摘要：这玩意儿早就存在，只是大多数人…怎么说呢，开车还停留在”我会踩油门刹车就行”的原始阶段。就像买车只看外观颜值，完全忽略ESP、主动刹车、盲区监测这些真正保命的技术参数一样。

说到防御性驾驶，你可能觉得这又是什么新概念。

错了。

这玩意儿早就存在，只是大多数人…怎么说呢，开车还停留在”我会踩油门刹车就行”的原始阶段。就像买车只看外观颜值，完全忽略ESP、主动刹车、盲区监测这些真正保命的技术参数一样。

什么叫防御性驾驶？简单粗暴地讲——你得把路上所有人都当成潜在的马路杀手。

听起来很冷血？但这就是现实啊兄弟。

我记得有次在高速上，前面一台凯美瑞突然无征兆变道，没打转向灯，速度还在120+…如果我当时只是傻乎乎跟车，没有预判这货可能会突然”发神经”，那后果…你想想！这什么概念？就是你的驾驶策略必须建立在最坏情况假设基础上。

防御性驾驶的核心其实就五个字：预见，决策，行动。

预见什么？路况变化、其他司机的意图、天气对路面的影响、甚至是你自己车辆状态的微妙变化。比如说，当你看到前方200米处有个路口，绿灯还有15秒，而你现在车速是60…emmm，这时候正常人会想着加速冲过去对吧？

错误思维。

防御性思维是：这个路口可能会有人闯红灯，可能会有电动车突然冒出来，可能会有行人不看信号灯。所以你的策略应该是什么？减速，观察，随时准备停车。

这不是胆小，这是用概率思维武装自己的大脑。

再说个技术细节。跟车距离这个参数，教练教的是什么？三秒法则对吧。但实际情况呢？下雨天你还用三秒？大雾天你还用三秒？前面是个新手女司机开着小QQ你还用三秒？

真的很无语。

防御性驾驶要求你根据实时路况动态调整所有驾驶参数。干燥路面可能3秒够了，湿滑路面你得拉到5秒甚至更多。前面是豪车？距离可以稍微近点，因为这种车一般刹车系统都不错。前面是破旧面包车？离远点，天知道他的刹车片磨成什么样了。

说白了，防御性驾驶就是把驾驶这件事当成一个复杂的多变量优化问题来解决。

不是什么玄学。

是工程思维。

你看那些老司机，为什么开车这么稳？不是因为他们胆大，恰恰相反——他们比新手更了解危险在哪里。他们的大脑已经建立起了一套完整的风险评估体系，能够在毫秒级时间内完成环境感知、威胁分析、策略制定这一系列复杂运算。

当然啦，现在的车确实比以前安全多了。ESP、ABS、气囊、预碰撞…这些技术确实能救命。但你要明白一个道理：最好的安全技术是不让危险发生。

就好比你买车会看IIHS碰撞测试成绩，会关注车身钢材强度，会比较不同品牌的主动安全配置…但这些都是被动防护。防御性驾驶是主动防护，是在危险还没形成之前就把它扼杀在摇篮里。

有人可能会说，这样开车多累啊，神经时刻紧绷着。

错了兄弟。

熟练之后，防御性驾驶反而会让你更轻松。因为你的预判能力强了，应对突发状况的能力强了，整个驾驶过程会变得可控、可预期。就像你选车时会仔细对比油耗数据、保养成本、故障率一样，一旦你掌握了所有关键参数，决策就变得简单了。

实话说，防御性驾驶这套体系，比什么豪华内饰、炫酷外观有用得多。毕竟，活着才能享受生活不是吗？

人生苦短，好好开车。

来源：郁悦拾贰