摘要：我们日常经常听到的买车建议是，不要买停产的车型，不要买小众车，但是这几年，在各个角落里，却经常能看到一些已经倒闭车企品牌的稀有车型，一边是网上声讨，一边是街头继续行驶，车尾上被贴上“别碰我，修车没件”的贴纸。

我们日常经常听到的买车建议是，不要买停产的车型，不要买小众车，但是这几年，在各个角落里，却经常能看到一些已经倒闭车企品牌的稀有车型，一边是网上声讨，一边是街头继续行驶，车尾上被贴上“别碰我，修车没件”的贴纸。

当初花费二三十万元买来的性能车，如今却因为车企倒闭，面临着售后维修缺失、车机服务被停止，对于车主而言，维权无门，性能车也就只剩下性能了，智能化等各方面都远离自己而去，只剩下心酸和悔恨。

然而在这些车主心酸的同时，其他的市场上，这些车企倒闭后烂尾的准新车流入二手车市场后，却因为价格跌到谷底，有不少人却跃跃欲试，准备购入这样的烂尾车当做自己的第一台性能猛兽。

最典型的就是极越汽车，在二手车市场上，打开二手车平台或者直播间，就会发现很多打着准新车，公里数标着0.01万公里的极越01和极越07在做特价处理，售价不到14万元，如果购买，甚至还能砍价，而当时极越01的新车售价是21.99万元起，如今差不多是五折六折就可以买到，所以不少年轻人心动了。

极越01曾经是对标特斯拉Model3和极氪001的“智能轿跑”，随着极越汽车的倒闭，如今却成为了冷门中的冷门车，但是这车无论是动力还是各种配置，都已经是十分顶的存在，价格降到现在的层次，一些预算不是很宽裕的年轻人，自然就心动了。

有身边朋友就选择了极越01，12.98万元入手，面对其他人的质疑，我那朋友直言：“服务器关了，流量要自己交费，智驾没了，但是它还能跑，电池没衰减，动力很强，操控也很好还舒服，这就够用了，这个价格比买大众速腾一类的车划算多了，而且现在又有极氪接受，也不用担心后续的保养一类的事情。”

当然我这朋友并不是个例，其实2025年大家去二手车平台，去直播间等各大平台上就可以看到，有不少已经倒闭车企的全新二手车生态已经在形成。

而这种倒闭车企的烂尾二手车，售卖也十分野蛮，没有品牌溢价，没有智能辅助驾驶、售后、终身质保等承诺，只有极具诱惑力的价格，和一张张冷冰冰的配置表。还是以极越为例，有不少博主就直接甩出“100度宁德时代电池+高通8295芯片+前双叉臂+六折售价”，甚至还拿小米汽车雷军的话来进行备注，和小米汽车对比，这样极致的性价比和配置反差，自然就吸引了不少人。

当然类似的二手新能源车并不只有极越汽车，还有威马、哪吒、高合汽车等等，有些车甚至直接来到了3折出售，比如高合HiPhi X，青睐这些二手车的年轻人，不关注品牌和以后，只关注堆料和价格。

但是这种倒闭车企二手车风险含量是比较大，比如说维修没有配件，商业保险可能买不到，维修售后困难等等，一旦车辆发生事故，或者说发生故障，那么就很容易损失很大，而且车辆也会成为废铁。所以买这些车的人其实也是在赌。

虽然这类车确实很有诱惑力，但是在这里笔者还是要郑重提醒下大家，如果是买来做家用车的话，那么尽量不要去碰这些倒闭车企的烂尾车。当然同时也强烈呼吁相关部门应该成立一个汽车售后强制责任基金一类，强制车企品牌入场的时候就应该存入多少钱，防止倒闭后车企老板高管甩手走人，留下烂摊子给消费者，同时也应该加强汽车品牌备件的管理，真正实现即便车企倒闭了，也能够保证几年内能买到配件。

来源：湘华说车