摘要：那时候，海湾战争的教训摆在那儿，美军F-15E这种多用途家伙事儿干得风生水起，对地精确打击玩儿得溜，中国空军一看自家苏-27SK航程是远，但对地攻击那块儿短板明显。国土大，海疆广，巡逻起来腿长也不够使劲儿，得找个能远距离威慑地面目标的型号。

上世纪90年代，中国空军引进苏-27后，很快就意识到光靠空优战斗机撑场面不够用。

那时候，海湾战争的教训摆在那儿，美军F-15E这种多用途家伙事儿干得风生水起，对地精确打击玩儿得溜，中国空军一看自家苏-27SK航程是远，但对地攻击那块儿短板明显。国土大，海疆广，巡逻起来腿长也不够使劲儿，得找个能远距离威慑地面目标的型号。

俄罗斯那边，苏霍伊设计局正好有苏-30这个双座升级版，本来是为苏-27UB教练机基础上搞的多用途货，空战空袭两不误。空军高层一合计，1996年底就跟俄罗斯签了个框架协议，18亿美元意向买40架先进多用途战斗机。

这笔买卖不是一时兴起，而是实打实的战略补课，弥补了从空优到打击的全谱段能力缺口。引进苏-30MKK后，中国空军不光多出长腿多面手，还顺带学到不少俄罗斯航空工业的门道，为后来本土化打下底子。说白了，这步棋走得稳，值。

引进苏-27SK那会儿，中国空军是高兴坏了，24吨级重型机，机动性强，雷达远，基本扭转了空中力量的被动。但好景不长，90年代中后期，国际形势变幻，东南亚三代机扎堆，海峡对岸也更新超视距导弹，美军F-15E在沙漠风暴里出动上千次，只丢两架，精确制导玩儿得炉火纯青。

中国空军一看，这差距不是小打小闹，得补上对地对海打击的短板。苏-27是空优王者，但载油量有限，作战半径也就1500公里出头，搁在中国这么大的地盘上，巡逻南海或边境就捉襟见肘。

空军需求直指航程更远、载弹更多、能挂精确武器的多用途机。俄罗斯那边，苏-30刚好对路子，双座设计让飞行员分担任务，后舱还能指挥编队，跟踪多目标，实战效率高出一截。

1996年敲定意向，18亿美元买38架苏-30MK出口版，改成MKK，M是多功能，K是出口，最后K代表中国。谈判细节在1998年珠海航展上磨合，俄方设计师展示扩容机翼和垂直尾翼油箱，中方工程师挑剔外挂点和雷达集成。

1999年3月正式签字，总价定在22亿美元先买38架。这批机子最大起飞38吨，机内油箱超3000公里，空中加油后5000公里，够覆盖中国全境和周边热点。生产选共青城厂，虽然他们双座经验少，但离中国近，合作默契，俄方还派技术员帮忙调座舱和供氧系统。

首批10架在2000年12月交付，第二批在2001年8月，第三批在年底凑齐38架。接着2001年7月签第二批38架，又是22亿美元。海军不甘示弱，2003年初下单24架苏-30MK2，航电升级，雷达对海探测远，还能导4架僚机作战，专为南海巡逻和反舰设计。

总共100架，76架MKK空军用，24架MK2海军用，散在三笔合同里，2004年8月全交齐，累计45亿美元。这钱花得值不值？

搁当时中国经济体量，军费紧巴巴，但苏-30MKK直接移植苏-24M的对地系统，超视距弹兼容R-77，可靠性高，出动率稳在90%以上，服役20年基本没大毛病。

相比苏-27SK的26亿美元100架，苏-30性价比更高，平均单价4500万美元，换来多用途转型。空军从被动防空转向主动遮断，南海巡逻范围拉到西太，威慑力上台阶。

更关键的是，这批机子成了本土研制的敲门砖，沈阳厂吃透结构，歼-16直接脱胎换骨，2019年阅兵上跟歼-20并肩，炸弹卡车名号不是白叫的。

1993年，中国空军考察团去伊尔库茨克看苏-27生产线，俄罗斯人眼瞅着经济崩盘，航空厂急需订单，就抛出橄榄枝：咱们联合搞苏-30，比苏-27先进，双座多用途，共享技术，分担成本。

中方团长带队，翻看蓝图，算风险，资金和技术储备跟不上，联合项目周期长，投入大，容易拖后腿。空军当时刚消化苏-27，生产线刚立项，哪敢再摊这么大摊子？

婉拒后，俄罗斯没死心，但中方态度明确：要成品，别冒险。考察结束，签了苏-27后续许可，但苏-30联合就这么黄了。这事儿搁现在看，是明智的，联合研制听起来美，实际水深，知识产权纠葛、进度延误，搁90年代中国底子薄，容易吃亏。

拒绝后，俄罗斯转头找买家。印度空军正愁巴基斯坦F-16欺负人，海湾战争也刺激他们，海空军需求两头烧。1993年底，印度团访俄，翻参数表，看中苏-30MK的鸭翼和推力矢量潜力。

俄罗斯抓紧机会，1996年11月签15亿美元合同，40架苏-30MKI，I是India首字母。印度不光买现成，还2000年10月签谅解备忘录，许可自产140架，技术转让全套。伊尔库茨克厂用苏-37技术加持，鸭翼提升机动，AL-31FP矢量喷管能做眼镜蛇机动，航展上秀得飞起。

首批40架2002年交付，印度组装的2004年服役，2011年首架全本土产。后续订单源源不断，2007年加40架，2010年42架，2012年又42架，总272架，成本飙到43亿美元。印度HAL厂分阶段国产化，从散件组装到全原料生产，2021年140架大限完成，2024年还签12架补损，13.5亿卢比。

中印两版苏-30，硬件同根，软件天差地别。中国MKK稳扎稳打，俄制航电，N001VEP雷达探测200公里，无鸭翼无矢量，机动9G稳，但超机动弱。印度MKI堆料，法国Thales显示器，以色列EL/M-8222干扰，俄豹雷达190公里探测，鸭翼加矢量，机动能玩儿高攻角。

但整合难，俄法以三家子系统咬合，早期事故多，2012-2015年69次发动机故障，轴承疲劳油压低，坠机13架，3人丧生。印度空军花10年调教，2024年还误射Rampage导弹。

中国MKK成熟，事故少，消化快，直接推歼-11/16系列，AESA雷达换上，传感器融合甩MKI几条街。俄罗斯卖MKK赚稳钱，卖MKI当试验田，印度当小白鼠，各种新技术先试水，AL-31FP矢量早年不靠谱，全靠印度空军扛。

苏-30MKK首批“蓝色502”在1999年夏下线，2000年11月珠海航展亮相，涂装亮眼，观众围观。试飞后，“503”“504”直奔王海大队训新兵，双座后舱指挥，编队效率1.5倍于苏-27。

2002年海军MK2到手，雷达对海远，反舰导弹挂载增程，南海巡逻从被动变主动，能导僚机打航母编队。空军用76架布防东部、南部战区，海军24架沿海基地，实战演练中，对地移植苏-24系统，投放激光制导，精度米级。

这45亿美元不是白扔，空军两大痛点一下解决：中距弹短缺和纵深遮断弱。苏-30配精确武器，维护统一，快速成体系。长远看，引进敲开多用途门，沈阳厂逆向吃透，歼-16气动继承，翼展加长，挂载12吨，AESA雷达300公里，国产导弹全家桶。

2015年歼-16首飞，2020年代年产50架，出口潜力大。海军借鉴MK2，歼-15舰载版多用途化，辽宁山东舰满编24架，巡西太不虚。中国路径接地气，先买现成补燃眉之急，再消化创新，歼-20/16双剑合璧，空军从跟跑到领跑。

俄罗斯赚外汇渡难关，印度堆配置秀肌肉，但实战转化慢，水土不服。苏-30引进，实打实提升了战略均衡，南海东海巡逻常态化，威慑周边小动作。搁今天看，这笔买卖不光值，还超值，军工自信心爆棚，本土机越飞越野。空军转型路，稳中求进，方是王道。

来源：恰似江楼月