乘坐静谧性很不错。

为了让驾乘更舒适，两车都配有7.1.4音响系统，其中智己LS6配有21个扬声器、阿维塔07配有25个。比较独特的是，阿维塔07还带有主驾的头枕音响，可以在驾驶过程中私密通话、听导航、听音乐，不影响其他人休息。

现在的车，没有个好一点的智能座舱拿不出手不说，自己用着也不方便，不过驾驶辅助的话目前来说还真得看需求，并不是所有人都需要，即便车上有，使用频率也不一定有多高。

两车的智能座舱都挺值得表扬，很有特点，我个人都比较喜欢，如果你是从传统燃油车过来的话应该能感受到视觉上的冲击力。

其中智己LS6是将仪表与中控屏连在一起，形成一块27.1英寸的Mini LED屏，清晰度和可玩性没的说，配合之前在功能覆盖、识别精准度就不错而现在还加上AI能力的语音控制，日常使用起来很方便。另外，这块屏还支持市面上在售的几乎所有品牌手机的互联，比如CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等，不用买了车之后还得换个新手机了。

阿维塔07则是将仪表以及常用的一些功能卡片集成在前风挡下面的35.4英寸全景远端屏中，中控屏是一块搭载HarmonySpace 5的15.6英寸悬浮式2K屏，习惯使用华为手机等设备的朋友用起来会比较顺手，尤其屏幕中带NFC感应模块，华为导航、视频、音乐等跟屏幕碰一下既可互传，支持HUAWEI HiCar互联，其他品牌手机也支持但投屏使用的体验不是很好。

驾驶辅助方面，智己LS6配有满血版Momenta赋能的IM AD 3.0驾驶辅助系统，标配激光雷达和城市无图NOA能力的“无图”辅助驾驶方案。据悉这套系统可以实现全国的无图城市NOA，像高速ETC、环岛通行、路口掉头等都没问题，还有一键AI代驾功能（包括贴边、脱困、循迹、泊车等）。新手或不适应开大车的朋友熟悉使用的话，在关键时候可以事半功倍。

阿维塔07则搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，利用27个高感知传感器+高精地图可实现高速车道领航辅助（不能覆盖所有路段）以及城区车道的巡航辅助，而像车位到车位的2.0领航辅助，即地库或路边出发、一路上过闸机、环岛、高速ETC等比较高阶的驾驶辅助功能需要单独付费购买。

综合前面的对比，如果从这两款车型中选择的话，我比较推荐售价更低、尺寸更大、纯电续航更长的智己LS6 增程入门版 52Max，毕竟可以用更少的钱买到已经很富余的配置和驾驶品质了。当然，如果预算足够的话，加1.5万还可以上智己LS6 增程 52 Max+（限时价22.99万），配置上不仅增加了空气悬架，还有电控动态阻尼调节系统、智能冷暖冰箱、Aether头层真皮座椅以及二排座椅通风和按摩。而如果就想要阿维塔07又觉得Ultra贵的话，考虑下阿维塔 Elite 后驱增程版 52.01kWh也可以，就是配置上少了空气悬架、真皮方向盘和座椅、二排座椅通风和按摩以及7.1.4音响等。总之，只要看上这两款车型中的一个，具体选哪个配置不难，你说呢？

来源：实在小宇