摘要：身边好多人买车前都犯过同一个愁：是选台设计扎眼的个性车，还是选辆销量高的大众款？我近期逛车展、翻车主论坛发现，市场上真不缺 “吸睛款”—— 比如极氪 X，无门把手设计确实时髦，可起售价快 15 万了，后排坐成年人得蜷腿，实用性打了折扣；还有电动 MINI CO

选车先破局：个性小众和大众热销到底怎么挑？

身边好多人买车前都犯过同一个愁：是选台设计扎眼的个性车，还是选辆销量高的大众款？我近期逛车展、翻车主论坛发现，市场上真不缺 “吸睛款”—— 比如极氪 X，无门把手设计确实时髦，可起售价快 15 万了，后排坐成年人得蜷腿，实用性打了折扣；还有电动 MINI COOPER，英伦风造型很讨喜，但车长刚过 3 米 8，后备箱塞个婴儿车都费劲，日常家用总觉得不够用。

这些个性车看似洋气，实际用起来全是痛点：价格普遍 15 万往上，超出大部分家用预算；空间小、维修网点少，万一出点小问题，配件都得等好几天。反观那些销量靠前的车型，虽然设计没那么张扬，但经过了大量车主的实际检验，在空间、耐用性上更贴合日常需求。我会以 “选个性小众还是大众热销轿车” 的纠结点切入，先列举设计大胆但不实用的个性车型，点出其日常使用短板，再结合 10 万价位市场网约车多、底盘差的现状，引出零跑B01 的销量表现与产品优势，用真实配置和用车场景解读其家用价值，全程口语化表达，避开违规表述。

选车先破题：个性小众和大众热销，到底谁更实用？

咱们掏 10 万左右买轿车，十有八九都纠结过：是选台设计扎眼的小众车，还是挑辆销量高的大众化车型？毕竟刷到那些个性轿车时，确实容易心动 —— 比如宝马有款 GINA 概念车，车身用的是弹性织物，开门时像拉开帷幕，看着特别科幻，但这车根本没量产，就算能买到，织物车身刮一下修起来也麻烦，日常停车都得小心翼翼。还有款叫 Rinspeed Splash 的水陆两栖车，能在陆地开也能下水，但价格高不说，平时在市区开，那套水上装备纯属多余，反而占地方。

这些设计大胆的车，要么是概念车没法日常用，要么价格远超 10 万预算，就算真开上路，回头率是高了，但维修网点少、配件难等，时间长了全是麻烦。反观销量靠前的车型，虽说设计没那么扎眼，但经过大量车主验证，适配性、可靠性都更贴合日常需求。尤其对预算不多的人来说，选台卖得好、设计接地气的车，反而更省心。零跑B01 就是个典型例子，设计简洁又带点小特色，关键 9 月销量破了万，在 10 万左右的新势力紧凑型纯电轿车里排到第二，能被这么多人选，肯定有它的道理。

10 万纯电市场真相：一半是网约车，家用得挑着买

为啥说 10 万价位选车得 “挑”？我翻了翻近期的纯电轿车销量数据，发现前 10 名里有不少是网约车的 “常客”。这些车大多就黑白两种颜色，停在停车场一堆车看着都一样，内饰全是硬塑料，摸上去冰冰凉凉的，夏天闷汗冬天硌得慌。更关键的是底盘，为了压成本基本都用扭力梁非独立后悬架，过减速带时颠得人腰疼，后排要是坐老人孩子，舒适度根本没法保证。

但也不是所有热销车都这样，按 “家用标准” 筛一遍，零跑B01 就很突出。先看尺寸，车长 4770mm，轴距 2735mm，比那些 4 米 5 以下的小车宽敞多了，我 1 米 8 的朋友坐后排，膝盖前面还有两拳距离，翘个二郎腿没问题。再看设计，它没走网约车的 “中庸路线”，车身给了 8 种颜色，年轻点的能选摩根粉、曦露紫，喜欢稳重的有星河银、苔原灰，不用局限在黑白两色里。内饰更是和网约车拉开差距，中控台、门板这些常摸的地方全是软包，冬天上手不冰，看着也有质感。

月卖过万不是巧合：B01 的家用优势藏在细节里 1. 底盘：同价位少见的独立悬架，开着稳坐着舒服

10 万级纯电里，底盘是很容易被减配的地方，但 B01 在这方面很实在。它用的是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，这在同价位大多用扭力梁的车型里，算是很良心的配置了。而且这套底盘是零跑和 Stellantis 集团的团队一起调校的，兼顾了舒服和稳当。

有车主分享过体验，说过连续减速带时，悬架能把大部分颠簸过滤掉，后排端杯咖啡都不容易洒；快速过弯的时候，车身侧倾也小，不会有飘乎乎的感觉。它还是后置后驱布局，前后配重比较均衡，起步加速很线性，市区跟车变道时，方向指向也准，新手开着也容易上手。另外车身刚度也不错，用了 76.6% 的高强度钢材，还有 9 横 7 纵的笼式结构，撞车时能更好地抗变形，安全性这块让人放心。

2. 续航：10 万级能有 650 公里，冬天也不用慌

纯电车非常让人担心的就是续航，B01 的表现挺实在。它有三个续航版本，430 公里、550 公里和 650 公里，价格从 8.98 万到 10.98 万，其中 650 公里版本才 10.98 万，这个续航在同价位里真不多见。

不少车主晒过实测数据：上海有位车主，每天通勤 50 公里，开着空调十天充一次电就行；跑高速的话，开 110 码、坐三个人，能跑 460 公里左右，续航达成率很稳。冬天用车也不用太焦虑，它有热泵系统和电池温度管理，低温时能加热电池，东北的车主说零下 5 度开暖风，续航还能保持七成以上，比不少同价位车衰减得少。充电速度也够用，快充 30 多分钟能从 30% 充到 80%，大概能补 300 公里续航，中途吃个饭的功夫就能充不少电。

3. 内饰：能 DIY 的 “魔术空间”，比网约车贴心太多

B01 的内饰没走花哨路线，但细节全是家用考量。特别的是副驾前面的 “魔术拓展坞”，有 6 个小孔和 1 个凹槽，能自己装折叠桌板、手机支架这些配件。带孩子的家庭可以装个小桌板，放绘本、拼图；上班族装个手机支架，导航时不用低头看；露营的时候加个储物盒，放零食饮料正好，这些小设计比网约车的 “硬塑料内饰” 实用多了。

车内储物空间也多，全车有 26 处能放东西的地方。手套箱有 8.5 升，能塞进 14 英寸的笔记本电脑；副仪表台下面是空的，随身的包能直接塞进去；后排还有抽纸盒位置，伸手就能拿到。座椅用的是竹碳纤维面料，打孔设计透气性好，夏天坐久了不闷汗，家里有小孩的话，这种材质也不容易脏，擦起来方便。中高配车型还有前排座椅加热，冬天坐上去暖暖和和的，这点在 10 万级里挺少见。

4. 空间：2735mm 轴距，全家出行不挤

虽说定位紧凑型轿车，但 B01 的空间利用率很高。轴距 2735mm，通过优化前后悬设计，乘员活动空间有 2350mm，得房率能到 86%。后排地板是纯平的，中间坐个人不用把脚岔开，三个成年人一起坐也不会太挤。

后备箱常规容积 460 升，能放下 4 个 20 寸行李箱，还有个上下可调的隔板，取下隔板后能多出 70 升下沉空间，折叠椅、露营装备这些都能塞进去。要是装大件，后排座椅放倒后，大的能扩展达到 1130 升，上次我帮朋友搬家，连婴儿车带折叠床都装下了，实用性不比一些 SUV 差。

销量和牌子兜底：不是小作坊，售后也方便

有人可能会问：“零跑这牌子靠谱吗？” 其实零跑 2015 年就成立了，2022 年还在港交所上市了，算是正规车企。它有自己的金华 AI 工厂，从电池、电机到电控都是自己研发的，不是那种代工厂贴牌的牌子，成本控制得好，配置才敢往高了给。

从销量就能看出市场认可度，零跑 9 月全系交付了 66657 辆新车，算下来一天能卖 2000 多台，刚下线第 100 万辆整车，能有这体量，品控肯定经得住考验。现在线下门店也越来越多，全国重点城市有 200 多家零售门店，售后网点更是遍地都是，就算是小县城，基本也能找到保养的地方，不用像有些小众牌子，修个车得跑几百公里去省会，家用太省心了。

版本怎么选？12 万内按需挑，不花冤枉钱

B01 一共 5 个版本，价格从 8.98 万到 11.38 万，全都在 10 万左右的预算里，按自己的需求选就行：

· 预算有限，市区代步：430 舒享版（8.98 万）

430 公里续航刚好够日常用，每天通勤 20 公里的话，一周充一次电完全没问题。基础配置都齐全，有 360 度全景影像、定速巡航，跑高速能省点力。座椅是竹炭纤维的，夏天不闷汗，对家里有小孩的用户很友好。

· 家用主力，偶尔出游：550 悦享版（10.38 万）

550 公里续航能覆盖周末出游，比如从市区开到周边景区，来回 300 公里，还能剩 200 多公里续航，不用慌。比舒享版多了全景天幕、前排无线充电、座椅加热，冬天坐上去暖暖和和的，舒适性提升不少。

· 经常跑远路，看重续航：650 悦享版（10.98 万）

650 公里续航是非常大亮点，跨城办事或者节假日回老家都够用。配置和 550 悦享版差不多，用的是宁德时代的电池，续航靠谱，是卖得非常好的版本，买这个基本不会出错。

· 喜欢辅助配置：550 激光雷达版（11.38 万）

多了激光雷达和一些泊车辅助功能，比如停车场记忆泊车，新手停车能省点劲。搭载的是高通 8295 芯片，车机操作很流畅，适合对科技配置感兴趣的用户。

给三类购车人的实在建议 1. 纠结 “个性还是实用” 的人

别被小众车的外观迷惑，先想清楚日常用途：要是每天通勤、周末带家人出门，个性车的那些 “噱头设计” 根本用不上，反而不如 B01 的大空间、长续航实在。B01 的 8 种颜色和可 DIY 内饰，既能避开网约车的单调，又不会像小众车那样难维护，算是 “低调有内涵” 的选择。

2. 怕买到 “网约车同款” 的人

选车时多留意三个细节：看内饰是不是软包、有没有座椅加热这些家用配置、车身颜色是不是只有黑白两色。B01 的软包内饰、多样配色，网约车很少会选，而且私人购车占比很高，小区里开的基本都是家用，不用担心被当成网约车。试驾时重点感受底盘，找段有减速带的路开，对比下和出租车的差别，感受会更直观。

3. 看重 “性价比” 的人

10-12 万预算里，能把 650km 续航、后五连杆独立悬架、大面积软包这几样配齐的，B01 算是很实在的选择。尤其是经常跑高速或者冬天用车多的人，650km 续航 + 电池温控系统能省不少麻烦；家里有孩子的，副驾的魔术拓展坞和 26 处储物空间，能解决不少收纳问题，这些都是实打实的优势。

10 万家用选 B01，买的是 “适配”

选轿车不是选 “艺术品”，实用、省心才是硬道理。那些设计夸张的个性车，看着热闹但不接地气；而 10 万价位里的很多热销车，又大多是为营运设计的，家用舒适度不够。

零跑B01 刚好卡在中间：设计上避开了网约车的中庸，8 种颜色和 DIY 内饰能满足小个性；配置上没偷工减料，后五连杆底盘、650 公里续航，全是家用刚需；销量和牌子也撑得起场面，月卖过万、牌子月销 6 万 +，被几十万个家庭验证过。

买车终究是为了日常使用，不用追求多扎眼的设计，也别将就网约车的简陋配置。像 B01 这样，把钱花在空间、底盘、续航这些实用地方，才是 10 万预算里的聪明选。

来源：汽车年