摘要：这段时间帮朋友看 30 万内的燃油大五座 SUV，前前后后试驾了四五款，2026 款领克 09 四驱探索版给我留下了较深的印象。现在新能源车占了不少市场份额，像我朋友这样，偏好燃油车的机械踏实感，同时希望拥有新势力车型的舒适配置，这款车的定位贴合这类需求。今天
这段时间帮朋友看 30 万内的燃油大五座 SUV，前前后后试驾了四五款，2026 款领克 09 四驱探索版给我留下了较深的印象。现在新能源车占了不少市场份额，像我朋友这样，偏好燃油车的机械踏实感，同时希望拥有新势力车型的舒适配置，这款车的定位贴合这类需求。今天就顺着我试驾的感受，从看车、开车到后续用车的细节跟大家聊聊，给有类似想法的朋友做个参考。
先说说一眼看到的外观，我试驾的是新增的 “山野绿” 配色，当时在 4S 店停车场看到实车，感觉选对了 —— 这颜色不是那种俗气的亮绿，接近深山里的冷杉绿，阴天时呈现沉稳的暗色调，阳光照射下能看到车漆里藏着细碎的珠光颗粒，后来才知道用的是三层喷涂工艺，摸起来比普通单色漆的质感细腻些。另一款 “暗夜紫” 我也观察了下，适合商务场景，傍晚路灯下会泛出轻微的偏蓝幻彩，能让车身线条显得修长。
车身细节做得扎实，磨砂黑进气格栅是细密的蜂窝状，我用手摸了摸边缘，没发现毛刺，和大灯衔接处的缝隙均匀，不会有忽宽忽窄的情况。搭配的 20 英寸光晖轮毂是领克 900 同款，造型偏运动但不算夸张，轮毂内侧做了防锈处理。轮胎配的是 275mm 宽胎，胎壁看起来厚实，后续开起来发现，过碎石路时滤震效果比窄胎要好些，静音表现也还可以。另外车身尺寸不小，超 5 米的车长、近 3 米的轴距，停在停车场里气场足，但因为车头和车尾线条收得紧凑，后视镜视野够宽，停车辅助线也清晰。
坐进车内，日光米内饰给我的初始印象不错。之前看图片时担心浅色内饰显廉价，实车体验后发现并非如此 ——Nappa 真皮座椅摸起来是温润的手感，不是硬邦邦的人造皮，长时间乘坐也不会闷汗。我留意了缝线细节，采用的是双针明线，针脚间距一样，木纹饰板是真实木纹压制的，凑近闻没有刺鼻的胶水味。中控台上方用的是软质搪塑材质，下方是皮质包裹，膝盖经常碰到的位置都做了软化处理。
车内空间算是2026 款领克 09 四驱探索版这款车的一大亮点，二排的乘坐体验不错。我身高 178cm，把前排驾驶位调整到适合自己的位置后，再坐进二排，腿部距离前排有两拳多的空间，我用手机大致量了下，大概 1100mm，和官方标注的 1130mm 差距不大，在同级别车型中属于不错的水平。坐垫舒适度也值得一提，540mm 的深度能托住整个大腿。我也体验了三人满座的情况，中间乘客的腿部不用蜷缩，地台是纯平设计，没有凸起。
除了乘坐舒适度，空间灵活性也值得聊聊。我体验了 “2 米大床” 模式，把前排座椅往前调至zui前位置，后排座椅放倒后铺个薄垫子，长度差不多能达到 2 米。不过有个细节需要注意，放倒后排座椅前得先把座椅头枕取下来，否则会有凸起硌后背，大家试驾时可以体验下这个操作，看看顺手与否。还有 “双人沙发床” 模式，只放倒后排一半座椅，另一半可以坐人，旁边还能放置一个 20 寸的行李箱，能兼顾载人和载物需求，周末带家人短途出游时实用。后备箱储物能力也不错，常规状态下能放下两个 28 寸行李箱，再塞几个背包。
二排的配置以实用性为主，没有太多华而不实的功能。通风、加热、按摩功能都有配备，我试驾那天，打开座椅通风后，大概三分钟能感觉到凉意，而且采用的是吹风模式，不会有越坐越闷的情况。按摩功能有三种模式可选，力度属于中等水平，跑高速时开启能缓解腰部疲劳。中央扶手打开后是分层设计，上层能放置两瓶矿泉水，下层的暗盒可以存放手机、高速卡，还配有 USB 充电接口，后排乘客充电不用扯长线。隐藏式小桌板也实用，展开后稳定性不错，放一台 13 寸的笔记本电脑没问题，孩子放本绘本、写作业也方便。
座舱的智能体验比我预期的要好。15.4 英寸的中控屏采用 2.5K 超清分辨率，边框窄，显示地图时清晰度高，即使阳光直射也不容易反光。车机搭载的是 8155 芯片，操作起来流畅，打开导航、切换音乐时没有延迟，16G 的运行内存，即使同时开启导航、音乐和蓝牙电话，也没出现过卡顿情况。语音助手的反应速度也还可以，能识别 “打开空调” 这类简单指令，像 “把二排温度调到 24 度，再打开 Bose 音响放首轻音乐” 这种复合指令也能执行，还支持连续对话。
车机内置的 APP 齐全，不用自己连接蓝牙，音质方面，14 扬声器的 Bose 音响表现不错，播放人声歌曲时中频饱满。隔音效果也值得肯定，双层夹胶隔音玻璃不是噱头，高速行驶到 120km/h 时，风噪和胎噪控制得好，车内正常交流不用提高音量。四温区独立空调也实用，前排和后排能设置不同温度，我怕热开 22 度，后排的朋友怕冷开 26 度，互不影响。海洋之谜香氛系统有三种味道可选，不是浓烈的香精味，淡淡的清香能提升座舱氛围，但香氛需要定期换新。
开起来的整体感受不错，悬挂系统适合家用场景。2026 款领克 09 四驱探索版这款车基于沃尔沃 SPA 架构打造，前悬挂采用双叉臂独立悬架，后悬挂是集成式多连杆，而且悬挂的铝制部件占比达到 48%，不仅减轻了车身重量，操控精准度也有提升。我在市区和郊外分别体验了下，市区过减速带时，以 30km/h 左右的速度通过，悬挂能吸收震动，车身只会有轻微晃动，后排乘客不会觉得颠簸；如果速度达到 50km/h 过减速带，还是会有一定震动，但比我之前试驾的麦弗逊悬挂车型要好些。高速过弯时，车身侧倾小，方向盘指向性准，不用频繁修正方向，这和它的复合叶片弹簧有关 —— 这是du家专利，采用玻璃纤维和聚氨酯材质，侧倾刚度好，还具备耐腐蚀特性，经常跑户外也不用担心生锈。
动力方面，2.0T 发动机搭配爱信 8AT 变速箱，还配备了 48V 轻混系统，这套动力组合成熟。zui大输出功率 187kW，feng值扭矩 350N・m，百公里加速 8 秒。日常在市区行驶，起步轻快，变速箱换挡平顺性不错，感觉不到顿挫；需要超车时深踩油门，动力响应及时，没有滞后感，超车时信心足。油耗方面，WLTC 工况下是 9L/100km，我试驾了大概 100 公里，包含市区拥堵路段和高速路段，表显油耗 10.2L，对于超 5 米的车型来说，这个油耗表现算是合理的。71L 的大油箱是个优势，按 WLTC 油耗计算，加满油跑高速大概能行驶 780 公里，即使市区堵车，也能跑 550 公里左右。
四驱系统是2026 款领克 09 四驱探索版这款车的一个优势点，标配的 FYRA 全时四驱，采用的是博格华纳瀚德六代扭矩管理器。和适时四驱不同，全时四驱在起步时四个轮子能同时发力，雨天在高架路上过弯时，车身稳一些，没有侧滑虚浮感。开去郊外的轻度越野路段体验了下，切换到泥地模式后，轮胎打滑时四驱系统大概 100ms 能介入，陷在浅泥里轻踩油门就能脱困。而且这套四驱系统的扭矩容量从老款的 1050Nm 提升到了 1250Nm，脱困时动力输出足。它有四种动态驾驶模式和四种智能越野模式，雪天使用雪地模式时，轮胎抓地力有提升；日常通勤用经济模式，油耗也能节省一点。不过需要说明的是，它毕竟是城市 SUV，离地间隙不算高，遇到大坑洼或者较陡的坡道时还是要谨慎。
安全配置一直是领克的优势领域，2026 款领克 09 四驱探索版这款车也保持了这一特点。整车热成型钢占比超 35%，车门采用一体成型钢材，感觉厚实。它完成过 85km/h 尾碰叠加 60km/h 连续翻滚测试，以及 60km/h 追尾 30 吨重卡后，再被后方 SUV 以 55km/h 追尾的 “魔鬼钻卡挑战”，能通过这些测试，说明车身结构的安全性可靠。车内的安全配置也全面，2550mm 的超长侧气帘能覆盖前后排，即使发生侧面碰撞，保护也到位。三 “0” 健康座舱意味着甲醛、苯等有害物质含量较低，提车后不用长时间晾晒就能放心使用。
辅助驾驶系统的实用性也不错，22 个高性能感知硬件加持，支持 L2 级别的辅助驾驶功能。高速上开启车道保持功能后，方向盘会轻轻修正方向，让车辆保持在车道中间，不用一直紧绷着方向盘；跟车时，AEB 主动刹车系统反应及时，能马上预警并减速，避免追尾风险。APA 自动泊车功能，找到车位后按一下按钮，车辆就能自行完成泊车。不过需要提醒的是，辅助驾驶只是辅助手段，不能依赖，比如遇到突然窜出来的行人，还是需要驾驶员及时接管车辆。
然后聊聊大家关心的价格和保值率。2026 款领克 09 四驱探索版有两个版型，Max 版限时专xiang价 19.88 万，Ultra 版 20.88 万，在 30 万内燃油大五座 SUV 里具备yi定市场定位。目前还有上市权yi，订jin 2000 元能di 7000 元购che款，相当于节sheng 5000 元，还有 15000 元的限时购置shui补tie、15000 元的chao享焕新补tie，如果家里有旧车报废，焕新补tie还能叠加 15000 元的guo家报废补tie，另外还有 5000 元的限时保险补tie，整体算下来能节省不少开支。金融zheng策也友好，“15 万 5 年dai 3 年 0 xi”，Max 版shou付 4.88 万就能提车，前三年日gong 83 元，对预算有限的家庭来说压力不大。保值率方面，中国汽车流通协会 2025 年的报告显示，领克 09 三年保值率为 62.40%，在自主品牌中大型 SUV 里表现不错，这主要得益于 SPA 架构的可靠性和市场口碑，后期换车时损失能相对小一些。
综合试驾体验来看，2026 款领克 09 四驱探索版给我的感觉是 “均衡”。2026 款领克 09 四驱探索版具备燃油车成熟的机械素质，开起来踏实；同时拥有新势力车型的舒适智能配置，乘坐体验不错；全时四驱和扎实的悬挂能满足一定的操控需求，大空间和灵活的装载能力也能兼顾家庭出行。
如果您也像我朋友那样，不想选择新能源车，同时希望有多面的配置，平时经常带家人出行，或者喜欢周末自驾，2026 款领克 09 四驱探索版这款车值得去试驾体验下。建议试驾时不要只听销售介绍，要自己多体验：坐进二排感受半小时，试试座椅按摩和通风功能；开去有减速带的路段，体验下悬挂的滤震效果；如果条件允许，找段非铺装路试试四驱系统。选内饰颜色时，家里有孩子可以考虑深色，爱干净且喜欢通透氛围可以选浅色；版型方面，如果对配置要求不高，Max 版能满足需求，要是想要多面的功能，Ultra 版会合适。只有自己实际体验过，才能判断是否适合自己。
来源：一股清流留不住
