摘要：伊霍尔表示，理想状态下每单位应配备五辆车，但现实是"一辆车平均使用寿命不超过一个月"。前线多个部队都面临类似困境，第59突击旅坦克连指挥官安东坦言，尽管坦克弹药充足，但缺乏运送人员的车辆。

九月的顿涅茨克州，伊霍尔连长驾车撤离波克罗夫斯克时遭遇俄罗斯无人机连续攻击。

首架FPV无人机击中车尾，第二架命中后轮，在第三架撞向发动机舱前，他勉强行驶五公里后车辆彻底瘫痪。

作为第36海军陆战旅的军官，伊霍尔描述了俄军的典型战术：先由无人机拦截，再发动集中攻击。

虽然乌军面临西方装备短缺，但前线官兵指出，运输车辆、无人机和人员等基础资源的不足使防御异常艰难。

目前他的步兵连仅有两辆可用车辆。由于装甲车已成为优先目标，部队不得不依赖普通车辆，但这些车辆难以规避无人机攻击。

随着俄军FPV无人机作战半径扩展至20公里，从前线延伸至纵深五公里的区域都成为高风险地带。

伊霍尔表示，理想状态下每单位应配备五辆车，但现实是"一辆车平均使用寿命不超过一个月"。前线多个部队都面临类似困境，第59突击旅坦克连指挥官安东坦言，尽管坦克弹药充足，但缺乏运送人员的车辆。

慈善基金会采购经理乌鲁布科夫透露，一个步兵连通常只能分到一辆车，既要输送人员又要承担物资补给。据HeroCar项目负责人介绍，皮卡和小型客车始终是最紧缺的装备。

无人机损耗同样严重。第80空降旅反无人机排指挥官伊利亚表示面临全方位短缺，许多装备需要官兵自行购置。缺乏侦察无人机导致部队无法掌握五公里外态势，实际需求是现有供应的十倍。

基辅智库专家德米特罗·日迈洛透露，乌军每日使用约9000架无人机。由于步兵部队兵源紧张，且平均年龄达40岁左右，无人机作用愈发重要。

军事专家认为人力短缺是最严峻挑战。在战争初期志愿者潮退去后，2023年自愿参军人数明显下降。据一位匿名官员透露，每月约三万名新动员人员中仅三分之一符合作战要求。

慈善基金会军事事务负责人博赫丹·达尼利夫指出，前线"绝对没有足够的人力"，经验丰富的部队很少获得训练有素的新兵。训练中心资源不足，士兵甚至要用模拟器材训练。

随着无人机杀伤范围扩大，靠近前线的任何区域都异常危险。

达尼利夫总结道，当前问题已超越物资短缺，更关键的是人力不足和指挥体系缺乏有效协同。

来源：说一件史