摘要：当然，人家公司也说了，这么大的增长率，并不是都来自公司的主要经营业绩：除受公司业务规模进一步扩大影响外，主要系公司早期持有的奇瑞汽车股份因其港股上市以致公允价值大幅变动影响。

市场早有论断，在动力电池行业，得固态电池者，将会得“天下”。

最近，国内动力电池领域的巨头国轩高科“喜事”不断，也和固态电池领域的突破有关。

话分两头，国轩高科最新发布的2025年三季报也是“看点多多”。

首先最夺人眼球的是其三季度实现归母净利润21.67亿元，同比增长1434.42%，无疑会让这家企业的很多中小股民很高兴。

当然，人家公司也说了，这么大的增长率，并不是都来自公司的主要经营业绩：除受公司业务规模进一步扩大影响外，主要系公司早期持有的奇瑞汽车股份因其港股上市以致公允价值大幅变动影响。

话说国轩和奇瑞的关系确实不错，作为同是安徽省的企业，国轩高科是奇瑞汽车的股东之一，近年来双方合作不断深化，围绕奇瑞汽车旗下乘用车、商用车项目展开全方位合作，并共同开拓新能源汽车市场。能够吃到这波奇瑞汽车港股上市的红利也不足为奇。

当然需注意这笔“大钱”有“一次性投资回报”的属性，切勿将这么高的增长率看做国轩高科的主业经营的常态，否则容易有风险。

再看公司第三季度的核心经营指标：实现营收101.14亿元，同比增长20.68%；实现扣非归母净利润1250.7万元，同比增长54.19%，这才能比较精准地展现出公司持续性经营的业绩情况，当然增长也是比较不错的。

当前，国轩高科在全世界动力电池市场已经牢牢占据了前十的市场份额，产品性能受到了广大下游客户的青睐。

据SNE Research 最近发布的研究报告，今年1—8月全球电动汽车动力电池储能量约为691.3GWh，同比增长34.9%。

在今年前8个月累计的动力电池企业装车量竞争格局中，国轩高科以3.6%的市占率排在世界第七（中国企业中排第四）。这个市占率相比去年同期增长了0.7个百分点，其增幅在世界前七大企业中，仅次于同样来自中国的比亚迪，排在第二。

这里面既有巨额资金入股国轩的德国大众对车用锂电池需求的“贡献”，属于背靠大树。比如，国轩高科正协同大众集团开发标准电芯，以适配大众新一代新能源整车平台的生产，可覆盖未来大众旗下80%以上新能源车型。

也有像奇瑞、吉利这样紧密合作的下游伙伴电动车销售情况较好的助力。

更重要的是国轩高科在动力电池技术创新和研发方面有很强的自主实力。

最新的例子就是本文开头所提的“在固态电池领域的新进展”。

国轩高科已经发布了金石全固态电池，据其官方披露其电芯能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量70Ah。在参数上确实是比较“给力”的。

据公司最新披露的进展，金石全固态电池已经处于中试量产阶段，并已启动2GWh量产线的设计工作，力争年底前完成相关的设计定型工作。

其实在今年半年报中，公司已经披露，其首次推出G垣准固态电池，凭借独创的自适应固固界面技术构建离子传输高速通道，保障全生命周期稳定高效运行，G垣准固态电池能量密度达300Wh/kg。而金石全固态电池首条实验线也已贯通，实现技术突破。

最近披露的消息其实是将金石全固态电池更详细的参数披露了出来，看得出其能量密度再创新高。

综合来看，国轩高科固态电池技术位居国内领先阵营。上述这些进展信息也反映出公司正持续加强在全固态电池领域的研发投入，技术在不断进步，未来其全固态电池的能量密度等各方面参数还有望达到更高水平。

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