摘要：海牙四名了解荷兰政府决策思路的消息人士周一透露，荷兰在9月决定接管芯片制造商安世半导体（Nexperia），核心原因是担忧该公司前首席执行官正拆解其欧洲业务，并将生产转移至中国。这一决策引发中荷持续一个月的对峙。

海牙四名了解荷兰政府决策思路的消息人士周一透露，荷兰在9月决定接管芯片制造商安世半导体（Nexperia），核心原因是担忧该公司前首席执行官正拆解其欧洲业务，并将生产转移至中国。这一决策引发中荷持续一个月的对峙。

这场围绕安世半导体的争端，已促使欧美日车企发出警告：芯片短缺可能导致生产受阻。尽管安世半导体生产的芯片属于基础型号，但在汽车电子系统中用量极大，是车载电子的关键组件，一旦供应中断将产生连锁反应。

海牙消息人士透露，安世前CEO同时也是其中国母公司闻泰科技（600745.SS）的创始人，他曾计划裁撤欧洲40%的员工，并关闭位于慕尼黑的研发中心。这一举措被荷兰政府视为拆解欧洲业务的明确信号。

消息人士进一步指出，在10月1日荷兰法院暂停CEO职务前，他已将英国曼彻斯特工厂的商业机密转移至闻泰科技位于中国的工厂，其中包括芯片设计方案和设备参数设置。按原计划，汉堡生产工厂的实体设备也将随后转移。目前暂无法联系到张雪峥置评。

荷兰政府于9月30日以“公司治理存在缺陷”为由，接管安世半导体。作为反制，中国商务部在10月4日宣布禁止该公司产品从中国出口。尽管安世多数芯片在欧洲生产，但约70%的产品需在中国完成封装后再分销全球。

目前，安世半导体中国子公司已启动独立运营流程，恢复向中国国内客户供货，试图降低禁令带来的冲击。不过对于依赖其全球供应链的车企而言，这一调整仍无法解决海外市场的供应缺口。

消息人士表示，荷兰政府认为有望与中国通过谈判达成解决方案，使安世半导体恢复“中荷联合运营”的原有结构。但当前争端已引发欧洲汽车业强烈担忧，大众汽车监事会成员奥拉夫·莱斯呼吁尽快通过外交途径解决这场升级的贸易争端。

莱斯同时担任大众总部所在地下萨克森州州长，该州持有大众20%股份。据News.Az援引路透社报道，他周一向德国ARD广播公司表示，这一问题仅凭行业力量无法解决，必须政府介入干预。

“我们迫切需要一个外交解决方案，以确保生产暂时得以持续，”莱斯强调，“但除了短期解决方案，我们更需要降低对外依赖度。”他的表态反映出欧洲车企对供应链安全的焦虑，担心争端长期化冲击行业根基。

此次争端的根源在于，安世半导体的中国母公司闻泰科技被美国认定为“潜在国家安全风险”，荷兰接管行动正是在这一背景下展开。中国的出口禁令则直接击中该公司供应链要害，向车企和供应商施压。

大众汽车已明确警告可能面临停产风险，零部件供应商博世也已做好准备：若局势持续，将实施员工停薪留职。莱斯坦言，完全脱离中国供应链不现实，但欧洲必须提升本土芯片制造竞争力，减少关键环节依赖。

“各国政府和欧盟必须采取行动，确保我们能在欧洲实现有竞争力的芯片生产，”莱斯补充道。这一观点得到欧洲制造业普遍认同，争端也被视为推动欧洲芯片自主化的催化剂。

分析人士指出，安世半导体争端凸显全球芯片供应链的脆弱性。基础芯片虽技术门槛不高，但长期形成的分工格局难以快速替代，中荷博弈的背后，实则是全球产业链主导权的争夺，而汽车业正成为这场博弈的“承压区”。

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来源：有谱财经