摘要：对门杰哥国庆期间终于开上了新车，之前一直忙着看车，当时他预算就卡在10万左右，想入手纯电轿车，他告诉我夜里觉都睡不好，陷入两难：选个性小众的车型怕后期维保麻烦，选销量高的又担心沦为"网约车同款"，设计中庸且质感不足。当时我就给他推荐零跑B01，他对比看了几天资
对门杰哥国庆期间终于开上了新车，之前一直忙着看车，当时他预算就卡在10万左右，想入手纯电轿车，他告诉我夜里觉都睡不好，陷入两难：选个性小众的车型怕后期维保麻烦，选销量高的又担心沦为"网约车同款"，设计中庸且质感不足。当时我就给他推荐零跑B01，他对比看了几天资料，这份纠结有了初步答案。就凭着零跑B01上市不久便实现8月、9月连续两月销量过万的成绩，其中9月交付量突破万台，在10万左右新势力紧凑型纯电轿车中稳居第二席位。而背后支撑这份销量的，正是其在设计、空间、动力、智能等维度的全面突破，以及零跑品牌9月突破6万台、日均售出2000+台的可靠背书。这款车一共推出了6款车型，价格从8.98万到11.98万不等，而零跑B01 650悦享版在综合对比后，他老婆比较满意，最后国庆节全家开心去提了这辆车，杰哥跟我介绍了不少它的特点，下面就来和大家分享一下。
一、外观：简洁设计中的质感表达
零跑B01的外观设计精准拿捏了"大众审美"与"个性细节"的尺度，延续家族全新设计语言的同时，赋予车辆足够的辨识度 。8种潮流车色选择丰富，其中摩根粉等亮色车型开在路上回头率颇高，杰哥老婆喜欢这个颜色。前脸封闭式格栅，搭配上主动闭合式进气格栅（标配），低速时开启散热，高速关闭降低风阻。LED远近光灯+贯穿式日行灯，支持自动大灯、日间行车灯功能。灯腔熏黑处理增添精致感，点亮后辨识度高，整体给人的感觉就是科技感拉满。前包围底部的大面积黑色饰板是点睛之笔，不仅丰富了视觉层次，更增添了几分运动气息，让整车摆脱了廉价感。侧面线条的处理尤为出色，从车头到车尾的曲线自然过渡，没有刻意追求溜背而牺牲空间，隐藏式门把手与曲面车门衔接紧密，关门时能感受到明显的吸附力，闭合严实且有效降低了风噪。车窗边缘的熏黑钢琴烤漆饰条提升了精致度，且不易沾指纹，减少了日常打理的麻烦。标配18英寸铝合金轮毂（多辐式设计），搭配225/45 R18轮胎，兼顾舒适性与抓地力。0.197Cd的超低风阻系数不仅优化了能耗，更让整车造型极具运动气质 。隐藏式门把手与车尾小鸭尾设计则在细节处强化了科技感，当然也有人提出隐藏式门把手需要按动后再拉动，不如电动门把手便捷，且存在夹手风险 。车尾设计与前脸形成完美呼应，贯穿式熏黑尾灯在夜间点亮后辨识度极高，横向排布的灯组让车尾视觉宽度进一步延伸，隐约透出轿跑风格的灵动。这种"简约不简单"的设计理念，既让零跑B01符合不同年龄层消费者的审美，又通过细节质感的营造，彻底与同价位网约车车型的廉价感划清界限。
二、内饰空间：86%得房率的实用哲学
进入车内，零跑B01的空间表现堪称紧凑型轿车中的"空间魔术师"。4770mm的车长搭配2735mm的轴距，通过优化前后悬设计，将乘员活动空间拓展至2350mm，得房率高达86%，这一数据在同级别车型中处于绝对前沿水平 。身高175cm的乘客调整好前排驾驶位后，后排膝盖距离前排座椅仍有两拳余量；即便是180cm的高个子乘坐后排，头顶也能保留一拳多的空间，完全不会产生压抑感。后排能容纳两个大人加一个小孩，中间纯平地板设计，第三人也能舒展开脚，不用蜷缩。杰哥告诉我家里老人坐在后排，觉得视野和乘坐感都很舒服，还能轻松翘个二郎腿。上周他带着小孩出游，儿童座椅安装在后排，中间还能坐个大人陪护，小朋友也不觉得拥挤。另外，前排座椅支持电动调节，主副驾座椅都有加热，主驾还有通风功能，长途开车很实用，夏天也不用担心汗湿座椅，冬天更是舒服不少。
内饰的质感营造同样超越预期。88%的区域采用软质包裹，中控台、门板等常接触部位触感柔软，按压时有明显弹性，彻底告别了硬塑料的廉价感。"悦动几何"的设计风格让中控台布局简洁清爽，没有多余的物理按键，车内用料属于典型家用标准，座椅的人体工学设计同样用心，竹节纹理的打孔面料不仅美观，透气性更是出众，全家出游连续乘坐3小时也不会感到腰部酸痛，孩子吃零食洒水，擦一擦就干净，不用担心留下痕迹。中控区是8.8英寸液晶仪表盘+14.6英寸2.5K高清大屏，画面细腻清晰丝滑，操作流畅一点不卡顿。它搭载Leapmotor OS智能系统，内置高通8155芯片，系统响应速度很快，导航、听歌、空调调节这些高频应用都能边开边用。手机互联支持Carlink和华为HiCar，杰哥说实际用下来感觉连接很顺畅，地图、音乐、通话一键投屏到车机，上次出门他爸还能用自己的手机导航也没障碍。语音控制体验也挺好，喊“你好，小零”就能控制空调、导航、音乐播放，语音识别准确率很高。前排主副驾支持语音免唤醒，开车时不需要分心去操作屏幕，安全性提升明显。音响系统也是带来了小惊喜，配备了12个扬声器，实际听感环绕效果很明显。杰哥说国庆节出游家里孩子在后排用中控大屏看动画片，音效清晰不刺耳，他爸听评书也能把音量调小，安静舒适。OTA升级也支持，车机系统可以持续更新优化，不用担心未来功能落伍。
储物空间的实用性被发挥到极致。常规状态下460L的后备箱，实际体验时放了两个20寸行李箱加儿童推车还有空余，取下隔板后，70L的下沉空间还能塞进折叠椅等大件物品。如果后排座椅按40/60比例放倒，空间能进一步扩展，带上露营装备、帐篷、烧烤架、折叠椅都不是问题。车内遍布的大小26处储物点，前排无线充电板旁的凹槽刚好适配手机尺寸，行驶中不会晃动；后排扶手的隐藏式杯架在不使用时完全隐形；8.5L容积的手套箱甚至能装下14英寸笔记本电脑和文件，每一处设计都贴合日常使用场景 。
最具巧思的是副驾的6个"魔术拓展坞"和1个凹槽设计，用户可根据需求加装小桌板、储物盒等配件，孩子能在副驾写作业、看绘本，这种可DIY的设计既保留了个性化空间，又无需为小众配置支付额外成本，完美契合家用场景的多样化需求。竹炭纤维面料的运用还能净化车内空气、调节湿度，让新车内部几乎没有异味，配合零甲醛环保座舱标准，为家人健康增添保障。
三、动力续航：650km续航的无焦虑出行
作为纯电车型的核心竞争力，零跑B01的动力与续航表现直接击中了消费者的核心需求。杰哥的这款B01 650悦享版搭载后置单电机，最大功率160千瓦，扭矩240牛·米，官方百公里加速6.5秒，最高时速160公里。实际试驾时，起步加速很快，推背感明显，家人一开始还担心纯电动力不够用，开起来才发现超车毫无压力。平时上下班、周末出游，动力够用且驾驶平顺。这样的动力储备在城市道路行驶时游刃有余：起步轻快灵活，穿梭在早晚高峰车流中毫不费力；加速过程平顺无顿挫，即便后排乘客休息也不会被打扰；需要超车时，深踩加速踏板能获得即时动力响应，轻松完成超越动作。
续航能力更是零跑B01的Wang牌优势。650悦享版车型配备67.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达到650km，这一数据在10万级纯电轿车中堪称标杆——要知道同价位车型的续航普遍在400-500km之间，650km的续航能力直接将通勤半径拓展至"一周一充"。实测数据显示，每日通勤40公里的情况下，一周电量消耗不足三分之一；即便是周末全家出游，单程100多公里往返后，剩余电量仍十分充足 。值得一提的快充功能很实用，30%-80%电量只需20分钟左右，路上服务区稍微休息一下充电就够了，实际体验比我想象的方便。电池组自带低温加热和液冷技术，冬天在北方也不会明显掉续航。电池质保终身，售后服务也很完善，用户群里反馈维修和保养都很及时，安心不少。
四、底盘与安全：10万级的品质安全感
在很多人印象中，10万级纯电轿车的底盘往往是"减配重灾区"，但零跑B01却在此实现了颠覆性突破。底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，实际路感舒适，过减速带和坑洼路面时j坐在车内明显感到车身稳定，震动过滤得不错。我跟着杰哥专门试了下高速巡航，车身紧凑，风阻低，跑起来很稳。底盘回弹速度快，滤震表现好，杰哥说上次出游他爸坐在后排都说不会晃得头晕，小孩也能安稳休息。更关键的是，这套底盘由零跑联合Stellantis集团底盘团队联合调校，带来了欧式底盘特有的扎实质感 。
五、智能辅助驾驶：越级配置的科技普惠
在智能辅助驾驶成为购车重要考量的今天，零跑B01打破了"10万级无智能"的偏见，将诸多高端配置下放至该价位区间。杰哥的这款B01悦享版，全系标配L2级辅助驾驶，实际体验下来，这套Leapmotor Pilot辅助驾驶系统的实用性远超预期。全速自适应巡航能根据前车速度自动调节跟车距离和车速，减少频繁踩踏板的操作，大幅缓解长途驾驶疲劳。城市道路中，车道居中保持功能能让车辆始终行驶在车道中央，避免因分心导致的车道偏离；360度全景影像与透明底盘功能的组合，能实时呈现车身周围状况，即便在狭窄路段会车或倒车入库，也能轻松应对。自动泊车尤其对新手和女司机很友好，停车时再不用担心车位窄难进。杰哥还说他在试驾中发现在经过临时施工路段时，系统能提前识别路面障碍物并发出预警，同时伴随轻微减速，为驾驶者预留充足反应时间。停车后的哨兵模式同样实用，一旦发生剐蹭等意外，系统会自动记录过程，为后续处理提供依据 。这些功能并非华而不实的噱头，而是真正融入日常驾驶场景，降低了驾驶难度，提升了出行安全性。被动安全方面，前排主副驾气囊、前排侧气囊和侧安全气帘都有，安全带未系提醒和胎压监测也都配齐。儿童座椅接口标准，安装很方便。
六、品牌背书：销量印证的可靠实力
如果说产品力是零跑B01的内核，那么零跑品牌的销量表现则为其增添了重要砝码。杰哥根据相关资料告诉我：2025年8月，零跑以57066辆的交付量刷新历史纪录，同比增长超88%，连续六个月领跑新势力阵营；9月销量更是突破6万台，日均销量超过2000台，展现出强劲的市场号召力。这种爆发式增长并非偶然，而是建立在C10、C11、B01三大爆款车型稳定输出的基础上，其中B01单月销量突破2.2万辆，成为支撑品牌增长的核心力量之一。
更值得关注的是，零跑在2025年上半年已实现半年度盈利，营业收入达到242.5亿元，同比增长174%。对于新能源车企而言，盈利意味着企业进入健康发展的良性循环，有更多资源投入到技术研发和售后服务体系建设中，这也为消费者提供了长期可靠的保障。相比那些依赖融资、尚未盈利的新势力品牌，零跑的财务健康度无疑让用户更放心。
完善的售后网络同样是品牌可靠的重要体现。依托销量增长带来的规模效应，零跑已在全国范围内布局了众多服务网点，无论是日常保养还是故障维修，都能实现快速响应。这种"销量高、盈利稳、服务全"的品牌特质，让零跑B01的用户无需担心"小众车型售后难"的问题，彻底打消了购车后的后顾之忧。
结语：当我们回头审视10万级纯电轿车市场，零跑B01的脱颖而出绝非偶然。它以连续两月过万的销量证明了市场认可度，以8.98-11.98万的售价覆盖主流预算区间，更以越级的产品力打破了该价位的诸多局限：650km长续航解决了里程焦虑，欧式调校底盘带来了品质驾驶感，86%得房率的空间设计满足了家用需求，可DIY的内饰细节又保留了个性表达。如果你预算在10 - 11万左右，追求续航、智能体验和舒适性的平衡，那零跑B01的650悦享版真的是品价比超高的选择，完全可以闭眼入！
来源：花蝶飞飞
