摘要：话说这个尼加拉瓜运河项目，一开始听起来像个天大的机会，中国企业拿下这么大一单，投资3000亿人民币，换来百年运营权，美国那边自然不乐意。简单说，这事儿从2013年就开始闹腾，到现在还没个准谱儿。

话说这个尼加拉瓜运河项目，一开始听起来像个天大的机会，中国企业拿下这么大一单，投资3000亿人民币，换来百年运营权，美国那边自然不乐意。简单说，这事儿从2013年就开始闹腾，到现在还没个准谱儿。

尼加拉瓜这个国家在中南美洲，夹在太平洋和加勒比海之间，地形上挺适合挖条运河连接两大洋，早年间美国就惦记过这儿，但最后选了巴拿马。现在中国插一手，美国觉得自家后院被搅和了，各种施压。

先从头说起。尼加拉瓜运河的想法不是新鲜事儿，早在19世纪就有人提出来了。那时候，美国商人范德比尔特在1849年签了个合同，想建条陆路加水路的通道，用马车和船运过人过货，但因为内战啥的黄了。20世纪初，美国本来想在尼加拉瓜挖运河，但法国人在巴拿马失败后，美国转头支持巴拿马独立，1903年签条约拿下巴拿马运河区永久权。

尼加拉瓜就这么被晾一边了。到了1960年代，美国还研究过用原子弹炸开尼加拉瓜的山脉建运河，叫“犁头行动”，但环境风险太大，也没干成。尼加拉瓜自己也试过几次，比如1999年通过法律探索生态运河，2000年给纽约公司建铁路“旱运河”，2006年总统博拉尼奥斯说要花180亿美元建，但都因为钱和技术问题搁浅。

转到2010年代，尼加拉瓜总统奥尔特加上台后，铁了心要搞这个。他知道自家没本事，得找外援。2012年，政府跟荷兰公司皇家哈斯科宁DHV签了72万美元的可行性研究，推荐用圣胡安河路线，成本低环境影响小。同年9月，尼加拉瓜跟香港尼加拉瓜运河开发投资集团（HKND）签谅解备忘录。

HKND是王靖这人办的，王靖是北京信威集团的老板，电信大佬，有军方背景。2013年上半年，王靖带队去实地勘测，测了湖泊、地震、水文啥的，报告说运河长278公里，宽400米，深27米，能过大船，年货运量上亿吨。

就这样，2013年6月13日，尼加拉瓜议会以压倒多数通过第840号法，批了HKND的独家协议。中国这边出500亿美元（约3000亿人民币），管规划、设计、建和维护，换来运河建成后50年特许权，还能续50年，总共百年运营。

协议里还包括建港口、公路、发电厂啥的。议会讨论时，主要聊就业，高峰期能带5万到10万岗位，还能推农业旅游。签约在北京，王靖和尼加拉瓜官员签了厚厚一摞文件，有环境补偿，比如迁社区、修湿地。消息一出，国际上炸锅了，说这能重塑航运格局，比巴拿马运河宽深，还能过超大船。

对中国来说，这买卖划算。3000亿不是小数，但收回成本快。运河通了，每年过船无数，收过路费，几年就回本了。尼加拉瓜那边呢，虽然让出百年权，但他们没出钱没出力，运河建好还能带就业、消费、基建升级，从穷国变现代化。

双赢啊，至少表面上是。但美国不干了。巴拿马运河是他们老本，以前从那儿赚不少，现在多条竞争路线，流量分走，收入少20%到30%。美国企业从通行费里分杯羹，每年上百亿刀。加上尼加拉瓜离美国南边不远，中国在这儿插旗，美国觉得战略威胁大。

美国反应挺快的。2013年7月，国务院发声明，说担心中国影响力扩张，影响区域稳定。2014年，国会外交委员会开听证会，专家说新运河削弱美国经济杠杆。巴拿马总统马丁内利亲自游说尼加拉瓜，说分流会损他们GDP6%。

兰德公司报告估算，巴拿马年收入掉到20亿刀以下。布鲁金斯学会分析，新运河还能便中国海军，威胁美国海域控制。美国不光说，还做事儿。2014年，国际开发署暂停对尼加拉瓜部分援助，说环境评估不够。国会通过决议，威胁冻结5000万刀反贫资金，除非项目透明。地缘上，美国把拉美当后院，中国基建输出被视为挑战。

项目开工了，2014年12月22日在布里托镇奠基，奥尔特加去现场，工人挖第一铲。HKND雇英国荷兰公司做环境评估，报告找出27个生态热点，像鸟类、美洲豹栖息地。公司说投10亿刀修人工湿地、动物通道。

2015年，挖了5公里，装排水泵站防洪水。尼加拉瓜帮征地，但农民闹腾，说补偿拖欠。绿色和平发报告批路径穿印第安社区，污染饮水。公司回以社区基金，建学校诊所。2016年，扩展到湖区桥涵，测混凝土耐火山灰。2017年，飓风奥塔砸了工地，超支修。

但麻烦越来越多。国内抗议从2014年起没停，环保团体在马那瓜游行，要公投。资金不稳，HKND靠贷款，王靖2015年亏大钱，信威集团2021年退市。2018年，HKND关香港办公室，公司解散。尼加拉瓜交通部3月说项目不可行，撤特许权，列资金短缺、环境争议。

外交上说外部干预，王靖说投了数十亿，遗憾停。北京法院9月批资产重组。工地剩10公里沟，现长草。奥尔特加转国内基建，王靖搞别的投资。尼加拉瓜经济还靠咖啡出口，运河成话题。

没想到2024年又翻盘。5月8日，议会废第840号法，撤HKND权，但建新机构“尼加拉瓜跨洋大运河管理局”，由交通部长领，总统一指派。奥尔特加说要继续，吸引投资。11月20日，公布新路线，445公里，从蓝菲尔德深水港起，经马那瓜湖，到科林托港。

避开尼加拉瓜湖，减环境伤。成本650亿刀，宽290-540米，深27米，过更大船，还给投资者免税、财产保障。中国CAMC公司签蓝菲尔德港合同，尼交通部管。奥尔特加说能拉中美企业投资。

俄罗斯也掺和，帮平衡西方影响。中国看中这儿作为备选路线，避美国限巴拿马。美国还是警惕，说中国融资会扩影响。2025年3月，特朗普政府把巴拿马和尼加拉瓜运河当美中热点。4月，有报道说美国挡中国巴拿马协议，支持尼运河，但没实锤。9月，分析说中国长期耐心追项目，尽管奥尔特加政权不稳。

2025年10月，项目还规划中，没动工。环境风险大，砍林、污染、水荒、地震。美洲人权法院2023年批尼没咨询原住民，问题还在。分析师说没大资金，难成事儿。印第安社区反对，怕失地。尼加拉瓜2021年认中国后，成北京在中南美桥头堡，但运河拖着。

整体看，这项目暴露大国博弈。中国想多条路，美国守自家地盘。尼加拉瓜夹中间，穷国想翻身，但现实骨感。就业梦、贸易梦听好，但抗议、镇压、环境伤实打实。奥尔特加铁腕管，2019年判抗议领袖超长刑，最高216年，虽然法律限30年。

国际人权组批HKND项目侵犯财产权。资金上，650亿刀谁出？中国谨慎，俄罗斯有心无力。美国施压，援助冻结啥的。2025年了，还没准儿，说不定又黄。但尼加拉瓜不死心，奥尔特加推新局，吸引中俄，争全球贸易位。

话说回来，这事儿有深意。全球航运靠几条关键道，巴拿马一堵，全乱。尼运河若成，能分担，但地缘风险高。中国“一带一路”推基建，尼加拉瓜是点，但拉美不稳，投资慎。美国“门罗主义”余威在，防中国进门。穷国如尼加拉瓜，想借外力发展，但主权让步大，百年权听吓人。

实际，协议里尼方分收益，但短期痛多。环境上，湖泊污染、生物灭绝不是闹着玩。原住民失家园，文化断。经济上，短期就业好，但长期债务陷阱？王靖这人，背景复杂，军方电信，亏本后项目凉。美国智库说中国用民企掩军意，但证据少。

来源：看电影看到死一点号