摘要：2025年10月22日，问界汽车官方微博高调宣布，M8车型登顶40万元级“不分车型”销冠（未公布具体销量）。但根据此前汽车之家等平台数据，9月M8销量已达21,244辆，连续多月稳居该价位段第一，甚至超越奥迪A6L、奔驰E级等传统豪车。

2025年10月22日，问界汽车官方微博高调宣布，M8车型登顶40万元级“不分车型”销冠（未公布具体销量）。但根据此前汽车之家等平台数据，9月M8销量已达21,244辆，连续多月稳居该价位段第一，甚至超越奥迪A6L、奔驰E级等传统豪车。

小编码上1024说： 这车火得有点“离谱”。从4月上市到9月，M8累计交付超10万台，相当于每月卖近2万辆，比很多品牌全年销量还猛。要知道，40万级市场曾是BBA的后花园，如今被一款中国新能源SUV“踹门”，连余承东都亲自下场晒成绩单。

“科技豪华”真能打？

M8的成功不靠品牌情怀，全凭硬核配置：增程版综合续航1526公里，纯电版配华为800V高压平台，充电10分钟跑400公里。华为的鸿蒙座舱和ADS 4.0智驾更是杀手锏，网友调侃“开车像带了个AI司机”。小编试驾过，变道、泊车确实丝滑，但系统偶尔“抢方向盘”的激进逻辑还需适应。

BBA车主集体“叛变”？

数据显示，M8用户42%来自奔驰、宝马、奥迪置换。一位原宝马5系车主告诉小编：“BBA标值10万，但M8的智能体验值20万。”这种“科技平权”理念，正颠覆豪车市场规则。不过，理想L9、蔚来ES8等竞品也在虎视眈眈，M8的增程版销量已环比微降，能否持续领跑还得看年底纯电版的爆发力。

小编观点：

问界M8的爆红，是中国车企从“堆配置”到“定义标准”的转折点。但高端化绝非一蹴而就，供应链、品控、口碑都是长跑项目。话说回来，当年用华为手机的人也被嘲“爱国税”，现在呢？

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来源：码上1024