摘要：激光雷达“天神之眼”：城市、高速、停车场都能自动驾驶，全系标配，不玩加钱套路。

比亚迪黑科技，一次给齐

1. 三电机“易三方”：能圆规掉头、横着挪、爆胎继续稳，同价位独一份。

2. 空气悬架“云辇-A”：自动高低软硬，烂路如履平地。

3. 激光雷达“天神之眼”：城市、高速、停车场都能自动驾驶，全系标配，不玩加钱套路。

4. CTB 电池车身一体：底盘更稳，车内更平，空间更大。

30 万级“技术水桶车”——同价位你能买到的三电机+空悬+后轮转向+激光雷达，目前只有 N8L 全系标配，理想 L8 要到 40 万+高配才有，问界 M8 甚至还没上三电机。

跟理想 L8 比——马力更大、转弯更小、配置更全

1. 动力：N8L 三个电机，560 kW，3.9 秒破百；L8 双电机，330 kW，5.3 秒破百——红绿灯起步，L8 只能看尾灯。

2. 底盘：N8L 自带空气悬架 + 后轮转向，最小转弯半径 4.6 米，比高尔夫还小；L8 没有后轮转向，调头得多打一把方向。

3. 智驾：激光雷达 + 高算力芯片，N8L 全系标配；L8 只有顶配才有，价格直接飙到 40 万+。

4. 价格：N8L 31.98 万起，L8 32.18 万起（还是单腔空悬、无激光雷达那版）。

花同样的钱，N8L 给你“更快的加速+更灵活的转弯+更高阶的智驾”，理想 L8 则胜在品牌认知和“奶爸”口碑。

对比BBA

• M8 采用增程双电机，综合功率 430 kW，零百 5.6 s，明显弱于 N8L 的 560 kW/3.9 s。

• M8 无后轮转向，最小转弯半径 5.9 m，市区调头“两把方向”是常态；N8L 一把过，窄路会车优势明显。

• 智驾层面，M8 的 ADS 3.0 城区领航优秀，但 N8L 的天神之眼-B 同样支持城市/高速 NOA，且全系标配激光雷达，硬件诚意更足。

对比问界M8

1. 易三方三电机

前 200 kW+后双 180 kW 独立驱动，可实现“圆规掉头”“智能蟹行”“高速爆胎稳定控制”，同级唯一。

2. 云辇-A 智能空气悬架

双腔空簧+连续阻尼可调，带路面预瞄，最高抬升 50 mm，滤震与通过性兼得。

3. 天神之眼-B 激光版

1 颗激光雷达+Orin-X 高算力芯片，城市/高速/泊车全场景 NOA，全系标配，无需加钱。

4. 混动 CTB 电池车身一体化

电池上盖即车身地板，扭转刚度提升 10%，重心下降 10 mm，操控更稳，空间更平整。

5. 插混专用 2.0T 高效发动机

热效率 44.13 %，NEDC 油耗 6.1 L，1300 km 综合续航，30-80 % 快充 19 分钟。

6. 家庭生态“无界融合”

车内已接入好孩子智能儿童座椅、倍轻松车载按摩、支付宝车载支付，第三排独立加热/电动调节，家庭场景拉满。

想要“30 万出头买到 40 万+配置的六座 SUV”，N8L 是目前唯一全系标配三电机+空悬+激光雷达的车型；若你更看重品牌溢价和“奶爸”标签，理想 L8 仍是备选；追求华为生态，可等问界 M8，但硬件规格注定打不过 N8L 的“技术降维”。

#腾势N8L大六座安全豪华SUV#

品牌溢价：腾势年销目标完成率40%（截至9月），N8L需承担销量重任。

技术验证：智能泊车“安全兜底”承诺大规模验证；天神之眼B城市NOA实测数据待补充。

服务短板：部分用户反馈销售团队专业度不足，可能影响交付体验。

来源：新明星晴