余承东职务升迁因商战成绩已打赢无线、欧洲、手机、汽车四大战役

摘要：2025年9月29日，华为公司发布最新任命，余承东被任命为华为产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非亲自签发。

余承东职务升迁因为“商战”成绩——已打赢无线、欧洲、手机、汽车四大战役，下一场打AI大战

按西方掌控话语权叙事，任老、大嘴已是完胜埃隆•马斯克、蒂姆•库克、比尔•盖茨的全球商业领袖！

从“余大嘴”到“华为功勋战将之关键先生”，余承东的32年华为路是一部逆袭与重生的商业传奇。

2025年9月29日，华为公司发布最新任命，余承东被任命为华为产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非亲自签发。

这个负责公司重大战略方向资源投入、项目立项及预算审批的关键决策机构，迎来了这位在华为屡次创造奇迹的领导者。IRB的核心任务是确保公司资源高效聚焦核心战略目标，而余承东此次肩负的使命被内部视为“打赢AI关键战役”。

2025年6月10日，余承东写下了这样一条朋友圈：“昨天我入职华为32周年……”

时光倒回1993年，一个从安徽霍邱农村走出的高考理工状元，到西北工大再到的清华硕士，踏入了当时尚名不见经传的华为。谁曾想到，他未来将成为华为终端与汽车业务突围的关键旗手。

这位24岁入职华为的年轻工程师，今天成长为华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长，在入职华为的第32年，再次被推到了华为未来战略的最前沿。

1、“巅峰之上，再上巅峰”的四大战役：余承东的华为传奇

在华为跨越30余年的漫长发展征程中，余承东亲自指挥并打赢了四场堪称教科书级别的关键战役。

巅峰之上，再上巅峰！从无线通信、欧洲市场、手机终端到智能汽车，这四个截然不同但同样竞争激烈的战场，他带领团队实现了战略大突围，展现出“压强突破、技术破局”这一独特且极具前瞻性的商业智慧。

余承东在华为的30年，正是一部不断突破边界、打破常规、用战绩说话的“职场甄嬛传”。从险些被掀翻的“余疯子”到执掌华为AI战略核心的“关键先生”，他的故事充满了逆袭与重生。

2、无线通信：改写全球行业版图——余承东从3G产品总监到华为无线产品线总裁

1998年，余承东主动请缨成立无线事业部，面对爱立信、诺基亚等巨头垄断，他力排众议推出分布式基站，帮运营商节省50%机房空间。正是这份“不给自己留后路”的决绝，让华为无线业务在欧洲市场份额从3%飙升至30%，2010年终成全球第一。

回溯至2006年，彼时的欧洲无线通信市场，犹如被爱立信、诺基亚等通信巨头筑起的坚固堡垒。华为想要在这片市场分得一杯羹，难如登天。

在研发资源极为悬殊的情况下，华为的年研发投入甚至不足对手的三分之一。

但余承东没有丝毫退缩，毅然决然地主导起第四代分布式基站的研发工作。在研发过程中，余承东力推SingleRAN架构革命，这是一个大胆而创新的构想。

通过软件定义基站这一前沿理念，将原本需要多套设备协同运作才能实现的2G/3G通信功能，巧妙地集成到一台设备之中。

这一创举带来了令人瞩目的成效：帮助运营商节省了高达50%的机房空间，能耗也降低了30%。

这场技术与勇气的较量，最终迎来了辉煌的胜利。短短3年时间，华为在欧洲市场的份额如火箭般蹿升，从起初微不足道的3%一路飙升至30%。

至2010年，华为更以29.8%全球份额首次超越爱立信，一跃成为行业翘楚。

这场战役的胜利，不仅成功打破了西方企业长期以来的技术垄断，更为华为日后的发展奠定了“用架构创新实现降维打击”的战略范式。

3、欧洲市场：从零到一的破局——余承东从华为欧洲区总裁转战华为战略与Marketing总裁

2001年，华为刚进入欧洲市场时，别说订单，连客户都见不到。

任正非急得像热锅上的蚂蚁。1999年，在得知李杰的第1单只有38美元的时候，任正非表扬并奖励了李杰：好样的，至少让俄罗斯人知道，华为还在！

转机出现在2004年。当时，荷兰一家小运营商，迫切需要一种既节省空间、部署又灵活的方案，但大公司都不搭理它。

时任无线产品线负责人的余承东，经一线实地勘察后，提出一个大胆的想法——分布式基站。

凭借这一想法，华为拿下欧洲第一单。憋屈了多年的华为同事，大哭一场。

两年后，电信巨头沃达丰希望从2G向3G平滑演进，找到华为合作。首次被欧洲大客户相中，诱惑极大。

但这需要将诸多技术集成在一起，风险很大，一旦失败，几年都难以翻身。

压力最大时，余承东和同事相约去爬深圳梧桐山。路上5个小时，他一边打电话，一边跟人讨论，要不要接？结果，十几个人，几乎没一个人同意。

即便如此，也没能拦住他。爬山回来，余承东当即拍板：“踏马的，必须做，不做永远超不过爱立信！”

他的想法，最终得到任佬的支持。经过一年多攻关，华为成功开发出第四代基站SingleRAN，不但拿下沃达丰，还横扫欧洲市场，订单升至全球第二，直逼爱立信。

后来，华为打败诺基亚、爱立信、阿尔卡特等所有对手，华为电信称霸全球。

4、手机终端：绝地求生的逆袭——余承东履职华为终端CEO 13年

2012年，刚从欧洲载誉归来的余承东，又接下一个烫手山芋——手机业务。彼时，华为终端主要给运营商做贴牌机，没啥知名度。

在余承东之前，换了三任总裁，都未能扭转颓势。

不怕死的余承东，从华为战略与Marketing总裁主动请缨去华为终端，坚持要做华为自主品牌。

他喊出“三年成为世界领先”时，被外界戏称“余大嘴”。但背后是徕卡联名、麒麟芯片、保时捷设计的组合拳。

2019年，华为手机份额冲上全球第二，他笑道：“我吹的牛，都基本实现了。”

上任后不久，他果断砍掉运营商贴牌业务。结果，当年华为终端出货量锐减3000万台，营收雪崩。

就在如此艰难的局面下，他硬是带领团队，将华为手机做成了国产奇迹。

余承东上任后掀起一场狂风暴雨式的改革，果断砍掉大量运营商贴牌业务和非智能手机产品线。

这一决策导致华为手机销量急剧下滑，内部反对声音此起彼伏。几乎没有人欣赏余承东这种“大舍大得”的勇气，同事们纷纷称他为“余疯子”和“暴君”。他职业生涯的最黑暗时刻很快到来。

更致命的是，由于砍掉了利润可观的运营商业务，华为手机销量大幅下滑。与此同时，OPPO和小米等竞争对手如黑马般崛起。内忧外患之下，华为终端内部发起了“倒余运动”，余承东的职业道路险些停止。

据传，任正非在使用D1手机时频繁遭遇死机，气得他当众将手机摔在了余承东脸上。

这场“倒余运动”几乎要取得成功之时，任正非挺身而出，一锤定音：“不支持余承东的工作就是不支持我。”

正是任正非的力挺，让余承东得以保住职位，并继续推进他的终端改革计划。

获得任正非的坚定支持后，余承东大胆喊出了“华为手机3年内成为世界领先手机终端厂商”等战略目标。

这些在当时看来近乎天方夜谭的宣言，为他赢得了“余大嘴”的外号。

然而，余承东并未停留在空谈。在他的带领下，华为手机坚定走向高端路线，对标苹果和三星。

2015年，华为智能手机销售1.08亿台，中国品牌首次破亿台，成为全球第三。

经过多年努力，华为在2019年全球智能手机出货量2.4亿台，超越苹果1.95亿台，市场份额位居全球第二；2020年第二季度，华为手机市场份额超越三星，成为全球第一，华为成为与苹果、三星比肩的高端智能手机厂商。

这是余承东和华为终端业务的辉煌时刻，他那些曾被视作“吹牛”的预言，一一变成了现实。

没有美国总统特朗普强力狙击，华为智能手机自2019年至今将一直称霸世界。

5、智能汽车跨界逆袭成功和鸿蒙操作系统0-1突破，13年终端CEO“熬成董事长婆”

余承东打赢华为ADS 4和AITO问界暨引望和鸿蒙智行之战，打赢鸿蒙操作系统之战，余承东从终端CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任、车BU CEO成为华为终端BG董事长、车BU 董事长和产品委员会主任。

就在华为手机业务如日中天之时，危机不期而至。2019年开始，美国对华为实施多轮制裁，华为在全球智能手机市场的份额从TOP1滑落至“其他”。

美国绞杀华为，致使华为智能手机一年销量相当于之前一个月出货量，7年出货量减少12亿台，华为终端营收损失3万亿元。

在任正非送别荣耀，余承东卸任荣耀董事长职务之后的2020年11月25日，任老签发文件，任命余承东担任智能终端与智能汽车部件IRB主任，掌管华为汽车业务。

2021年4月，华为发布ADS 1.0和鸿蒙座舱。

2021年5月，余承东担任智能汽车解决方案BU CEO。

华为车BU 第一任CEO王军任职2年，因多方原因，华为力推的HI模式举步维艰。

余承东独创智选车模式。

余承东领导华为车BU CEO“左右互搏”——智选车模式打HI模式。

HI模式这一模式虽理念超前，要求合作方接受华为的全栈解决方案，车企要灵魂掣肘，商业闭环很难。

极狐、阿维塔等合作车型叫好难叫座，高昂的研发成本难以通过有限的销量摊销。

而余承东力推的智选车模式，则更像一位“全能合伙人”，华为深入到产品定义及设计、品控及供应链甄选管理。

他不止提供技术，更将华为在终端领域积累的工业设计、用户体验、品牌营销和渠道零售等核心能力全盘注入，甚至让合作车型进入华为遍布全国的旗舰店进行销售。

这种从产品定义到销售服务的深度绑定，虽然一开始被业内视为“颠覆传统”的异类，却最大程度地发挥了华为的核心优势。

华为智选车模式，实则“华为+主机厂共同造车”。

彼时，上华为车BU牌桌上的长安、赛力斯、北汽、广汽，选择智选车模式唯有三流主机厂赛力斯，其他1家央企和2家世界五百强国企继续HI，而到2023年3月27日，广汽董事会11：0，甚至不HI了！

2023年4月，余承东发布ADS 2.0和鸿蒙座舱，喊出华为ADS遥遥领先特斯拉FSD，并预言2025年是智能化元年。

2023年4月，搭载华为ADS的AITO问界M5高阶智驾版首发上市。

随着AITO问界M5、M7系列在余承东的带领下，于2022年3月和8月交付给用户，迅速放量，以“黑马”姿态横扫新能源SUV市场，智选车模式的商业潜力得到了最有力的证明。

销量数字如同一张清晰的成绩单，明确显示了消费者更愿意为华为深度赋能、体验完整的产品买单。

2023年9月12日，问界新M7上市，成功爆款。

2023年9月21日，余承东担任华为车 BU 董事长。

2023年11月9日，鸿蒙智行生态联盟成立，赛力斯、奇瑞、北汽和江淮成为成员。

2023年12月26日，问界M9上市，成功爆款。

这场内部赛马，没有冗长的辩论，市场给出了最直接的裁决。

至此，鸿蒙智行“界”车一票难求。

2024年，AITO问界M7和问界M9成为打败BBA的销冠，问界销量38.71万辆，赛力斯成为全球第四家盈利的新能源汽车车企。

2024年1月16日，引望成立。

余承东领导华为车BU成功打下鸿蒙智行和引望2万亿新赛道奠定了坚实的基础。

2024年4月30日，余承东担任华为终端BG 董事长，卸任终端CEO，何刚接任终端CEO。13年终端CEO熬成了婆！

截至2025年10月26日，鸿蒙智行销量已突破100万辆，占据华为ADS的75%-80%左右。鸿蒙智行五界十车，其中问界M9、尊界S800等5款车型成为打败BBA的销冠；2025年第四季度起，鸿蒙智行及旗下AITO问界品牌，前者碾压BBA，成为中国第一豪车品牌，后者或打败BBA全部或大部分，成为单品牌豪华品牌冠军。

另一条备胎计划主线，华为鸿蒙操作系统自2019年艰难起步，至今搭载鸿蒙5的手机终端超过2300万台，智能终端设备超过10亿台。

鸿蒙操作系统成为中国第二大、全球第三大移动操作系统。

9月29日，任正非签发文件，任命余承东担任华为IRB主任，并主管华为AI。

这是余承东领导华为团队打赢华为智能汽车、鸿蒙操作系统两大战役最大的褒奖。

6、余承东的领导力：“拿下N个世界第一的玩命”工作哲学

余承东的领导风格独具特色，充满了激情与“玩命”的精神。据同事回忆，余承东总是提一些咋看很荒谬的东西，所有人的反应都是：绝不可能。

但余承东才不管这些。为了实现自己的想法，他疯了一样逼着团队加班、开会，以致后来大家调侃每天都在泡“夜总会”——不是花天酒地，是夜夜开会。

作为P1手机的技术负责人，李小龙对此记忆犹新。那段时间，每天下班后，老余就在车里不停地给他打电话，从公司启动汽车，一直到车子停在老余家车库。

有人刚开始还“反抗”，后来被余承东天天打电话，逼得喘不过气，索性豁出老命把它做出来。结果，很多事还真就做成了。

余承东不光逼同事，对自己下手更狠。2021年，华为跟赛力斯合作，一年多做了三款车。

对于一个新玩家，这样的造车速度可谓空前。华为是怎么做到的呢？余承东后来说，“我们白天、夜里、周末、节假日都在工作，几班倒，并行战斗。”

在余承东看来，这世上没有不可能的事情，就看决心够不够大。这个从小做事横冲直闯、任正非眼中的“愣头青”，还有一句更著名的话：