摘要：原载于 Fortune.com 的一篇文章报道了对前吉普（Jeep）制造商 Stellantis 的首席执行官 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）采访。 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares） 去年年底辞去公司最高职位。他在接受法国《回

原载于 Fortune.com 的一篇文章报道了对前吉普（Jeep）制造商 Stellantis 的首席执行官 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）采访。 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares） 去年年底辞去公司最高职位。他在接受法国《回声报》（Les Echos）采访时表示，埃隆·马斯克（Elon Musk）领导下的特斯拉正被中国竞争对手 比亚迪（BYD） 打得节节败退。“特斯拉的市值损失将是惊人的”， 十年后或将不复存在。

今年早些时候，比亚迪的全球电动车销量已经超过特斯拉。塔瓦雷斯说，由于这种竞争压力，再加上马斯克手上已经有多个项目，未来他可能会把注意力转向其他领域。“我们不能排除有一天，他会决定离开汽车行业，把重心重新放在人形机器人、SpaceX 或人工智能上，”。 塔瓦雷斯说，“埃隆·马斯克将会离开汽车行业。”

他补充说，比亚迪凭借更高效、更具成本优势的车型正在“吃掉特斯拉的午餐”。 “特斯拉的市值损失将是巨大的，因为它现在的估值简直是天文数字，”。 “我不确定十年后特斯拉还会存在。它是一个有创新精神的公司，但会被比亚迪的效率打败。”

特斯拉暂无回应和特斯拉目前的经营状况

特斯拉发言人未立即回应置评请求。

本周三，公司公布季度财报，营收 280 亿美元，同比增长 12%，超出华尔街预期；同时在中国（特斯拉的第二大市场）交付量增长 33%。

在过去五年间，特斯拉在中国的市场份额已从 2020 年的 16% 下滑至 约 5%，部分原因正是比亚迪等竞争对手的崛起。马斯克本人在去年就曾表示：“中国的汽车公司是世界上竞争力最强的汽车公司。”

截至10月24日（周五）下午，特斯拉股价下跌约 2.5%，今年以来波动剧烈 —— 3 月份一度累计下跌近 39%，但年初至今涨幅约 8.6%。

马斯克的角色与压力

塔瓦雷斯的言论发表之际，特斯拉正努力留住其明星 CEO马斯克。过去一年，马斯克大部分时间在协助特朗普总统，担任政府效率部（Department of Government Efficiency）”领导。他当时对福克斯新闻表示，自己“非常艰难地平衡各项职责”。

与此同时，由于特朗普政府加征关税，特斯拉的供应链受到影响；美国取消电动车税收抵免，也使销售面临压力。

公司多次强调，为实现长期目标，必须留住并激励马斯克。特斯拉董事会拟推出一项为期十年、总额 1 万亿美元的薪酬计划，将于 11 月 6 日 交由股东投票表决。该薪酬方案旨在推动公司市值提升 500%，达到 8.5 万亿美元。

投资机构反对高额薪酬

本月早些时候，两家股东咨询机构建议投资者投反对票，理由是他们认为董事会在判断马斯克是否达标方面拥有过多自由裁量权。

特斯拉董事会否认了这一说法。特斯拉董事会主席 罗宾·丹霍姆（Robyn Denholm） 在声明中表示：“这份薪酬奖励旨在让特斯拉成长为历史上最大的公司。每一个运营目标、每一个产品目标，都必须通过一个非凡且持续的市值增长来验证。”

总结

塔瓦雷斯的言论折射出业界对特斯拉未来的不确定态度：虽然公司仍在盈利、销售增长，但在中国的竞争压力、政策波动和马斯克多线经营的分心，都让人担忧其能否保持领先地位。

前吉普（Jeep）制造商 Stellantis 的首席执行官 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）

“特斯拉曾是颠覆者，”他说，“但现在，它可能成为被颠覆的一方”。 尽管遇到强烈的竞争， 马斯克显然比特朗普要靠谱务实得多， 再加上他的财力和美国的关税政策， 特斯拉保住在美国的市场还应是大概率事件。

来源：馬尔斯