领克09四驱探索版咋样？作为家用大五座SUV，说说实际感受？

摘要：现在买车子的人越来越挑剔，不再光看参数表上的数字好不好看，更在意每天开着、坐着舒不舒服，用起来方不方便。大五座SUV因为座位不多不少，空间又灵活，不管是一家人日常出门，还是偶尔出去玩，都挺合适，所以不少人选车时都会优先考虑这个类型。2026款领克09四驱探索版

现在买车子的人越来越挑剔，不再光看参数表上的数字好不好看，更在意每天开着、坐着舒不舒服，用起来方不方便。大五座SUV因为座位不多不少，空间又灵活，不管是一家人日常出门，还是偶尔出去玩，都挺合适，所以不少人选车时都会优先考虑这个类型。2026款领克09四驱探索版是这个领域里的新车型，从外到内都在往日常使用的需求上靠，接下来我就从平时开车、坐车的实际感受出发，说说这款车到底怎么样。

先看外观，这款车没搞那些花里胡哨的设计，反而在小细节上有点心思。今年新出了两种颜色，一种叫暗夜紫，一种叫山野绿。暗夜紫这个颜色挺特别，光线不一样，看起来深浅也不一样，阴天的时候看着沉稳稳的，太阳一晒，又能看出点细细的光泽，不张扬，但让人看一眼能记住。山野绿就更贴近自然了，像是秋天山上的颜色，洗干净了放在太阳底下，看着清清爽爽的。关键的是这两种颜色都不怎么显脏，平时上班忙，一两周不洗车，也不会看着灰蒙蒙的，对上班族来说省了不少事。

车身侧面的设计，既好看又实用。前面的磨砂黑进气格栅，比那种亮面的格栅好打理，不容易沾灰，下雨溅上泥点，随便擦一下就干净了。车轮是20英寸的，造型不算复杂，听说是照着领克900的设计改的，比同价位一些车的简单多辐条轮毂看着有质感些。轮胎的厚度也刚好，不会因为太单薄，过个坑洼路面就颠得厉害，也不会因为太厚显得笨拙，平时在市区开，偶尔去乡下小路跑一趟，都能应付。

对家用车来说，空间绝对是特别重要的，这款车在这方面做得挺实在。车长超过5米，轴距快到3米了，这么大的尺寸，内部空间自然不会小。车内是大五座布局，每个座位都能舒舒服服坐人，尤其是后排，宽度有1366毫米，三个成年人并排坐，中间的人不用蜷着腿，脚下的地板也是平的，没有很高的凸起，放脚很方便，不像有些车，中间凸起一大块，坐久了腿都麻。

我专门找了个身高185厘米的朋友试了试后排，前排座椅调好他的驾驶位置后，他坐在后排，膝盖离前排靠背还有两拳的距离，头也碰不到车顶，就算开长途，坐久了也不会觉得压抑。后排座椅的坐垫也够长，能把大腿整个托住，不像有些车的坐垫短，坐久了膝盖下面空着，特别酸。

后备箱的空间也比我预想的大。平时放两个28寸的大行李箱，再塞几个背包，完全没问题。要是想装大件东西，比如露营装备、婴儿车，把后排座椅放倒，容积能到1522升。我上次去露营，把帐篷、折叠桌椅、烤架都放进去，还剩不少空地方。有次朋友搬家，甚至把一个小型折叠衣柜塞进去了，因为座椅放倒后，后备箱地板是平的，搬东西的时候不用磕磕绊绊，很方便。车内还有个很实用的设计，前排副驾驶和后排座椅能拼成“双人沙发床”，要是把后排座椅全放倒，还能变成一张2米长的大床，长途自驾的时候，累了停在服务区，能躺下来歇会儿，对带老人小孩出门的家庭来说，太实用了。

坐进车里，第一感觉就是用料挺实在。今年新出的日光米内饰，颜色很柔和，不像全黑内饰那样看着闷，也比那种纯白内饰耐脏，就算不小心洒点东西，擦一下也不留痕迹。座椅是Nappa真皮的，摸起来软软的，夏天坐久了不会像人造革那样粘后背，冬天也不会一坐上去就冰凉。内饰的缝线很整齐，木纹饰板的纹理也很自然，没有那种廉价塑料的感觉，整体氛围很像家里的客厅，温馨又舒服。

中控台的屏幕是15.4英寸的，不算小，显示很清楚，就算太阳直射，也能看清上面的字，用手点的时候反应也快，很少出现点一下没反应的情况。屏幕下面的中央扶手，设计得很贴心，杯托是双开的，能放不同大小的杯子，里面还有橡胶垫，杯子放进去不会晃来晃去发出噪音。扶手箱里面分了层，手机、充电线、驾驶证这些小物件，能分门别类放好，不会乱糟糟的，找的时候也方便。

座椅的舒适性配置也考虑得很周全。副驾驶有电动腿托，个子高的人坐上去，把腿托调出来，腿能伸直，长途坐车不会累。后排座椅有通风、加热和按摩功能，冬天上车，开两分钟座椅加热，屁股和后背就暖和了；夏天开通风，后背和屁股不会闷得全是汗。不过也有车主说，座椅通风只有后背有风，坐垫没风，而且风量有点小，这点确实还有提升的空间。

现在的车，智能系统越来越重要，这款车的系统叫LYNK OS N，是用高通骁龙8155芯片做的，加上16G的运行内存，用起来很流畅。支持5G网络，不管是导航还是听歌，都没什么延迟。打开地图，实时路况一下子就加载出来了；播在线音乐，也不会卡顿。车里的AI语音助手也挺好用，说一句“打开空调，调到24度”“打开天窗”“找附近的加油站”，它都能准确识别，不用手动操作，开车的时候更安全。

娱乐和导航功能也很全。音乐APP有QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐，家里人喜欢听的歌，基本都能找到。导航有高德和百度两种，有时候一个导航推荐的路线绕路，换另一个就能找到更近的路，实时路况更新也及时，能提前知道哪里堵车，好绕着走。不过音响效果有点偏科，前排听着音质还行，后排声音就小了，而且声音主要集中在前排，后排的人听着没那么舒服。

辅助驾驶功能是这款车的亮点。车里装了22个感知硬件，有摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，能实现L2级别的辅助驾驶。跑高速的时候，打开车道保持功能，车子能稳稳地走在车道中间，不会一会儿偏左一会儿偏右；堵车的时候，打开跟车功能，前车走它就走，前车停它就停，不用频繁踩油门和刹车，脚也没那么累了。

AEB主动刹车这个功能，我已经用过好几次了。有一次在市区开车，前车突然急刹，我反应慢了点，还没踩刹车，车子自己就刹住了，刚好没撞上，吓出一身冷汗。APA自动泊车对新手很友好，找到车位后，系统能自己控制方向盘、油门和刹车，把车停好。不过要是车位特别小，还是得自己多留意周围，不能全靠系统。

安全一直是领克的重点，这款车在这方面做得很扎实。车身用了很多热成型钢，占比超过35%，这种钢材硬度高，就算发生碰撞，车身也不容易变形。笼式车身结构，就像给车子套了个铁壳子，坐在里面很有安全感。车里的侧气帘很长，有2550毫米，能覆盖前后排的车窗，要是侧面被撞，能很好地保护头部。还有个特制的狐首型安全气囊，形状更贴合身体，碰撞的时候能把力量分散开，减少受伤的风险。

这款车还做过几个很严苛的安全测试，比如以85km/h的速度追尾，接着又以60km/h的速度连续翻滚，还有魔鬼钻卡挑战，这些测试比平时遇到的危险情况严重多了，能通过这些测试，说明真遇到事的时候，它的防护能力还是靠谱的。车内的环保性也值得说一下，座舱通过了“三0”认证，没有用沥青、杂棉这些有害的材料，也没有难闻的异味，家里有小孩和老人的，坐进去也放心。

动力方面，这款车装的是2.0TD涡轮增压发动机，搭配爱信8AT变速箱，Z大功率187kW，Z大扭矩350N·m。这套动力组合开起来很平顺，平时在市区起步，不会觉得肉，加速的时候变速箱换挡也很流畅，几乎感觉不到顿挫。跑高速的时候，想超车，深踩一脚油门，动力很快就上来了，超车很从容。

油耗表现中规中矩，官方给的WLTC工况油耗是百公里9升左右，NEDC工况是8升左右。实际开的时候，如果市区堵车多，油耗会高一点，大概10升上下；要是跑高速多，油耗能降到8升多。对这么大的SUV来说，这个油耗不算高，加一箱油，市区能跑600多公里，跑高速能跑700多公里，不用频繁去加油站。

全时四驱系统是这款车的一大优势，用的是博格华纳瀚德六代扭矩管理器，反应很快。下雨天路面滑，系统能及时调整四个车轮的动力，不会打滑，方向盘也很稳。上次去郊外，遇到一段泥泞的路，把模式切成越野，车子稳稳地就开过去了，没陷在泥里。不过这款车的转弯半径有点大，在小区里或者窄路上掉头，经常要倒一把车才能转过来，刚开始开的时候得适应一下。

底盘调校也做得不错，兼顾了舒服和操控。前面是双叉臂独立悬架，后面是多连杆独立悬架，过减速带的时候，车身不会跳得很厉害，坐在后排也不会觉得颠。跑高速过弯的时候，车身倾斜得不多，不会有发飘的感觉，方向盘指向也准，开起来很有信心。全车用的是隔音玻璃，隔音效果很好，跑高速的时候，风噪和胎噪都很小，坐在车里说话，不用刻意提高声音。

买车的时候，价格和后续的费用也是大家关心的重点。这款车分两个版本，Ultra版和Max版，限时价格分别是20.88万和19.88万。现在买车还有不少优惠，比如交2000块订金能抵7000块车款，还有15000块的购置税补贴、5000块的保险补贴。如果是用旧车换新车，还能再拿15000块的焕新补贴，这个补贴还能和国家的15000块报废补贴叠加，算下来能省不少钱。活动详情请咨询当地经销商。

活动详情请咨询当地经销商

金融方案也比较灵活，有个“15万5年贷，前3年0利息”的政策，Max版首付4.88万就能提车，Ultra版首付5.88万，前三年每天的还款额Z低83块，算下来能省一万多的利息。不过这些优惠都有时间限制，活动详情请咨询当地经销商。

活动详情请咨询当地经销商

总的来说，2026款领克09四驱探索版是一款很适合家用的大五座SUV，兼顾了日常通勤和偶尔的户外出行。它在空间实用性、内饰用料、安全配置和智能系统方面都做得不错，全时四驱系统也让它能适应更多路况。当然，它也不是W美的，比如座椅通风的风量、后排的音响效果，还有转弯半径，这些地方都有提升的空间，但整体来看，它很好地平衡了舒服、实用和安全。